Subaru acaba de anunciar la introducción en Japón de la nueva gama Stella, que destaca por recibir importantes modificaciones que afectan a su estética, equipamiento y la frugalidad de sus pequeños motores de sólo 660cc. Como buen kei-car, mide menos de 3,40 metros y respeta el resto de normas que afectan a este tipo de vehículos.

Exteriormente el nuevo Stella estrena paragolpes y parrilla en el frontal, mientras que la zaga se acompaña de ópticas con carcasas diferenciadas y algunos elementos decorativos. Ya en el habitáculo se ha buscado mejorar la sensación de calidad, con materiales más elaborados y tapizados más resistentes. Nueva es la banqueta posterior deslizante, que permite aumentar el espacio para el maletero o las piernas de los pasajeros posteriores (se mueve en 240 mm).

En lo relativo a los motores, los pequeños bloques de 0,6 litros reciben el sistema de distribución variable en combinación con la caja automática de tipo CVT. Además hay elementos como el Stop&Start -según versiones- y el indicador ECO que ayudan a mejorar la eficiencia. Con hasta 64 CV, sus prestaciones son limitadas pero muy interesantes para un uso urbano. En opción algunas terminaciones del Stella pueden combinarse con el sistema de tracción total, lo que mejora el comportamiento en algunas circunstancias en las que la adherencia no es la óptima.

Lo malo de los kei-car en general es que quedan reservados en exclusiva al mercado japonés. Una pena pues podrían ser la solución a las cada vez más congestionadas urbes europeas.