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Llamadas a revisión: Volvo S60 y XC60, Renault Mégane
Volvo y Renault son las únicas protagonistas de la lista semanal de llamadas a revisión que tenemos por costumbre publicar todos los sábados. Sin más dilación, te dejamos con las descripciones de sus defectos tras el salto:
-Renault Mégane III: El boletín remitido por la Unión Europea indica que existe riesgo de sufrir un accidente por culpa del contacto entre junta universal de la columna de la dirección y los cables eléctricos de la dirección asistida, que podrían terminar por desgastarse y reduciendo súbitamente la ayuda al giro. Todos los coches potencialmente afectados fueron fabricados entre el 1 de noviembre de 2009 y el 12 de febrero de 2010.
-Volvo XC60 y S60: El sistema de conducción del combustible podría tener un defecto de fabricación que daría lugar a filtraciones. En el peor de los casos, la línea de combustible puede soltarse totalmente y calar el motor, citando la descripción oficial facilitada por el boletín. Todos los vehículos son modelos 2011 con los siguientes motores: S60: B4204T6, B4204T7, B4164T3, B4164T, B5254T5; XC60: B4204T6, B4204T7.
Tanto en el caso de Renault como en el de Volvo, la casa se encargará de contactar con los propietarios de los vehículos para informarles de la campaña de servicio.
Reader Comments (Page 1 of 1)
vicente 7:06PM (6/18/2011)
Ya perdí la cuenta de cuantas llamadas a revisión ha hecho Volvo en el último año.
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juan 8:12AM (6/19/2011)
Quizá Volvo va de frente con sus clientes y todo fallo sale a la luz en llamadas a revisión.
Quizá otras marcas no van tan "a las claras".
Me extraña mucho que una marca tan puntera como Volvo tenga como unas 10-12 llamadas a revisión en 1 año y el resto de marcas (superiores e inferiores) no hagan ninguna o casi ninguna.
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Subaki 12:15PM (6/19/2011)
Todas las marcas realizan llamadas a revisión, pero lo de Volvo es una pasada. Un amigo ha tenido un XC90 y lo ha tenido que cambiar porque le ha dado muchos problemas: Caja de cambios automática, culata...
xavi 4:40AM (6/19/2011)
Qué delicadeza por parte de Renault. Desde que han decidido ser buenos y hacer coches de calidad, da gusto. Llamadas a revisión y todo. Ahora, los que nos compramos coches antes de que "viesen la luz" guiados por el Druida Goshn, ahí seguimos con nuestro saco de vicios ocultos y falta de calidad. Yo ya llevo 2 elevalunas traseros (los delanteros me los cambiaron porque yo me enteré de que los cambiaban, que si no ni me llamaban), el sensor del punto muerto y una bobina. Vamos, lo típico del Megane de gasolina del principio de su producción. Eso sí, en su programa Dyalogis de taller, aparece muy clarito y con un titular en grande en las notas técnicas, unn documento que encabezado por el título "CONFIDENCIAL RENAULT", dice que si vas por allí fuera de garantía (pero no mucho, no os creáis) con un fallo de bobinas, te cambian todas las bobinas si son de SAGEM aunque te falle una o la que falle si es de otra marca. ¿Porqué no avisaron a los clientes si sabían que las bobinas SAGEM casi siempre acaban fallando?. Porque el que use algo el coche y antes de los 4 años de gracia si va por allí se encontrará con que se lo cambian "gratis" y tan feliz. Pero los que hacemos pocos km al año y no llegamos en ese tiempo a las proximidades de los 50000 (momento en el que suelen fallar) porque yo uso el coche lo que quiero y si está mal fabricado esto ha de ser indiferente, pues necesitamos 6 años y ahora pasan de nosotros.
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