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¡DeltaWing anuncia oficialmente su participación en Le Mans 2012!
Actualización: 300 caballos para 475 kilos, es el dato que tenemos. Impresionante, ¿verdad?Hace escasos minutos hemos publicado el rumor, y ahora resulta que es oficial. DeltaWing ha sido elegida como la premiada por el ACO para contar con la plaza 56 para prototipos el año próximo en Le Mans. Si recuerdas, el ACO se reservó para, a partir del año que viene, otorgar una plaza a un equipo que centrara sus esfuerzos en técnicas innovadoras aplicadas en campos como la eficiencia energética.
Ben Bowlby, la cabeza pensante tras el proyecto, cuenta con el apoyo de HighCroft y del AllAmericanRacers, y nos explican en conjunto el proyecto tras el salto en forma de vídeo.
En unos días, pasado Le Mans 2011, ya profundizaremos en la técnica de este peculiar coche.
Reader Comments (Page 1 of 1)
sab_gtr 5:18AM (6/09/2011)
Lo de la FIA me parece ya un cachondeo, regulaciones y normas por doquier para joder el desarroyo de cualquier coche q no sea diesel, capan los motores a mas no poder, no hay espectaculo por ningun sitio ¿y ahora empiezan a meter esto? si eso no es un coche!! la estabilidad y paso por curva tiene q ser horrible y ademas parece una fusion entre el coche de Meteoro y el miembro viril!!! en q buena gloria ha kedado LeMans........antes era la competicion de pilotos, coches, marcas tecnologia y velocidades asombrosas, ahora es simplemente......una chufa, con mucho marqueting para vender coches diesel
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Guillermo Alfonsin 5:20AM (6/09/2011)
La FIA aquí no pinta nada, es el ACO el que gestiona las normas técnicas de las 24 Horas de Le Mans, y lo hace de manera claramente más competente que lo que hace la FIA con sus campeonatos.
sab_gtr 5:37AM (6/09/2011)
Ups me colao xD pero de igual manera la normativa lleva años entorpeciendo el desaroyo de vehiculos como los de antes y dando demasiados beneficios a los coches "verdes" o no tan verdes aunque se las den de ello. Yo sinceramente llevo tiempo sin seguir Le Mans, mas concretamente desde que audi empezo a ganar año tras año con el r8 y ya aburria eso que daba gusto y muy raro parecia todo....
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Shiro Nakamura 6:16AM (6/09/2011)
Sorprende mucho el concepto aerodinámico aplicado, y va a ser muy interesante ver de lo que son capaces de hacer. Le Mans 2012 cada vez más apetecible y poblada!
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arribi 6:32AM (6/09/2011)
¿no va a ser muy inestable en las curvas con esa configuración de vías (más estrechas delante que detrás)?
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JOTHS 6:48AM (6/09/2011)
¿para cuando es el campeonato de dragsters?
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sab_gtr 6:55AM (6/09/2011)
La distancia entre ejes tan larga y el eje delantero tan corto......en curvas ovaladas bien pero en chicanes y curvas cerradas......segun las prestaciones que habeis puesto tras la actualizacion no es nada del otro mundo, la relaccion peso potencia sera mas o menos igual que un coche de la categoria gt3. Espero que no guste mucho por q no me gustaria ver una LeMans llena de "penes" de colorines de aqui a unos años......seria ya el comienzo del apocalipsis de la automocion
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Atropollo 3:45PM (6/09/2011)
Dudo que los GT3 se acerquen a los más de 800 CV necesarios para que tengan la misma relación peso/potencia que esa cosa.
Autito NaBUru38 11:17AM (6/09/2011)
Qué bueno que Bowlby consiguió compañía para poner en pista su prototipo ecológico. La industria del automóbil tiene que innovar o morir.
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Madmax 4:03PM (6/09/2011)
Hola como estan.... al parecer aterrizo en Lemans el prototipo que compitio para Chasis 2012 de la Indycar en USA que gano Dallara y tambien compitio Swift.
Saludos desde México
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pedro 7:00PM (6/09/2011)
Que es lo proximo?, construir un cohete de carreras??'
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Harry 5:26PM (6/10/2011)
Rayos!!, te la creo si te vas Bonneville pero a Le Mans... mmm
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