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El Bugatti Veyron nos dirá adiós desde Molsheim antes de que acabe 2011. Trescientos coches y siete años después de la primera entrega, el Veyron deberá abandonar la fábrica de Bugatti para hacer hueco no a otro estratosférico romperrécords (esa misión quedará ahora en manos de firmas como SSC o Koenigsegg), sino a una berlina de representación como no se ha visto desde los tiempos del Bugatti Royale. Y ese, precisamente, sería el nombre escogido para bautizar a la nueva joya de la corona de VAG.

Los chicos de Autoblog.nl afirman haber puesto sus garras sobre un documento en el que se describe a grandes trazos este modelo que hasta ahora conocíamos como Galibier, y que buscaría asemejarse al codiciado Type 41. Dotado de una longitud de 6,4 metros y haciendo gala de un motor de 12,7 litros, esta mayestática limusina fue diseñada por Ettore Bugatti pensando en la realeza europea (de hecho, de no haber sido por la proclamación de la Segunda República, Alfonso XIII se hubiera hecho con uno), pero la Gran Depresión hizo que sólo se fabricaran seis coches de los veinticinco planeados originalmente. Las previsiones de Bugatti para el nuevo Royale serían sin embargo mucho más halagüeñas, puesto que querría colocar nada menos que 3.000 unidades en seis años, que es un auténtica barbaridad considerando que su precio debería rondar el millón de euros.


El resto de la historieta ya la conoces; Bugatti recurrirá al motor W16 del Veyron para dar vida al Royale, aunque aflojado a 850 CV para hacerlo más rutero y con la ayuda de un sistema híbrido, lo que sin duda repercutirá en el número de escalas para repostar. Queda por ver cuándo saldrá a la venta; Wolfgang Durheimer, jefe de Bugatti, ya ha hecho público que Dirk van Braeckel tiene hasta otoño de este año para finalizar su diseño, y según algunas fuentes, el modelo de producción no será fabricado hasta 2013, o tal vez incluso más tarde. Tendrás que armarte de paciencia con nosotros.


[Fuente: Autoblog.nl]