Categorías: Aston Martin, Mercedes-Benz, Industria, Maybach
Maybach podría transformarse en una submarca de Mercedes
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Extrañas noticias llegan desde Alemania. Automotive News afirma que tres fuentes de Daimler distintas han asegurado que el grupo alemán ha retrasado en un mes la decisión sobre el futuro de Maybach, que ahora, contemplaría una nueva salida para seguir con vida: convertirse en una submarca de Mercedes.
Según lo publicado, Daimler sigue negociando con Aston Martin el desarrollo de una nueva generación de coches de altísimo lujo con la que sustituir a los ya desfasados Maybach 57 y 62, pero en caso de que estas conversaciones fracasaran, además de la disolución (que lógicamente no desea nadie en Daimler, por evidentes razones históricas y de marketing), ahora cabría la posibilidad de darle continuidad dentro de la gama Mercedes como una denominación propia para los modelos más lujosos, de forma similar a lo que sucede con AMG y los deportivos de la casa. Ahora bien, el apelativo Maybach sólo iría asociado (al menos inicialmente) a vehículos diferenciados "únicamente por pequeños cambios de diseño", centrándose en los Clase S, CL y GL.
Gallery: Maybach 2010 (gama)
Otro punto interesante mencionado por las fuentes de Automotive News, es que Aston Martin no ha presentado uno ni dos concepts como parte de su proyecto para relanzar Maybach, sino cuatro coches distintos. Que ya pueden ser exitosos, puesto que no habría ninguna otra compañía involucrada en las negociaciones, y Daimler ya ha dicho que la presencia de un socio externo para ayudar en la producción aumentaría las posibilidades de supervivencia de Maybach.
¿Una decisión acertada? Lo ideal, creemos todos, sería que Maybach siguiera adelante con nuevos coches y una filosofía idénticamente renovada, aunque si no resultara viable mantenerla como fabricante, al menos su conversión en submarca (los más críticos pensarán que dónde estaría la diferencia) aún podría dar lugar en el futuro a versiones claramente diferenciadas o incluso algún modelo Mercedes de características "Maybach". Lo que sea antes que verla desaparecer una vez más como si Herr Wilhelm nunca hubiera existido.
Gallery: Maybach Landaulet
[Fuente: Automotive News]
Reader Comments (Page 1 of 1)
aversiencuentro 5:59AM (6/19/2011)
...Siempre he pensado que se vería mejor como Mercedes-Maybach -de hecho, el primer concept de la actual Maybach (1997) era meramente remarcado como submarca Mercedes-Maybach, y además como anécdota en ese sentido, cuando empezaron a venderse los primeros Maybach, algunos de sus ricachones compradores pedían a la por entonces DaimlerChrysler a ver si les podían poner en el frente la estrella de Mercedes, cosa que les negaron-, al igual que los Mercedes-AMG son para las versiones más deportivas de los Mercedes, y obviamente Mercedes-Benz es para la gama general.
Porque nunca le he visto entidad suficiente a Maybach como para ser una marca de derecho propio: la imagen de sus coches me remiten a ser Mercedes... un tanto "horterizados", por cierto -por dios: son más recargados y para pagados de sí mismos que un espejo rococó de Luis XVI...
Smart en cambio es otra línea claramente diferente, con su propio diseño que con el tiempo se ha ido distanciando cada vez más de las líneas maestras de Mercedes, por lo que sí merece tener su propia marca aparte, que espero potenciarán en más frentes que sólo el Fortwo...
Reply
S63 9:23AM (6/19/2011)
Si desean seguir con modelos similares al actual, pero modernizados, es mejor que hagan algo tipo AMG, así aprovecharán para sacar un Clase S Maybach plenamente equiparable a los que hoy día se venden, pero basados en los nuevos Clase S y, de paso, les daría mucha más libertad para lanzar derivaciones de otros modelos de la gama, especialmente de la parte más alta, sin las restricciones y los miedos que ahora puede provocar el no querer juntar demasiado las dos marcas.
La alternativa es una marca con modelos propios, quizá diseñados por Aston Martin, pero lo que no atrae para nada a la gente con buen gusto es ese punto intermedio en el que se ha encontrado hasta ahora Maybach, la marca por excelencia de los nuevos ricos y de los cantantes de rap.
Reply
edul 9:31AM (6/19/2011)
Maybach como marca y concepto debería desaparecer, como ejemplo de coherencia con la época en la que estamos.
Los megaricos caprichosos, que quieran demostrar que tienen más coche que nadie, ya tienen buenos, caros y lujosos coches en la propia Mercedes Clase S y CLS, que con paquetes de lujo de equipo opcional y pagando aparte, pueden seguir demostrando que en tiempos de crisis siguen habiendo clientes que se pueden dar el lujo de querer diferenciarse del resto, quemando su dinero en productos exageradamente sustuosos e innecesarios, como los Maybach.
Reply
seba 10:18AM (6/19/2011)
Amigo
Por más que ni tú ni yo nos podamos comprar un coche de estos no significa que otros que tienen dinero tampoco puedan. Cada uno hace lo que le da la gana con sus cosas, ya sea comprarse el yate más caro del mundo o ayudar a los niñitos de África que no tienen comida.
Creo, sin querer ofender, que tu comentario es un poco limitado, egoísta y que, precisamente, es incoherente con la época en que estamos.
Saludos
S63 2:10PM (6/19/2011)
Hay muchos ricos a los que les gusta ostentar y demostrarle, no sólo a los demás, sino incluso a los otros ricos, que son más que ellos; quizá eso sea más típico de lugares como Rusia y China, o de gente como los raperos multimillonarios. Yo no compraría un Maybach aunque me sobrara el dinero, pero no todos piensan igual.
En cuanto a lo de hacer cada uno lo que quiera con su dinero, todo depende de la mentalidad de cada uno, aunque basta recordar que incluso la Constitución Española dice que la riqueza debe tener un fin social. Sería muy discutible la legitimidad de infinidad de fortunas y de qué es "su" dinero, pero eso se sale notoriamente de la temática de este blog.
xavi 3:07PM (6/19/2011)
Yo soy partidario de que partiendo de los Mercedes actuales, hagan coches con carrocerías e interiores diferenciados, que tengan una capacidad de personalización elevada, más lujo y equipamiento a medida y que tengan más procesos artesanales para aumentar su valor percibido. Como Bentley o Rolls. Un Clase S alargado y con asientos de primera clase, no justifica un precio 4 veces superior por muy Maybach que se llame.
Reply
edul 4:31PM (6/19/2011)
En respuesta a SEBA: yo hace años que soy cliente de Mercedes y he tenido varios modelos de alta gama, basicamente por temas de empresa y representación (hasta Clase E).
Ahora que me he jubilado y que ya no tengo más motivaciones automovilísticas que las del consumo racional y la calidad/seguridad, me he comprado un Clase A. Poco consumo y contaminación, y ostentación cero.
Con ello quiero decir que hablar de la exhuberancia extrema de un coche como el Maybach y del capricho de megaricos en búsqueda de la extravagancia, no es una crítica a que cada uno haga lo que quiera con su dinero. Faltaría más. Pero tampoco se trata de un comentario de un "frustado" que no ha disfrutado de vehículos de marcas y gamas altas.
Lo que me parece es que en una época económica díficil para la sociedad, a mí me parce que no hace falta llegar a gamas y/ó modelos que solo son para que te miren a costa de más consumo y contaminación. Algo similar a las limousinas y lo Hummer, por ejemplo.
De hecho la propia Mercedes se está cuestionando si vale la pena tener Maybach como marca aparte y no aprovechar las economías de escala de la marca matriz, ya que las ventas de Maybach, lastran negativamente las cuentas del grupo.
Mi opinión coincide más con la Xavi: dentro de la gama alta Mercedes, proporcionar opciones para diferenciar acabados superlativos para caprichosos y ostentosos, rusos, chinos y árabes con petrodólares.
Reply
seba 6:50PM (6/19/2011)
Bueno, ahora tengo un poco más claro el contexto... :)
Comparto eso de que en una época económica difícil, con mala distribución de la riqueza, mucha pobreza, desastres, etc., y unos pocos privilegiados con la mayoría de los recursos económicos en sus bolsillos.
Pero no opino lo mismo sobre desaparecer la producción de este tipo de vehículos porque sólo son un capricho de ricos. Y me refiero (puede que ahí haya entendido mal tu comentario) no sólo a Maybach, si no que también a sus equivalentes: Rolls, Bentley, y otras marcas caras (Lambo, Ferrari, ....), que de la misma manera pueden ser considerados como caprichos.
Eso sí, creo que si Maybach sigue, debe urgentemente reforzar su imagen propia para evitar que sea definida sólo como un MB clase S con mejor cuero y madera (...y que casi lo es)
No veo clara una nueva versión S600 Maybach, una más lujosa que un ya de por sí lujoso S600, eso sí.
Saludos
AlbertoCrakito 7:44AM (6/20/2011)
Para seba: Un Maybach es un capricho, un Lamborghini rara vez lo es (véase Justin Bieber o Paris Hilton).