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Hace tiempo que sabemos que el objetivo final de Proton con la reestructuración de Lotus es sacarse la marca de encima en las mejores condiciones posibles. Cuando decidieron contratar a Dany Bahar como CEO de la casa de Hethel, no fue por otra razón que la de revalorizar la compañía, a través de un proyecto que la convierta en un apetecible fabricante de deportivos, previo a una posible venta o salida al mercado de acciones.

Si en vez de tirar adelante el proyecto de Bahar hubieran decidido venderla en aquel instante, habrían sacado mucho menos dinero por Lotus, y se habrían "comido" literalmente todo el dinero invertido hasta la fecha, y las pérdidas de la compañía. Gente como Tony Fernandes se quedó con las ganas de comprar Lotus, pero ahora son los planes de Bahar, y su Lotus "a lo Porsche" los que cuentan.

El tema es que en una reunión informal con varios periodistas, entre los que se encontraba gente de Inside Line, Bahar confirmó estos planes a medio plazo, por los que Lotus buscará una de las tres vías posibles: bien convertirse en una spin-off con salida al mercado de valores, bien cambiar de manos de manera completa, o bien que Proton venda una parte importante, y otro gran fabricante se implique como co-propietario.

Bahar citaba expresamente a Toyota dentro de estas alternativas, y es que cualquiera que sepa de la historia de ambas marcas sabrá que sus vínculos de ingeniería, desarrollo y producto (sí, MR-2 he escuchado por el fondo) vienen de muy lejos.

Dios dirá en qué acaba todo esto, pero los planes están claros: primero reflotar la compañía con toda la nueva gama de productos, y luego buscar un nuevo propietario que se enamore con "la Porsche británica de Bahar".