Categorías: Renault, Utilitarios
El primer Gordini diésel de la nueva era tiene... ¡85 CV!
Si pensabas que ya lo habías visto todo, olvídalo. Renault acaba de darnos un nuevo puñetazo en la cara lanzando en el mercado francés la primera motorización diésel montada sobre uno de sus nuevos modelos de la gama Gordini. Por si esto no fuera suficiente motivo para mandar a paseo a algún responsable del departamento de producto, no te preocupes; los 85 CV te darán la fuerza necesaria para escribir con tus propias manos su carta de despido.
Y no te estoy tomando el pelo. Lo único que tendrás que hacer para comprobarlo es entrar en la web de Renault en Francia, pinchar sobre el Twingo y, posteriormente, elegir la versión. Allí se encuentra el nuevo 1.5 dCi 85 CV con el sello Gordini, capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en "sólo" 11,0 segundos. Vale, no es una mala cifra para un urbano, pero sí para lo que uno espera de un Gordini.
Viendo tales aberraciones en la oferta de Renault, no sería extraño que en unos meses te este contando el lanzamiento de un nuevo Alpine, basado sobre el pequeño Wind y al que añade dos faros adicionales de largo alcance y una decoración específica. Por ahora supongo que no estará ni en los planes, pero si pudiera haber posibilidades de éxito, no dudes en que llegaría. Ah, por cierto, el Gordini dCi sale por 16.700 € en Francia, una tarifa bastante alta para lo que ofrece.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Guillermo Alfonsin 5:00AM (5/27/2011)
Si ya me parecía un chiste la nueva Gordini, ahora me asocias tan glorioso nombre con una relación peso potencia semejante y un motor diésel, y ya es para tener úlcera sangrante...
Reply
S63 1:41PM (5/27/2011)
¡Si el R8 levantara la cabeza!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/R8_Gordini_Pegomas-Tanneron_2005.jpg
csb 12:16PM (5/27/2011)
cuando lo absurdo ya roza lo ridículo. que manera más penosa de desvirtuar un nombre como Gordini. que será lo próximo ¿? un Twizy Gordini ¿? de verdad que no sé que piensan en Renault pero diría que el mercado no le está acabando de responder a nivel de ventas...
Reply
arribi 12:28PM (5/27/2011)
¡ya es el colmo! aunque no es la única marca que hace cosas así, desgraciadamente
Reply
Hugo 12:28PM (5/27/2011)
No se por que se rasgan tanto las vestiduras, el negocio es el negocio, además tambien han existido Seat Ibiza y Leon Cupra de diesel, no?. Seguro que si lo ofrecen en España se venderá como pan caliente, aquí lo que triunfa son los calamares petroleros...
Por favor, menos hipocrecia. No olvidemos que EL MERCADO MANDA!!!
Reply
Autito NaBUru38 12:50PM (5/27/2011)
El problema (para mí) no es que sea gasolero ni que tenga 85CV: es que las prestaciones son mediocres. No embromen más con esto. Entre el Sandero, el Logan, el Duster y esto, ya soy oficialmente anti Renault.
SeaTMotorSport 1:07PM (5/27/2011)
Vas a comparar la denominacion Cupraracing con la denominacion Gordini...
Ektor 1:39PM (5/27/2011)
Los Cupra, sean gasolina o diesel, son "cañoneros" o sea, de lo más rapido de la categoría. Este Gordini de 85cv es, para su desgracia, de los lentitos, o sea, patético para asociarlo a un nombre glorioso en la competición.
FurKen 2:12PM (5/27/2011)
Insensato. no compares los Seat Cupra con esta aberracion. por ejmplo Seat intento hacer algo " parecido " con el Bocanegra y digo parecido por decir algo por que por lo menos se digno a meterle 180Cv no la MIERDA de 80/90 ( estamos hablando de 100Cv MAS ) un Bocanegra en el 2009 con 180Cv puede ser aceptable pero un Godini en el 2011 con 80/90 ? O_o estamos tontos o que?
nachetetm 12:55PM (5/27/2011)
¡Bonita mierda!
¿No hay nadie en Renault que le pare los pies al "iluminado" del marketing?
El nombre "Gordini" tiene unas reminiscencias que sólo los más apasionados podemos entender. ¿De verdad piensan que a los aficionados de verdad nos van a colar semejante bazofia?
Es que no se en que están pensando. Con lo fácil que sería llamar Gordini a las versiones RS con el chasis "Cup", y que las versiones RS se llamaran Sport:
Clio Sport: chasis normal
Clio Gordini: chasis cup
Reply
Mariano O. 7:21PM (5/27/2011)
+1
DavidSP 1:09PM (5/27/2011)
Ya no es porque utilice gasoil, cada vez mas marcas emplean estos motores en versiones deportivas... Si no por la ridícula potencia y prestaciones que lo hacen desmerecer ese apellido que tantas alegrias dió.
Al final gordini será un kit de pagatinas y un llavero resultón, eso si, todo muy racing xD
Reply
Hugo 1:24PM (5/27/2011)
Pero este coche va dirigido a una clientela joven, y a esa gente el nombre Gordini ya no les dice mucho, ese nombre siginifca algo para los padres de los que compren el coche.
A mi me desagradan y mucho los coches diesel, sobre todo si van disfrazados de deportivos, pero repito: EL MERCADO MANDA y en un pais en el que el 70 % de las ventas son de coches de gasoil. Este chiquitín tiene mayores posibilidades de sobrevivir que su hermano de gasolina. Saludos!!! (por cierto, no critiquen al de marketing de Renault que ideo esto, critiquen a los que compran coches diesel para "ahorrar" en combustible y que terminan subutilizandolos haciendo 5000 km al año. (seguramente más de la mitad de los que compran un coche diesel en España)...
Reply
Ektor 1:43PM (5/27/2011)
Si lo asocian a un diesel con, digamos, 130cv me parecería bien, ya que consuerda con la imagen deportiva, peor esto es un uqiero y no puedeo en toda regla, y se dará cuenta a la que un Twizy se lo cepille en un semáforo (XD).
O sea, Gordini asociado a pegatinas y llantas molonas sin motor. Bueno, si lo echas desde un puente puede que sí acelere...
Reply
Ektor 1:45PM (5/27/2011)
Chicos, tenéis que añadir una opción de edición, porque escribiendo rápido se le cuelan a uno faltas tipográficas y quedas como un cazurro si no se corrigen...
tana_vieja 1:48PM (5/27/2011)
segun la ficha tecnica del twingo en la web de renault france tiene 90cv, ya q es el euro5, con un consumo de 3.8 l/100km y 99 g/km de co2...
de todas formas realmente resulta absurda una version de este tipo, donde podria tener tranquilamente 110cv, y crear un poco mas de espectativa...
Reply
Ale 2:21PM (5/27/2011)
que riduculez de version, ademas viniendo de una marca que sabe hacer buenos autos sport
Reply
Luis Vzla 2:48PM (5/27/2011)
Pero que resultado esperaban si la base es un Twingo, es un Twingo!!! Un Gordini al menos merecia estar montado sobre un Clio...
Reply
Shiro Nakamura 3:04PM (5/27/2011)
Que ridículo y que absurdo planteamiento. Si al menos, lo hubieran asociado a una motorización más decente, digamos 120 CV, estaríamos ante un "rival" de un 500 Abarth. Pero vaya manera más tonta de dilapidar la marca Gordini.
Reply
Siroco 3:11PM (5/27/2011)
Es una aberración como la de hacer un Mini Cooper Diesel... es que cuando es Renault las criticas caen a capón, cuando es otra marca y le pone un renombre.... Hubo un Golf GTI mk III con 115 cv que era un cepo y luego ese insigne nombre los llevó un Golf IV con 125 cv igual de cepo o peor y uno diesel.
Reply