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El nuevo Hyundai Elantra, bastante económico en España
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A mediados del mes de julio los interesados en una berlina compacta podrán optar por una interesante versión del Elantra muy interesante desde el punto de vista económico. Hyundai propone sólo una variante mecánica, un nivel de terminación y dos cajas de cambios, pero está bien equipado y es barato.
Aunque por el momento no tenemos el detalle de equipamiento definitivo para España, ya en Barcelona los responsables de la marca comentaron que podría llevar entre otras cosas el control de estabilidad ESP, seis airbags, luces diurnas, asientos calefactables (delante y detrás), sensor de aparcamiento posterior, faros antiniebla, etc. Por supuesto contará igualmente con equipo de sonido, sistema de climatización (desconocemos si manual o automático), elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, llantas de aleación, etc.
Gallery: Hyundai Elantra (Europa)
El motor empleado para el mercado español es el 1.6 MPI de 135 CV, algo más gastón que el nuevo GDI pero que permite reducir el coste final de este sedán, que al fin y al cabo, va dirigido a un público muy específico en el que el dinero tiene mucho que decir en la decisión final. Podrá combinarse con un cambio manual o uno automático, pero siempre será de seis velocidades.
El precio recomendado del Elantra 1.6 MPI 135 CV Comfort 6v -denominación completa- será de 18.490 €, cifra realmente competitiva por el momento y que una vez conozcamos el equipamiento exacto podría poner en serios apuros a sus rivales más directos, léase VW Jetta, Renault Fluence, Ford Focus Sedán y Skoda Octavia entre otros.
ALGUNOS DATOS
- Cilindrada: 1.591cc
- Potencia: 135 CV
- Par máximo: 158 Nm
- Velocidad máxima: 200 km/h (195 km/h aut.)
- Aceleración 0-100: 10,7 seg (11,6 seg aut.)
- Consumo medio: 6,4 L/100 (6,9 L/100 aut.)
- Peso: 1.236 kg (1.267 kg aut.)
- Longitud: 4,53 metros
- Anchura: 1,77 metros
- Altura: 1,44 metros
- Batalla: 2,70 metros
- Maletero: 485 litros
Reader Comments (Page 1 of 2)
DavidSP 12:32PM (6/09/2011)
Un precio realmente bueno, aunque la falta de un motor diésel acabará pasándole factura. Por otro lado, la gama tan pequeña indica que Hyundai parece que no apuesta mucho por este modelo en Europa...
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Apone 12:37PM (6/09/2011)
Bueno, yo he visto ya el catálogo del Elantra, al que se accede tras solicitarlo en la web de hyundai.
http://www.hyundai.es/salondebarcelona2011/catalogo/Catalogo_Elantra.pdf
La pregunta es si tienen intención a medio plazo de sacar los nuevos motores diesel y gasolina, así como otros acabados
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JorgeEspaña 12:41PM (6/09/2011)
seguramente el diesel saldra y con una alguna oferta comercial q lo rebaje unos 2000e como casi todos los hyundai se quedar a un precio muy bueno y esteticament es lo mejor, me encanta de verdad
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csb 12:48PM (6/09/2011)
tengo entendido que este tipo de berlinas "pequeñas" en Europa tampoco es que tengan un mercado muy grande (no así en España para llevar la contraria que si están bastante bien vistas (más que nada para ostentar de berlina/coche grande, aunque sea bastante ridículo y estúpido ya que son "sustitutas baratas" del segmento D), así que tampoco me sorprende que sólo ofrezcan, a priori, un motor y un acabado. buen detalle ofrecer las 6 velocidades de série.
habrá que verlo, pero compararlo con Focus y Jetta tal vez sean "palabras mayores", aún así, el precio es interesante. sí lo veo más competencia de Fluence, C4, Astra....
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D4VlD 1:46PM (6/09/2011)
Hay quienes comprar los cm de coche que necesitan y quienes intentan suplir sus carencias con cm de coche!
S63 2:39PM (6/09/2011)
En España eran muy frecuentes por ser sustitutos del segmento D, pero en los últimos años el público se fue más hacia los D propiamente dichos, no obstante, en tiempos de crisis parece que renace con fuerza esta categoría intermedia de las "berlinas medias", como se les suele llamar. El Corolla sedán se ve muy poco por aquí y el VW Jetta se pasó varias generaciones siendo un modelo meramente testimonial.
Me sorprende la gran diferencia de precio respecto al i40, es lógico que cueste menos, pero la diferencia es muy abultada, con lo cual sale más rentable el Elantra.
A mí personalmente me gusta ese tamaño de coches, tengo las dos generaciones del S40 (más refinado, en teoría, que el Elantra) y es un tipo de coche que me parece francamente práctico, aunque quizá me gustara más un liftback o un break en la próxima ocasión.
juanmafr 3:06PM (6/09/2011)
Pena de motor diesel, y eso que soy progasolina, pero en este mercado o tienes un diesel o no vendes. A de mas me vendria bien, como futuro coche para taxi, para romper la hegemonia del octavia, y ser un poco original,jajaja
En cuanto a tu comentario csb no lo entiendo. La ultima generacion del jetta (la que parte del golf 6) ha tenido buena aceptacion, asi como el octavia y el cruze, que no dejan de estar basados en compactos, no viene mal un poco de aire fresco al segmento, que cada vez vende mas.
Hay que recordar que no hace mucho las berlinas medias median eso, y ahora de van a los 4,80m y los coches crecen, pero los garajes no.
En cuanto a tamaño esta a la par del Mercedes clase C,del BMW serie 3 y del Audi A4 b7, modelos que sen ven bastante por nuestras carreteras.
Como bien dice D4VID, hay gente que compra solo los cm que necesita
JorgeEspaña 4:01PM (6/09/2011)
quien se va a comprar un corolla o un jetta si por casi lo mismo te llevas un avensis o un passat q las marcas los promocionan y los dejan a un precio realmente competitivo en comparacion con sus hermanos pequeños, hombre no es q la compre compre coches grandes por aparentar es por gusto, los mercados del sur de europa son muy dados a las berlinas son ideosincrasias propias del pais.
yo creo q mucha gente no se compra coches mas grandes porq no tienen el poder adquisitivo para hacerlo pero a todos los q nos gustan los coches nos volvemos o nos da envidia cuando nos pasa al lado un audi a6 un serie 5, un mercedes cls, un bentley continental y vamos q diga alguien q si le dan a elegir gratis entre un jetta y un a6 o entre un clase c y un cls dice q prefiere el pequeño y barato vamos no se lo cree ni el, otra afirmacion lapidaria seria cada uno se conforma con lo q puede o el q no se consuela es porq no quiere (y no va referido a nadie no lo tomeis por donde no es)
csb 3:24AM (6/10/2011)
lexes, leyendo las réplicas no sé si me dáis o no la razón..... yo venía a referirme que en España son muy compradas estas berlinas en sustitución de las del segmento D (en el resto de Europa se van a dicho segmento directamente) y a mi modo de verlo en muchos casos por "querer y no poder" como ha comentado JorgeEspaña, no sé si me explico. y como han comentado, hoy día las berlinas segmentos D están a bastante buen precio en comparación de estos sucedáneos, de ahí que tenga entendido que en Europa no se vendan tanto como en España.
@ juanmafr
+ 1 con ventas de Cruze y Octavia, pero el Jetta ¿?¿? al menos en Barcelona ni para taxis lo quieren. yo diría que desde el Bora que las ventas de VW en este segmento no es que tengan muy buenos números precisamente porque la gente se va al Passat....
Desmond 2:40PM (6/09/2011)
Me lo esperaba mucho más barato la verdad -algo como el Cruze- y más siendo gasolina.
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javi 5:26PM (6/09/2011)
gracias apone por el enlace del catalogo, el coche en si es super-atractivo y esta muy bien (desde las fotos espias del insignia que no me impacta tanto una berlina media), puede ser un crack en el mercado con 2.000 euros de descuento, los colores son bonitos por cierto, sin embargo tiene lagunas, como el bluetooth no disponible, deposito de solo 48l. y que hace k la autonomia no llegue a 500 km. ni de coña y por supuesto un diesel, con toda la de buenos motores k tienen no lo entiendo, se nota k en españa no apuestan por él, no venderan mas de 2000 unidades al año, cuando solucionando estos temas podrian vender 5.000 o mas, si los de marketing estuvieran atentos....
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chen 5:34PM (6/09/2011)
musculoso y masculino, pero al mismo tiempo elegante, parece diseñado por pininfarina, le da varias vueltas a los casi siempre aburridos y repetitivos diseños alemanes (audis, vw principalmente-excepto cc-....)
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NECAR 5:43PM (6/09/2011)
Aunque pone MPI, en la ficha tecnica pone que es inyección directa también como los GDI.
Le falta el nuevo 1.7 CRDi de 115 CV o el 1.6 CRDi dde 128 CV. Aunque no sería normal que psuieran este último ya que sería más potente que el motor básico diesel de i40.
Se le descrimina por tener un único motor gasolina, pero los diesel del Fluence y del Astra Sedan sobre pasan por muy poco el centanar de caballos. En gasolina las versiones sedan de estros tienen más o menos la misma potencia.
Yo estoy loco por comprarmelo, si pudiera
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Musgo 4:56AM (6/10/2011)
Me llama la atención que hay gente que está diciendo que estas berlinas compactas son un "quiero y no puedo" ,que son "sustitutas baratas" del segmento D. En mi opinión, son el punto lógico para alguien que necesita un buen maletero pero no quiere cargar con un mostrenco de 4,70 o 4,80 metros. Si nos ponemos así, podríamos decir que el que se compra un urbano es porque no le llega para un compacto, o que el que compra un Passat está acomplejado porque lo que en realidad quiere es un Audi, y el que compra un C-Max es un muerto de hambre que realmente suspira por un Galaxy.
Por otro lado, este Elantra es precioso, pero aunque yo soy gasolinero al 100%, veo un error tremendo no cascarle de inicio el petrolero, y más teniendo la gama de diesel que tiene Hyundai a disposición.
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FurKen 5:51AM (6/10/2011)
Tachannnn. Aparecí. Ya sabéis lo que voy a decir no? Pues eso, allá voy.
Seat Exeo ( Berlina de verdad del Segmento D ) 1.8 TSI 120Cv mismo equipamiento mejor calidad interior ( sin duda ) mejor sistema de suspensión, mejor motor, 70Litros de deposito, mismo maletero, Clima BiZona en vez de mono zona.... 18.800€.......... :-D
Pd. Hyundai se esta volviendo un poco carita para lo que ofrece creo yo.....
Pd2. El año que viene cuando salga el Nuevo Toledo 4 ( según Seat Fan Club ) con un precio MÁXIMO de 16.000€ con el motor y equipamiento mas gordo que obviamente será mejor que este Elantra con 135Cv ( 143Cv o 170Cv ) se van a quedar así " O_o " todos los compradores de este Elantra..... :-D
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FurKen 5:57AM (6/10/2011)
Y si me dejáis añadir creo que el Exeo esta demasiado barato para lo que ofrece viendo este tipo de competencia creo que si la gente no tendía tantos prejuicios el Exeo podría tener un precio base tranquilamente de 21.000€.....
profesor_bacterio 10:09PM (6/10/2011)
Es que especificamente cuando aparece una noticia sobre un vehiculo coreano tienes que atacarlas? Defendiendo a tu A4...perdon...Exeo?
Marc 7:11PM (6/12/2011)
No vale ni siquiera la pena hacerle caso... se inventa los precios y los argumentos. Es un ser irracional, no va a escuchar y su Exeo es el mejor coche del mercado; un Clase S o un Maybach se quedan cortos comparados con el Exeo. El Exeo es algo... maravilloso, la mejor obra de la ingeniería automovilística hasta el momento.
[Mode ironic off]
profesor_bacterio 6:49PM (6/13/2011)
@Furken por favor si Sakapole me conto en una nota de tu querido Exeo que costaba el mas equipado por lo menos 31000 euros (PARA QUE SE PAREZCA A UN RS4)
@Marc (mode ironic on) l'exeo es un molt automobil...una maravilla automotriz...una esculctura al bon gust (mode ironic off) vamos...si eso no es mas que un A4 version refrito...dios santo como puede haber gente ciega...yo por lo q cuesta un exeo me compro un Optima y me sobra
S63 2:47PM (6/10/2011)
Pienso que lo del "quiero y no puedo" está más en la mente del comprador que en el coche propiamente dicho, pues esa actitud se puede dar con cualquier coche, ¿o acaso un Clase C no puede serlo respecto de un Clase E?, pero por el contrario habrá quien opte por el más compacto porque el otro no le cabe en el garaje o, simplemente, porque no le apetece gastarse tanto dinero (o no lo tiene, cosa que no es criticable) y le satisface el que adquiere.
Es cierto que esas berlinas tienen el tamaño de un segmento D de hace pocos años, incluso el actual si hablamos de marcas prémium, las cuales hacen sus D más compactos porque para ellos son modelos "pequeños" de la gama.
El Octavia está en ese segmento C-D y es todo un éxito por Europa entera. En cuanto al Cruze, es más barato, pero diría que también es un poquitín menos sofisticado que el Elantra, aunque eso no lo podría asegurar.
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