MINI nos presenta el Coupé definitivo, pero lo hace con él camuflado
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Curiosa manera de presentarnos un coche la de MINI. El Coupé se comenzará a vender a final de año, y antes de eso, se presentará en Frankfurt. A diferencia de lo que BMW ha hecho con el Serie 1, MINI nos ha facilitado una galería de fotos donde se ve el modelo con camuflaje, aunque las formas son perfectamente identificables, pero entre las que siguen faltando capturas del interior del habitáculo.
Lo que sí que han comunicado es la oferta mecánica (motores de gasolina de 122, 184 y 211 caballos, y un diésel de 143). Con el motor de gasolina más potente, el 0 a 100 por hora se queda en 6,4 segundos, con una punta de 240 y un consumo de 7,1 litros a los 100 km.
MINI hace especial hincapié en la puesta a punto del chasis, que dice que se siente más que nunca "como un kart". Sabiendo cómo se comporta el MINI "normal", esperamos que esta sea una réplica del comportamiento del R53 JCW que tanto nos gustó hace años. Babeamos a la espera de poder probarlo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
SeaTMotorSport 8:20AM (6/06/2011)
Me gusta mucho...pero veremos a ver que precios tienen de partidas. Altos seguramente.
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mtruchado 8:51AM (6/06/2011)
El problema del Mini son los motores. Espero que hayan mejorado, porque un dÃa me alquilé un mini one, y es, con diferencia, el peor motor que he probado en mi vida. Aquello no tenÃa respuesta ni abajo, ni en medio, ni arriba ni nada de nada. Eran consumos de 1.8 con prestaciones de 1.1, en tiempos en los que suzuki, por poner un ejemplo, tiene un 1.2 con 95cv, sin turbo y consumos ridÃculos.
Claro, que el ONE es el más barato, el modelo desde. Iba equipado con un 1.6, y si me preguntas los cv que tenÃa, podria decirte 50 y me parecerÃan demasiados (no se los que Mini declara), eso si, el consumo era desmesurado. Luego investigando me enteré que el motor ni si quiera era BMW, era chrysler, pero el cochecito valÃa una pasta, demasiada para tener un motor asÃ, y unos mandos bastante difÃciles de accionar y situados en partes poco comunes (esos botones para los limpia parabrisas situados en la parte central de la consola!!!).
Luego si claro, tenÃa detrás suspensión independiente y tal, ¿pero para qué te valÃa?, para nada, el conjunto estaba totalmente desproporcionado.
Espero que las futuras versiones del mini mejoren, pero yo me olvido de aquella experiencia, y desde luego tras probar aquel mini de alquiler (lo tuve por varios dÃas y andé 5000km con el), no lo quiero ni regalado.
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OsMaN 9:16AM (6/06/2011)
Pues mi novia tiene un mini one 1.4 95cv y es una pasada de motor para la baja cilindrada y atmosferico
Yugo 9:12AM (6/06/2011)
A ver que tal es este nuevo mini. Tiene una muy buena pinta. Aunque ya que estaban podÃan haber puesto el coupe descapotable con techo duro ya que sacrificas las plazas traseras. Pero habrÃa sido mas pesado. Queremos ver ya el nuevo Kart!!!!
Para mtruchado
Tu lo que probaste es el Mini One r50 que es cierto que gastaba una barbaridad. Es que justamente provaste el peor de todos. Pero los "nuevos" motores desde el 2006 gastan mucho menos. No conozco a nadie que haya llevado un Mini y no le haya encantado su comportamiento tipo "kart". Sino a los que se quejan del mini tanto y en muchos casos sin probarlo se pueden comprar el Fiat 500 o el aburrido y simplon A1.
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csb 11:53AM (6/06/2011)
me sobra la mecánica diésel y empieza a hechar en falta un hÃbrido (BMW se está quedando atrás ¿?). el resto se ve de fábula (aunque cierto que podrÃan haberse esmerado un poco en diferenciarlo del norma), aunque es de suponer que el precio..... aix, el precio.....
tras el buen sabor de boca que me dejó el R56 Cooper S, si el coupé se asemeja más un kart debe ser una auténtica gozada su conducción.....
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S63 2:32PM (6/06/2011)
Por el precio de este pseudo-spider prefiero comprarme un Mazda MX-5, que es un Spider auténtico y que está disponible tanto con capota dura como blanda.
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gary 2:36PM (6/06/2011)
un coche horrible, una linea feisima, un asco que... camina!
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