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El nuevo Mercedes ML 2012 irrumpe en escena
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[Actualización: Nuevas fotos por cortesía de Inside Line. La publicación estadounidense también indica la presencia de un modelo ML350 BlueEfficiency con el mismo motor a gasolina de 306 CV visto en los Clase C y E. Entre el equipamiento disponible se encuentra la suspensión autoajustable Airmatic, sistemas de detección de cansancio, Pre Safe y de control de presión de los neumáticos, luces de freno adaptativas, visión nocturna con reconocimiento de peatones, asistentes de control en puntos ciegos, de permanencia en el carril, Park Assist y una cámara de visión trasera.]
Ya es oficial. Y si no, como si lo fuera. Tras la publicación ayer de las primeras imágenes del ML en un foro alemán, la británica Autocar ha acudido rauda y veloz con su embargo sobre el nuevo todocamino de Mercedes, que así, pierde definitivamente el velo que lo cubría hasta ahora. Físicamente, pero también a nivel técnico.Como ya pudimos comprobar hace menos de 24 horas, el nuevo ML W166 será un coche conservador en términos de proporciones y sobrio en su orientación estética, pero perfectamente integrado en la imagen familiar de las últimas realizaciones de la firma de Stuttgart. Sin duda alguna el interior es uno de los puntos más trabajados por Mercedes. Todo el tablero de instrumentos ha sido renovado, tanto en diseño como en materiales, diciendo adiós a los equipos electrónicos, los aireadores redondos y los materiales del modelo todavía presente en los concesionarios. La cabina ofrecerá además más espacio para los brazos de sus cinco ocupantes.
Gallery: Mercedes-Benz Clase M 2012
Si lo que buscas son guarismos puros y duros, también los tenemos. El nuevo ML mide 4.804 mm de largo (con una batalla de 2.915 mm, idéntica a la de su predecesor), 1.926 mm de ancho y 1.796 mm de alto, lo que significa que es más grande en todas las cotas salvo en altura (ahora es más bajo), pero sin llegar del todo a las dimensiones del X5 (4.857x1.933x1.776).
La lista de motorizaciones contará en su escalón más bajo con una opción diésel de cuatro cilindros (ML250 BE), que extraerá 204 CV de un bloque de 2,1 litros. Podrá acoplarse a una transmisión automática de siete marchas, y será según Autocar un 28% más frugal que el saliente ML300 CDI gracias en parte a un sistema de frenada regenerativa. Otros modelos confirmados son el ML350 Bluetec, con un motor 3,0 V6 diésel de 254 CV, y el ML63 AMG de 545 CV. En un punto intermedio se encontrará el ML300 Hybrid, que combinará el motor diésel del ML250 con un propulsor eléctrico de 20 CV.
Dentro de poco volveremos con más datos y todas las fotos oficiales a alta resolución.
Gallery: Mercedes-Benz ML 2008
[Fuente: Autocar, Inside Line]
Reader Comments (Page 1 of 1)
OnE 2:49PM (6/07/2011)
Me gusta más el que se vende todavía que éste.Demasiado cuadrado para mi gusto.
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AUTOMEX 3:13PM (6/07/2011)
De esta nueva generación me gusta sus lineas mas limpias, elegantes y sobrias pero reconozco que la antecesora tenia un diseño mas robusto, con mas caracter......en cuanto el interior se aprecia una evolución muy positiva se ve muy bonito y elegante........
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epi 5:52PM (6/07/2011)
Muy sobrio y elegante, huyendo de los diseños agresivos otras marcas en este tipo de coche. Bien por Mercedes, no fallan una.
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JOel 10:44PM (6/07/2011)
Mercedes no da ni una. Ya tiene rato q la perdimos. Diseños con mucha influencia japonesa.
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jorge 4:34AM (6/08/2011)
Solo los chinos podrían haberlo diseñado peor... bueno, tampoco estoy tan seguro de eso.
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symk1000 5:51AM (6/08/2011)
Autoblog! Esta es la prueba de que los diseñadores alemanes están en huelga encubierta... porque no me jodas, vaya racha que llevamos
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Guillem Ibañez 5:41AM (6/08/2011)
Me voy a cagar en la madre que os pario.
Ese mercedes es mejor que vuestra madre en vragas y eso que es buena.
Ahora mismo vais al concesionario os comprais uno y os correis dentro.
PD: Me chupan la polla los que dicen que es malo.
PDD: Sois gilipollas.
PDDD: Me pica el xoxo
PDDDD: Me llamo Guillem Ibañez
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elitor 7:16AM (6/08/2011)
Los menores deben opinar acompañados de un adulto
PDDDDDD: mira por los pies, a ver si encuentras el par de tornillos que te faltan, luego te mides la frente con una regla y si no tienes más de dos dedos, arrodíllate ante la imagen de Juan Pablo II, pídele un milagro y si te arregla, proponle para canonizarle.
A los responsables del blog, les propongo que este tipo de comentarios, si pueden, los eliminen. Ya existen otras webs donde los salidos, cerdos y demás calaña se explayan.
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David 8:21AM (6/08/2011)
El mercedes al principio por el delantero me gusto pero por el trasero... No se...
Pero ahora me encanta. Es cierto que el delantero no se porque pero me recuerda al cayenne y a un concept algo que me gusta. Ahora a ver el precio.
Espero que BMW y Audi se pongan las pilas y renoven el X5 y el Q7.
PD: El Q7 siempre me ha gustado pero necesita un cambio ya de ya.
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arribi 12:47PM (6/08/2011)
¿por qué en algunos sitios lo llaman ML y en otros M a secas?
http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/m-class/_w164.flash.html
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danielsan 5:36PM (6/08/2011)
muy bien por mercedes el interior es de lo mejor aunque atras no parece que este bien rematado el diseño(opinion personal) me gustaria que los compañeros del blog opinen de forma mas respetuosa.
gracias...
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Para el 7 6:06AM (6/11/2011)
Muchacho: me parece que eres una persona aún joven. Es por ello que creo que aún estas a tiempo de buscar una buena escuela que te enseñen algo de educación y sobre todo respeto a los demás.
Y como que por tu nombre (Guillem) creo que eres catalán, te lo traduzco:
Noi, em sembla que ets una persona encara jove. És per això que crec que encara estàs a temps de buscar-te una escola que t'ensenyin una mica d'educació i sobre tot respecte als altres.
Saludos/salutacions.
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