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Antes sí, luego no, ahora tampoco... Daimler todavía no tiene claro qué va a pasar con Maybach, pero pronto llegará a una conclusión. El fabricante alemán ha anunciado que "la cuestión Maybach" será resuelta para el día 30 de junio, fecha límite para decidir su continuación como fabricante activo, o su disolución y regreso al baúl de los recuerdos (no hace falta decir lo humillante que esto sería para Daimler).

Daimler resucitó en 1997 la firma del patriarca Wilhelm con la idea de ofrecer una alternativa real y creíble a Rolls-Royce y Bentley, pero a pesar del bombo inicial y de la espectacular cobertura mediática recibida, los resultados solo pueden calificarse de decepcionantes. Según Automotive News, Maybach sólo vendió 157 coches en 2010, cuando Daimler quería que su filial colocara en torno a los 1.500 unidades al año.


Dieter Zetsche, CEO de Daimler, ha confirmado de entrada que se están manteniendo conversaciones con Aston Martin para sacar adelante una nueva generación de coches, avanzando que "hay una mayor probabilidad de alcanzar una decisión positiva" si consiguen encontrar un socio para el proyecto.

Como ya te hemos contado (es una de nuestras comidillas favoritas), Daimler lleva dando vueltas a una posible asociación con Aston Martin desde 2007. Los términos básicos del pacto eran sencillos: Aston Martin aportaría su experiencia a la hora de fabricar casi artesanalmente modelos de bajo volumen, y a cambio recibiría diversas tecnologías, desde motores "limpios" de gran cilindrada, a chasis para los futuros modelos de Lagonda. Un quid pro quo extremadamente beneficioso para ambas empresas.



[Fuente: Automotive News]