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Fórmula 1, la columna de opinión: GP de Canadá
La lluvia ha dado gran parte de los mejores momentos de este pseudodeporte, pseudoespectáculo circense que llamamos Fórmula 1. Michael Schumacher, Ayrton Senna, Jim Clark, Olivier Panis, y tantos otros no serían tan grandes si no hubieran logrado gestas inigualables en circuitos donde caía una tromba de agua impresionante.
La lluvia es ese líquido elemento que separa a los hombres de los niños (o mejor dicho, a los prudentes de los imprudentes), y eliminarla como factor decisivo es una decisión que no tiene sentido.
Puede que la FIA, ayer, decidiera cortar la carrera "por la seguridad de los pilotos", pero piensa también que la cortaron porque detrás de los chorros de agua que levantan los coches, la televisión no puede grabar, y el helicóptero no puede volar tampoco "como Dios manda".
Porque, hoy por hoy, en la F1 cuenta más que todos puedan ganar, y que eso se pueda ver en la tele, que medir la calidad de los conductores.
Y es que esa es la única manera de explicar que se saliera tras el Safety Car, que luego se parara la carrera en la vuelta 20, y que se esperara a reanudarla cuando ya existía un carril completamente seco en el asfalto.
Es una decisión que nadie podrá defender. Los coches son seguros ante accidentes, y si bien la pista está mucho más complicada, los pilotos tienen que adaptarse a ella, y rodar al ritmo que las condiciones meteorológicas le dejen. Suspender una carrera por la lluvia, o retrasarla hasta que se acabe es algo que hacen en algunas fórmulas americanas solo por el espectáculo, y eso es lo que parece querer hacer la FOM con la F1, con el apoyo de la FIA.
Y es que en condiciones mojadas probablemente pilotos como Kobahashi y Schumacher habrían logrado un mejor resultado que el que a la postre sacaron del Gran Premio, pues está contrastada su calidad bajo el líquido elemento, pero no cuentan con coches capaces de dar prestaciones.
Convendría echar la vista atrás, y recordar victorias sobre mojado extremo, pues a mí me vienen a la mente muchas de Schumacher con un Ferrari poco competitivo, o el podio de Alonso en Brasil aquel año que acabó estrellado contra el muro, carrera que ganó Fisichella con un lento Jordan.
Podría hablaros de la carrera, del excelente papelón que hizo Button atacando como pocas veces se le ha visto, de la fragilidad en ocasiones de Vettel, que falla cuando se le presiona porque todavía está un poco verde, o de un Massa que sorprendió en positivo tras muchas carreras en las que uno se preguntaba qué demonios hacía en Ferrari. Pero no, he preferido centrar mis comentarios sobre una crítica que sé que nadie de la organización va a leer, pero que realmente me preocupa. ¿Se acabaron las carreras en lluvia con neumático de agua extrema en la F1? Eso parece.
Reader Comments (Page 1 of 2)
csb 5:34AM (6/13/2011)
en mi modesta opinión, lo de ayer fue penoso.
penoso parar la carrera dos horas para que los "niños mimados" no se mojen "por su seguridad" cuando antaño se ha corrido en peores condiciones y los pilotos sin rechistar; penoso no tener un público que aguantó/esperó estoicamente (eso es afición, mientras los "niños mimados relajados en sus boxes bien secos) durante dos horas sin estar informado; penoso estar un número injustificado de vueltas tras el SC a la reanudación de la carrera que ni los pilotos entendía.
sencillamente, cada día da más asco este circo dirigido por unos incompetentes y "cagarrinas" que sólo les interesa beneficios beneficios y más beneficios en contra del espectáculo. que aprendan de los motos, quienes en Silverstone corrieron en iguales o peores condiciones, donde cayeron multitud de pilotos que si se juegan la vida.
en cuanto al resultado, que gane un piloto que hecha de la cursa a dos piloto y no sea sancionado (aunque en uno de ellos sencillamente defendió la posición cerrándose excesivamente tal vez) me parece "escandaloso" cuando en el anterior Grand Prix su compañero fue sancionado por lo mismo...
por cierto, gran carrera de Schumi y nuevamente Hamilton alguien debería relajarlo antes de meterse en el fórmula.
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elitor 5:42AM (6/13/2011)
Coincido en la valoración que haces de Vettel. No ganó Button, sino que perdió Vettel. Esas son el tipo de carreras que a un Alonso, o a un Schumacher, no se les escapan
Por otro lado, me dió pena ver como a Schumacher se le iba el podio por no tener coche.
Alonso mejor que empiece a pensar en el próximo año. Este lo tiene visto para sentencia.
Creo que el accidente que tumbó a Hamilton, sin que sirva de precedente lo que voy a decir, éste no tuvo la culpa.
Felicidades a Alguersuari, y a HRT que poco a poco van cogiendo su sitio.
Por último, una pregunta. ¿alguien me puede explicar por qué corrió De la Rosa, y por qué ya no va a correr la siguiente (según dijo él)? No sé qué es lo que pasó.
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csb 5:54AM (6/13/2011)
De la Rosa estaba de sustituto de Maldonado por su accidente en Mónaco. Así lo acordaron Sauber con McClaren.
csb 5:56AM (6/13/2011)
o Checo Pérez, ahora no recuerdo bien. sorry el doble post.
alex 5:49AM (6/13/2011)
Hola Guillermo,
Sinceramente creo que es un tema de seguridad, en esas condiciones correr en Montreal puede acarrear accidentes graves en un deporte peligroso, y éstos ocurren, como hemos visto en Monaco con el accidente de Checo Pérez, piloto que, dos semanas después, aún está tocado.
Ante una lluvia de este tipo en un circuito con escapatorias muy justas la única solución es esperar hasta que exista una cantidad de agua razonable para correr (y no un carril seco, como apuntas, ya que lo secaron los monoplazas) o suspender la carrera. Aún así vimos de nuevo una emocionante carrera, y eso es lo que importa, que aunque los camareros no se aclaren, el menú es suculento
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Musgo 6:08AM (6/13/2011)
Yo me acuerdo de la única victoria de Olivier Panis: En Mónaco, con su modesto Ligier y LLOVIENDO A MARES en una carrera en la que sólo acabaron 7 coches. Ole sus cojones. Y creo que en Mónaco también hay muros, como en Canadá...
En cambio lo de ayer fué una muestra más de que la F1 ya no son carreras pata negra. Será un "espectáculo del motor" pero no son carreras. No entiendo el numerito de montar ruedas de lluvia extrema...para luego parar la carrera. Imaginate que parasen LeMans "porque llueve mucho". ¿a que es impensable? O suspender una etapa del Dakar "porque hay mucha arena". En las carreras de verdad, si la cosa se pone extrema, cada palo que aguante su vela.
Porque lo dicho, puestos a enarbolar la bandera de la seguridad por encima de todo, nos cargamos Mónaco y punto pelota, pero claro, eso no mola.
Creo que directamente deberían quitarse la careta y organizar carreras sólo en seco, con coches iguales y toda la parafernalia esa que tan bien se le da a Bernie & Cia, y que dejen las Carreras (con mayúsculas) a otros.
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The observer 7:37AM (6/13/2011)
Bueno, por recordar..., me acuerdo, yo, de un Senna al volante de un Toleman, que a punto estuvo de ganarle un Mónaco pasado por agua al campeonísimo Prost.
Para bien ( aunque quizá se haya perdido espectáculo), la fórmula 1, ha ganado mucho en seguridad. Eso, en muchos casos, implica que se cuiden más algunos 'detalles' que, pueden parecer accesorios o desproporcionados, hasta ridículos.
Sin embargo, que desde la fatídica muerte de Ayrton Senna, no hayan vuelto a haber accidentes fatales, para mi, justifican esas medidas de seguridad.
Un saludo.
mtruchado 6:32AM (6/13/2011)
Guillermo:
Ya no sigo tus comentarios sobre la F1, has dejado muy bien a las claras (y bajo mi punto de vista acertadamente) que esto no es un deporte, aburre hasta a las ovejas, no es un espectáculo y cada día hay menos personas interesadas en esta mugre. Reiterarte otra vez en lo mismo es tontería. Creo que lo más acertado sería hacer algo así como lo que han hecho en world car fans, que han decidido no volver a hablar nunca más de este tema, ignorar esta basura completamente, dado que la cantidad de seguidores que tenía era ínfima por motivos obvios. Creo que publicaron una vez que de las noticias que ponían sobre el tema, la que más tenía unos 150 o 200 visitas, en comparacion con las miles que tenían otro tipo de noticias.
Lo siento mucho por la Comunidad Valenciana por la inmensa cantidad de dinero que estos chorizos han estafado con su circo que no va a ninguna parte.
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PS2pirata 8:02AM (6/13/2011)
Me parece harto sorprendente esta crítica indisciminada a la F1, claro que hay cosas que han hecho mal, pero también algunas cosas están de lujo, lo que no entiendo es porque para lo malo se emplean cuatro párrafos y para lo bueno uno y normalmente de dos líneas, está claro que que salir detrás del coche de seguridad y estar 5 vueltas en la reanudación fueron deciones incorrectas, pero no me parece criticable parar la carrera cuando simplemente con la lluvia que caía no se veía (imaginaos con el spray), por qué tienen que ser héroes, son deportistas, por qué hay que exigirles que corran en unas condiciones que condicionan el espectáculo y la seguridad, porque qué espectaculo es no ver nada porque es imposible ver nada mediante la televisión, que alguien me lo explice, una cosa es las condiciones de Spa 2007 y otras las de Canadá 2011, parecen que sean ganas de menospreciar una categoría, aunque a lo mejor sois partidarios de las carreras tipo GP de Europa '09 y '10, pa gustos colores.
Pero parece una cruzada contra la F1 igual que contra el Diesel en la competición, resulta que equiparar los equipos (en F1) es como una orden de Satanás, pero intentar capar los motores que llamais escupetinta, tractores, calamares, etc... es la mejor decisión que se haya podido tomar, aunque en Le Mans van a tener que capar un poco más que lo que han hecho con la WTCC.
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seba 10:15AM (6/13/2011)
Amigo, sin ánimos de ofender ni nada, pero ¿hace cuántos años ves la F1?
Te lo pregunto porque cuando leo tu comentario y me acuerdo de increíbles, pero realmente increíbles luchas bajo mares de los 90' (y finales de los 80' que alcancé a ver) me hace pensar que eres muuuy joven.
Saludos
epi 8:31AM (6/13/2011)
Lo de ayer fué lamentable en todos los sentidos, desde la salida con el safety car hasta las vueltas de mas a partir de la 20.
Los pilotos son profesionales, le pagan por ello y saben el riesgo que corren, el agua está entre ellos y si bien es normal que se pare la carrera por lluvia intensa no es normal que esperen a que deje de llover y salga el sol. Quien no pueda con el agua que se quede en el box o vaya mas lento, la lluvia forma parte de la competición y es además un handicap muy importante en un carrera, decide quien gana y quien pierde. Años atrás era así, no entiendo porque ahora no y mas si cabe con la seguridad de los monoplazas y circuitos.
Basta ya también de las estúpidas sanciones por simple contacto entre pilotos cuando se están jugando una posición. Queremos adelantamientos, contactos, que se la jueguen, es otro pilar de este deporte y no puede ser que cada vez que un piloto roce a otro le manden un drive thru.
Una lastima quien manda en este deporte, cada día menos espectacular y mas politizado, lleno de lenta burocracia y estrictas normal que no hacen mas que perjudicar al espectáculo que al final, es de eso de lo que se trata.
Que vuelvan los V12, los repostajes y basta ya de tanta aerodinámica, kers y hostias. Mas piloto y menos tecnología.
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Tresdepik 8:37AM (6/13/2011)
Cuando pienso en lluvia a cántaros se me viene a la mente el GP de Barcelona 1996, con Schumacher arrasando con el lento F310... que tiempos!!
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francomgp 9:19AM (6/13/2011)
la largada fue INCREIBLE no lo entendia, todaiva no lo puedo creer, vettel diciendo por radio que no se podia correr me decepciono. cada vez parecen reglas mas idiotas, ahora cada vez que llueva van a parar la carrera para que todos pongan neumaticos de lluvia extrema, a un virgin lo sancionaron por colocar gomas intermedias
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Jorge 10:14AM (6/13/2011)
De vergüenza.
Puedo llegar a comprender la primera salida con el SC, me costaría, pero puedo.
Puedo llegar a entender que saliese el SC cuando empezó a caer la lluvia de esa manera.
Pero, lo de parar la carrera y esperar casi dos horas a reanudar, salir con el SC, estando la pista para intermedios... es la risión.
Como grité durante la mayor parte de la retransmisión, "que pila de m........" El que tenga miedo a correr con lluvia que no corra. El mismo Kimi se bajó del coche y dijo que no se volvía a subir en Malasya 2009 (aunuqe de todas formas no se reanudó la carrera).
Con todo el escándalo de la lluvia no se ha hablado de una cosa que, no lo digo por dar la puntilla a Vettel como piloto aún algo inexperto y "mimado". Pero, se ha hablado de sanciones a Button por lo de Han y Alonso. Sinceramente, yo no veo motivo ninguno por las dos, y lo digo como ALonsista. Me parecieron lances de carrera sin más. Pero aquí dejo la perla:
¿Qué hay de lo de los tirones y cambios de ritmo cuando el Safty Car abandona la pista? Por que Vettel llegó a parar literalmente a los coches en la horquilla todas las veces.
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Ektor 10:23AM (6/13/2011)
Si en Mónaco el "auto de choque" lo llevaba Hamilton, en esta era Button, solo que esta vez no le han sancionado. ¿Qué les dicen/hacen a los conductores de McLaren para ir tan pasados de vueltas? La de alonso y Webber puede ser un incidente en el fragor de la batalla (aunque el de Alonso parece bastante claro que era un "o tú o yo, y si chocamos me dá igual"), pero lo que le hace a su compañero de equipo se merece algo más que un drive through en la calle de boxes más corta del mundial.
También es cierto que sin eso no nos habría dado la satisfacción de ver cómo presionaba a Vettel hasta cometer su error. Un gran final.
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Autito NaBUru38 10:24AM (6/13/2011)
Me perdía la segunda parte de la carrera porque tuve que ir a facultad... :(
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Quique2010 11:00AM (6/13/2011)
Me enojé mucho porque no pude ver la carrera, en mi ocupado día tenía reservado mis dos horas para ver la F1 y menuda decepción.
La seguridad es importante, mucho, pero creo que cada piloto de F1 tiene la suficiente capacidad de conocer sus límites tanto en seco como en mojado, si son impulsivos y desconocen las limitaciones de sus máquinas y las propias, entonces son igual de peligrosos sin importar las condiciones climáticas y de pista.
Se debió correr el gran premio con las condiciones que imperaban en el circuito, como se había hecho a lo largo de la historia, con grandes carreras en lluvia y grandes pilotos sobresaliendo sobre los autos, mas emparejados que nunca.
Posiblemente hubiese ganado un piloto talentoso, como Schumi o Alonso, o el mismo Vettel hubiera demostrado si tiene la habilidad de ser un piloto completo.
Saludos
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pikatxu 4:33PM (6/13/2011)
Tanta tecnología chorra, normas sin sentido... y ahora ya ni carreras con lluvia. La F1 se ha vuelto loca, el mejor piloto es el que más cuida las ruedas. Tanta estragia resulta cansina.
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Luis Vzla 11:08AM (6/13/2011)
Todavia no entiendo, porque una vez que la carrera esta detenida la FIA permite que los corredores cambien los neumaticos. Estan cambiando completamente el desarrollo de la competencia y favoreciendo a los pilotos que no se habian detenido. Que cambien neumaticos cuando la carrera se reanude...
P.D: como ferrarista me duele decirlo, pero Ferrari deberia olvidarse de esta temporada y centrarse en el proximo año
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danielsan 12:33PM (6/13/2011)
"pues a mi personalmente me gusto esta carrera aunque no estoy deacuerdo con que hayan suspendido la carrera por lluvia por que en esas condiciones se ve de que estan hechosa los pilotos"
bien por button..
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