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Vídeo: CAR compara al MP4-12C con sus rivales en Rockingham
Las comparativas del McLaren contra sus rivales van a convertirse en la salvación del verano de las publicaciones del motor dedicadas a los coches "espirituosos". CAR ha disparado la primera con un vídeo donde pone a prueba las aptitudes del MP4-12C ante sus rivales en el circuito de Rockingham. Lo tienes tras el salto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
VALVULITAS 6:55AM (6/22/2011)
vaya me me ha sorprendido me espera otro podio, primero el porche seguno el mcclaren y tercero el ferrari pero una vez mas, ls de ferrari sacan magia de sus modelos. la unica duda es que podria haber exo un simple y barato nissan gtr 2011 contra stos, que opinais petroleros?
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Musgo 7:18AM (6/22/2011)
A mi se me ocurren varias cosas:
- Da igual lo que arriesguen e inviertan los demás en crear el deportivo total: Al final, generación tras generación Porsche demuestra que hace "pepinos" como nadie en el mundo.
- El Mercedes no será el más rápido...pero espectacular es un rato (ay que pena ese "mejor Viper de la historia" que nunca llegaremos a ver...)
- Me queda la duda de ver a los "low-cost" Corvette y Nissan GTR
- Aunque sea un mestizo...un Lambo siempre me saca una sonrisa.
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csb 7:40AM (6/22/2011)
Pues yo me esperaba que el orden fuera Ferrari, McClaren y Porsche. la verdad es que es gratificante como el Porsche con su teóricamente "arcaica configuración" puedo superar dos motores centrales (confirmad please el McClaren que tengo dudas)
lo que no me sorprenden que no estén en el podium son el resto. pueden ser superdeportivos por potencia, pero tanto Mercedes como Audi (por ende Lambo que comparten "todo") los encajo más como "superdeportivos para ir rápidos y cómodos" (tal vez el Lambo tenga más feeling) que no máquinas de circuitos puros y duros.
Hecho un falta un representante de BMW y al Nssan GTR (que me da que éste no hay quien lo sacara del podium final más alto de lo que muchos piensan)....
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Ektor 9:59AM (6/22/2011)
Efectivamente, el Macca es motor central.
Buena comparativa, pero me fallan un par de detalles, y es que el R8 que se merece estar aquí es el GT, mejor adaptado a circuito, y que el lambo sea el más pesado y desequilibrado spider, un Superleggera sería mejor representante.
Dicho esto, me alegra ver que el McLaren es bueno pero no tanto como nos querían hacer creer. Ahora faltan las versiones de circuito del 458 (Scuderia) y el MP4 para ver lo mucho que machacan al Porsche que es puramente de circuito (neumáticos, aligerado, hiperfirme). Aunque para entonces ya habrá salido el nuevo 911...
Ronin1975 10:47AM (6/22/2011)
En resumen, teniendo en cuenta lo "tramposos", bueno, que leches, quitad las comillas, que son los de ferrari, confirmado por un excelente post en este mismo blog, el ganador es el Porsche, segundo Lambo y tercero Maca. Tiene mérito lo del lambo, más que nada por ser el descapotable y lo de Porsche, un todo atrás machacando obras de arte sobre ruedas, increíble.
Considero un insulto a la inteligencia hablar en pruebas de los vehículos del "caballito ramplante", era un enamorado de sus coches, aún lo soy algo, pero sé que a cualquier medición que le hagan o puntuación que le den, hay que quitarle bastantes puntos y bastantes décimas de segundo..., si no es algún que otro segundo. Para mí Ferrari sólo existe como diseño y datos puros, en pruebas apestan, que engañen a otros. Deseo de todo corazón que los italianos de Maranello dejen de ser tan injustos y jueguen limpio de una vez.
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tocagüevos 1:19PM (6/22/2011)
Al final no es para tanto el McLaren, ¿no?
Los de Evo hicieron una prueba parecida en Bedford y el McLaren se quedó a un segundo del mejor tiempo. Los de McLaren, que habían llevado un equipo de técnicos para "poner a punto el coche" (la de palos que le metió Chris Harris a Ferrari por esto, cuando lo de retocar los coches de pruebas tristemente es práctica habitual, como todos los que estamos en la industria sabemos) para salvar la honrilla tuvieron que ponerle los Pirelli Corsas opcionales... y volvieron a quedarse a unas décimas.
También pesaron el McLaren, y tal y como se esperaba con aceite, gasolina, etc... no es tan ligero como anunciaron. De hecho el Ferrari 458 pesaba sólo 60 kilos más a pesar de ser de aluminio, ser más grande y tener motor atmosférico.
Ektor 4:52PM (6/22/2011)
Concuerdo con toca(...), el que esté libre de pecado que tire la primera piedra. Quien más que menos prepara los coches de prensa, y lo sé de primera persona. No quiero decir que sean superespeciales, pero que se aseguran que están absolutamente perfectos antes de que lleguen a los periodistas (la ironía es que aún así hay problemas).
Por tanto no ataquemos tanto a Ferrari por querer ganar comparativas, porque siguen siendo coches excepcionales. Y por cierto que para igualar condiciones debería ir todos con neumáticos "carreras-cliente" como el GT2 RS. Eso sí, como caigan cuatro gotas te vas a pastar con la vacas en la primera curva.
MIKO 3:05AM (6/24/2011)
Creo que existen trazados que favorecen mas a algunos coches, en este caso el Ferrari, aun asi lo hecho por los chicos de Maranello es loable, mas siendo atmosferico, el Macca sin duda la gran decepcion, se esperaba mas de este (segun autocar) "machaca cronos"(motor turbo, mejores recuperaciones). Del tiempo del Porsche, pues siemrpe ha sido constante la marca en ofrecer unidades Hardcore al final de la vida comercial de su nueveonce, y que se alejan del coche del dia a dia, como si lo hacen el Lambo y el SLS, y del Audi sin duda la version GT era indispensable para esta prueba, y el GTR... venga Godzilla era necesaria su presencia, lastima que le consideren un plebeyo. Felicidades Lamborghini, y el 458 Italia la autentica bella machinna.
fabris 11:34AM (6/22/2011)
Creo que la sorpresa mas grande ahí la dio el lambo, siendo el único spyder(que desde el primer gallardo spyder siempre fueron bastante mas lentos que sus homónimos con techo duro) logró hacer ese tiempo con mas peso e igual potencia que el ferrari y mucho mas peso y menos potencia que el porsche. Por otro lado como dijeron mas arriba, el audi tendría que haber sido el gt.
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Atropollo 11:54AM (6/22/2011)
Se puede leer al final que McLaren argumentó que el coche tenía problemas de suspensión. Posteriormente un piloto de la marca hizo 1:28:00 con los neumáticos opcionales.
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Alexx 4:02PM (6/22/2011)
Antes de ver el video estaba seguro que el Porsche seria el vencedor, bueno al fin de cuentas lo es, sobre todo por que estamos hablando de una generacion del 911 que practicamante va de salida, aun asi casi le quita la victoria al mas moderno de los Ferrari (despues del FF), imaginense lo que hara el nuevo 911 que esta practicamente tocando la puerta.
PORSCHE, no hay nada que se le compare.
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tocagüevos 5:35PM (6/22/2011)
Ya están los fanboys...
Si nos ponemos así, el ganador moral sería el Lamborghini, que siendo descapotable, ya bastante viejo y más "user friendly" que el Porsche, por ahí anda en tiempos.
Alexx 9:52PM (6/22/2011)
No todo es numeros señores, la calidad de Porsche es a prueba de balas, estan garantizados de por vida, los Ferrari y Lamborghini son mas "delicaditos".
Cavallino 8:37AM (6/23/2011)
http://8000vueltas.com/2010/09/11/la-solucion-para-el-mas-grave-problema-de-los-porsche-watercooled
En todos lados se cuecen habas amigo mio
vicente 5:41PM (6/22/2011)
Yo no veo que lo del GT2RS sea tan espectacular. Hizo un buen tiempo, pero debería haber machacado al Ferrari, considerando que el GT2RS es la versión más extrema nunca antes fabricada de un 911, es bastante más ligero que el resto y es el más potente (le saca 100 hp al R8), aún asi, solo le sirvió para ser segundo, lo cual prueba que es un modelo ya antiguo, pese a las actualizaciones. Y los rivales, como decian, no eran los correctos, debería haber sido el Gallardo Superlegera, y el R8 GT. Y con esos rivales, el 911 debió haber sido el 911 Turbo S. Y del MP4-12C, se esperaba más considerando que despues del GT2RS, es el más potente y liviano. Sobre el SLS AMG, prueba que es un modelo que le saca poco provecho a su potencia.
Y finalmente, coincido en que si hubiera estado el GT-R SpecV se los merienda a todos. Y si hubiera estado el Corvette ZR-1, se merienda al GT-R, pero el ZR-1 ya tiene mucha potencia y entraría a pelear en el segmento superior.
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Andy_Cupra 6:25PM (6/22/2011)
Si no quieres arroz... ¡toma dos tazas! Imagino que -fuera de subjetivismos pasionales- a Ferrari no se le olvida el hecho de hacer los mejores súper-deportivos del mundo. Dará igual que la próxima le saquen 3 décimas o si me apuráis 1 segundo, pero... Ferrari es Ferrari y lo será siempre. ¡Fantástico el 458 Italia! Cuando saquen el Scudería (si así le llaman) no quiero ni pensarlo... Los demás a verlas venir...
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grajeda 1:40AM (6/23/2011)
Si, yo también esperaba mucho más del GT2 RS que ya en terminos de precio y prestaciones teóricas está en los exóticos.
Y claro, es casi imposible tener exactamente los autos afines, pues siempre se podrá argumentar algo malo sobre otro. Incluso teniendo el R8 GT y el Superleggera alguno pudo tener neumáticos para pista entonces la cosa cambia.
Me pareció genial como las marcas en verdad pelean a muerte por décimas y en casos centésimas. El dato al final del video de los 1:28.00 es en verdad fantástico.
:D
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igc 6:35AM (6/23/2011)
Jajaja me encanta cuando los ingleses hacen otro programa para demostrar que lo suyo es mejor (comparando con coches que con los datos sobre la mesa son más lentos) y salen derrotados. Es patético lo bajo que pueden llegar a caer!!
Me hubiese gustado ver en la comparativa al Lamborghini Aventador en vez de a ese ridículo descapotable de Lambo (el Aventador no solo es mejor coche sino que tiene mejor aerodinámica al tener techo), creo que también hubiese dejado en evidencia al 12C. Otro vehículo que probablemente hubiese dejado en ridículo al McLaren es el Nissan GT-R, que sin una carrocería tan costosísima como la del coche inglés y unas líneas más discretas tiene mejores cifras y una tracción insuperable.Además costando bastante menos, pero por supuesto los ingleses solo comparaban su coche con la "competencia peor", no con la "competencia superior"... y con eso y todo les han dado por todos lados.
Soy feliz!
PD. El M12 es el superdeportivo más feo de la historia, en mi opinión. Sin embargo el McLaren F1 es uno de los más bonitos jamás construídos.
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