Dodge presentará el sustituto del Caliber en el Salón de Detroit
Uno de los pilares del plan elaborado por Sergio Marchionne para rescatar a Chrysler era el lanzamiento de vehículos más pequeños y eficientes. Cuando el ejecutivo italocanadiense puso sus cartas sobre la mesa, era patente que el pentágono estrellado necesitaba ayuda desesperadamente para crear una línea más racional, y Fiat ofreció sus recursos técnicos para desarrollar nuevos vehículos; uno de ellos, el sustituto del vilipendiado Caliber. Que no gusta prácticamente a nadie, pero que tiene un papel importante en el catálogo.
Inicialmente, tanto el modelo de Dodge como su hermano Chrysler fueron programados para mediados de 2012 (el nuevo Jeep Compass aún se haría de rogar hasta 2013), aunque más tarde comenzaron a llegar rumores sobre su lanzamiento a finales de año, y ahora, sabemos por Ward's Auto que finalmente este coche será presentado en enero de 2012 junto al resto de las novedades del Salón de Detroit. Resulta interesante que Ward's no tenga información al respecto del modelo compacto que inicialmente también estaba planeado para Chrysler, lo que parece confirmar las informaciones de que Marchionne ha decidido paralizar el lanzamiento de la versión americana del Lancia Delta.
Queda por ver cómo resolverá Dodge este modelo, que en un principio no puede ser un Giulietta remarcado por la vía rápida si consideramos que Fiat se ha propuesto reintroducir la marca Alfa Romeo en Estados Unidos. A falta de fotos espía o sugerentes renders basados en información filtrada, sólo podemos ilustrar la noticia con el boceto que Ralph Gilles mostró hace tiempo para ilustrar un posible Dodge de carácter urbano.
El Salón del Automóvil de Detroit dará comienzo el 10 de enero.
Reader Comments (Page 1 of 1)
TODOLOSE 2:06AM (6/17/2011)
A mi no me parece feo... fue un nicho de mercado interesante que gustaba mas que nada por ser un auto alto ideal para paises con calles como lo es MEXICO y sobre todo por el precio, lo malo de lo nuevo de Chrysler con mano FIAT esque dejan de ser baratos y quien sabe si logren tener exito hasta ahora solo la Journey y eso gracias al arrastre que ya tenia.
pero el 200 no he visto ni uno solo por las calles al igual que el nuevo Attitude, ni la rediseñada Town & Country.
es decir lo que ha dado en el clavo no es cosa de Fiat que es la Cherokee y la colita de exito que dejo la Journey.
Reply
Jorge5 8:00AM (6/17/2011)
Aunque el Lancia/Chrysler Delta quizá no guste en EEUU, en mercados como México el Delta o el Ypsilon sí pudieran funcionar, en lugar de estar experimentando con aberraciones como el Attutude que no es otra cosa que un Hyundai remarcado. Si el grupo Fiat-Chrysler tiene suficientes autos, no veo para que vender un auto que no es del grupo y además de peor calidad.
Reply
Pepi 8:29AM (6/17/2011)
Los Lancia Ypsilon y Lancia Delta son coches caros, probablemente en México lo serían aún más (viendo las políticas absurdas de FIAT), así que no creo que tuviesen ventas aceptables.
Si me descuido un Lancia Ypsilon bien equipado podría llegar a costar más que un Cirrus/200 (exagerando) y eso que es de dos segmentos más abajo.
Jorge5 8:53AM (6/17/2011)
Vivo en España y de acuerdo a los precios que maneja Lancia para su línea, no hay forma posible de que un Ypsilon o un Delta cuesten más que un Chrysler 200. De hecho tanto el Ypsilon como el Delta no solamente son más económicos que el Flavia (Chrysler 200) o el Thema (Chrysler 300) sino que son bastante más económicos que sus contrapartes de otras marcas como VW. Haciendo un adecuado plan, Fiat-Chrysler bien podría estar vendiendo ambos modelos en el mercado mexicano a un muy buen precio. Pienso más bien, que como en EEUU la aceptación del Delta no fue la esperada, temen que en México suceda lo mismo.
Pepi 4:13PM (6/17/2011)
Los precios del Lancia Delta antes del restyling iban de 21.000 a 33.500 euros, los del actual Ypsilon, el más alto de gama es de más de 17.000 (motor diésel de 95 caballos...), el de gasolina más de 16.000 euros.
El precio del modelo más bajo del Cirrus según la página oficial de Chrysler México son 274.900, que pasado a euros son: 16.132.
No serían capaces de mandar un Ypsilon en condiciones (el mercado mexicano exige motores potentes) por menos de 16.000 euros. Del Delta ya ni hablo.
Pepi 4:26PM (6/17/2011)
Se me olvidó poner que los precios del 200 en México parten de 17.000 euros al cambio según la página oficial de Chrysler México (antes puse del Cirrus :SSS)
Luis Vzla 9:16AM (6/17/2011)
En mi casa tenemos un Caliber 2007 y aun cuando los materiales no son de la mejor Calidad (plasticos sumamente duros) y el manejo es algo tosco no nos arrepentimos de tenerlo. En estos 4 años ha funcionado a la perfeccion y es excelente para las calles destruidas de Venezuela. Es como tener un perro fiel en casa jejeje
Reply
AUTOMEX 9:56AM (6/17/2011)
¿Que no gusta practicamente a nadie?, ¡Creí que era alguien! por que el diseño del Dodge Caliber me encanta, solo la calidad del los interiores era de mala calidad "no su diseño", lo cual ya esta mejorada. Por cierto un amigo tiene un Caliber 2010, lo he probado y me gusta aun mas....de hecho creo que lo voy a comprar....las ventajas que le veo es que son altos y no sufres con las calles y topes, tiene un diseño muy diferente....
Reply
Roberto L 7:37PM (6/17/2011)
Algunos están confundiendo las cosas... Primero, aún no están en venta en Europa los "nuevos" Lancia origen Chrysler. Y segundo, tampoco se vende en EEUU el Delta.
O sea, alguien habla del fracaso del Delta en norteamerica, y la realidad es que Fiat tomó la desición de no ingresarlo allí como Chrysler tal como estaba previsto.
El nuevo Caliber o su reemplazo, va a ser un auto totalmente diferente a lo conocido. Ojalá se parezca a la fotografía de la nota. Tendrá base italiana y atacará un segmento inferior.
Reply