Skip to Content

Categorías: Aston Martin, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D

Las pobres ventas del Rapide, responsables de su marcha a Inglaterra


Haz clic en la foto para saltar a la galería

No queríamos decirlo con la boca llena, porque es de mala educación y teníamos datos de segunda mano, pero nuestras sospechas sobre el motivo tras el misterioso cambio de producción del Rapide no eran infundadas: Aston Martin no vende un clavo. Y dado que sus instalaciones en Gaydon tienen hueco de sobra para montar más coches a pesar del lanzamiento del Virage y el Cygnet, no tiene sentido mantener en activo su factoría en Austria, por lo que su futuro no parece muy halagüeño.

Según fuentes consultadas por Autocar, cuando Aston Martin planeó el Rapide en 2007 se marcó como meta vender 2.000 coches al año, pero llegó la crisis, y ahora movería en torno a 1.250 unidades, tomando como referencia un ritmo de 25 Rapide por semana (que incluso podría descender a 10). Y no sólo eso: la fábrica paralizó su actividad en marzo ante la falta de demanda.

Públicamente no se sabe mucho del resto de la gama, pero lo último que hemos oído es que los modelos V12 se están vendiendo lenta, muy lentamente. No es por tanto de extrañar que Aston dijera que se llevaba el Rapide porque en Inglaterra ya no tenía "restricciones" productivas.


"Curiosamente" la crisis no se ha cebado con el Panamera, que tiene espacio para cuatro adultos "tamaño estándar", y por supuesto, es considerablemente más barato.

Ahora lo realmente importante es qué pasará con la factoría que levantó hace tres años junto a Magna para fabricar el Rapide. Por ahora lo único oficial es que el Rapide dejará de fabricarse en Austria a mediados de 2012 (¡seis años antes de lo esperado!), pero si Aston Martin quisiera abandonar las instalaciones definitivamente, la broma podría costarle 10 millones libras/11 millones de euros. Que no es una cifra baladí si consideramos el tamaño de la firma de Gaydon.


[Fuente: Autocar]

Reader Comments (Page 1 of 1)

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Guillermo Alfonsin13348
2Enrique Garca944
3Antonio R. Vaquerizo827
4Daniel Murias640
5Valent Fradera283
6Nacho Villarin272