Categorías: Renault, Deportivos
Vídeo: La vuelta del Megane RS Trophy al Nordschleife
Lo estábamos esperando y sabíamos que llegaría. Hablo del vídeo que prueba el crono del Mégane RS Trophy, de 8:07.97 en el Nordschleife. Lo tienes tras el salto, y la verdad, no hace falta que comente mucho más ¿verdad?. Pues disfruta con él.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Antonio 4:32AM (6/20/2011)
Renault ha hecho un gran trabajo con el Megane III. Este puede ser uno de esos coches que en el futuro suspiremos cuando miremos atras (estilo 205 GTI, Clio 16V y otros).
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Musgo 5:16AM (6/20/2011)
Al menos en el Ring, se zumba al RS3 y al 1M...
La verdad es que Renault sigue teniendo mano con los compactos deportivos, ya tengo curiosidad por ver el futuro Clio Sport.
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xavi 9:28AM (6/20/2011)
Es alucinante el nivel de Renault haciendo coches deportivos. La gente (en realidad los conocidos como mecáncios barratabernarios) critica el comportamiento de los Renault de serie (por ignorancia porque luego van muy bien en curva) porque hace coches orientados al confort, lo que es de agradecer el 99,99% de los km que hacemos la gente normal, pero cuando se pone, ni premium, ni logos famosos, ni multibrazos, ni muchos cv, ni nada. Todos a morder el polvo ante Renault. Francia demuestra de nuevo, que desde hace más de 30 años, los compactos deportivos de referencia, los hacen allí. Basurilla francesa, vamos.
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Primo 11:56AM (6/20/2011)
Pues tienes razon. Lo he probado de primera mano. Conduzco(se van a reir) un "Renault" Logan 1.6 8v, y debo decir que va muy bien en curva, casi todos los dias conduzco por un tramo de carretera bastante revirado, en segunda y tercera velocidad, y va de perlas, toma las curvas muy bien, el morro se inclina mas de lo deseado, pero una vez que te acostumbras lo puedes llevar al limite sin problemas, la direccion(que es hidraulica hasta donde se) tiene un muy buen tacto. Le falta chica eso si, pero a la vez es divertido tener que recurrir tanto a la palanca de cambios, y hacerlo subir de vueltas para manterlo por encima de las 4000rpm. La verdad es que yo siempre voy mas rapido que nadie por esa carretera, y pues todo el tiempo me encuentro a gente que no se quiere dejar pasar, y cuando no puedo a punto de motor en las rectas apelo a las curvas y a la salida en las curvas y listo(ademas me conozco esa carretera como pocos), en serio que el carrito se las trae, y es facil saber donde esta el limite, y la cola responde bien, la verdad me gusta mucho, tan solo quisiera que tuviera el motor 1.6 16v y una suspension delantera un poco mas dura, quedario hecho un demonio. Bien por Renault con ese tiempazo, Gran Coche ese Megane RS Trophy, como me gustaria tener uno, o al menos un Clio RS CUP, no me bajaria nunca de el. Saludos.
Mariano O. 11:04AM (6/20/2011)
Ja! En el video veo algo que yo siempre he querido hacer en un tramo de curvas. (Aclaro que obviamente nunca lo haré) Sacar el retrovisor!!!
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csb 11:52AM (6/20/2011)
al menos en España.... si llevas los dos retrovisores exteriores en óptimas condiciones no es obligatorio el retrovisor interior. en caso de sólo llevar el exterior derecho (o día, ninguno de fábrica que yo recuerde) si es obligatorio.
teóricamente, podrías ir a hacer un tramo sin que "te molesten" por este detalle.3
pd: si no es así en normativas actuales, rectifiquenme.
csb 11:53AM (6/20/2011)
perdón, el retrovisor izquierdo obligatorio... se me fue las manos pensando en el Trophy.....
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