Categorías: Hyundai, Sedanes y berlinas
México: Dodge presenta el nuevo Attitude (un Accent, para variar)
Da igual que ponga Hyundai en la parrilla o en el volante. El coche que tienes delante, por mucho que te cueste creerlo, es un Dodge, o al menos, eso nos quieren hacer ver los chicos de Chrysler en México. El nuevo Attitude, como en ediciones anteriores, es un Hyundai Accent al 100%, en este caso, sin nuevos logotipos ni nada que trate de hacernos ver lo contrario.
Más estilizado e interesante que el anterior, se comercializa con carrocería sedán de cuatro puertas y aires de coupé. El motor de acceso a la gama es el conocido 1.4i 16v de 109 CV, dejando como opción más prestacional al 1.6i 16v de 126 CV. Sólo este último puede combinarse con la caja de cambios automática de cuatro velocidades, siendo manual de cinco velocidades en los 1.4 VVT.
Los precios recomendados son:
- 1.4i 16v 109 CV GL 159.900 pesos
- 1.4i 16v 109 CV GLS. 194.900 pesos
- 1.6i 16v 124 CV GL Aut. 186.900 pesos
- 1.6i 16v 124 CV GLS Aut. 209.900 pesos
- 1.6i 16v 124 CV GLS Sport Aut. 226.900 pesos
- 1.6i 16v 124 CV GLS Sport Sun&Park Aut. 234.900 pesos
GL
- Dirección asistida
- Asiento posterior partido
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Bluetooth
- Volante regulable en altura
- Paquete fumador
- Aire acondicionado (sólo 1.6i 16v)
- Aire acondicionado
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Faros antiniebla
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando
- Espejos eléctricos
- Conector para iPod
- Alarma
- Apoyabrazos central delantero
- Portagafas
- Doble airbag frontal
- Volante multifunción
- Bluetooth Streaming
- Techo solar eléctrico
- Sensor de aparcamiento posterior
Reader Comments (Page 1 of 2)
Matias V.O. 7:57PM (5/26/2011)
Dodge Attitude, no será Hyundai Attitude (o Accent), y si lo van a vender como Dodge, porque no le pusieron el frontal y el logo de Dodge a este Accent.
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Romeo 7:58PM (5/26/2011)
Está bárbaro este nuevo "Dodge" Accent, con un diseño por demás atractivo y el precio ni se diga, arranca al mismo precio que un Ford Ikon brasilero; aunque eso sí, ya totalmente equipado llegará a valer lo mismo que un Jetta o un Focus.
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Diego C. 8:01PM (5/26/2011)
Que bien, ya se habían tardado, habrá una fuerte batalla contra el Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Nissan March, VW Clasico y en caso de llegar pronto el Mazda 2.
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Carlos ARG 8:19PM (5/26/2011)
El VW Clásico está un segmento por encima. De generación anterior, sí, pero no deja de ser un segmento C. Este Attitude, más todos los que vos nombraste, son del segmento B.
Diego C. 8:41PM (5/26/2011)
Si lo sé, pero me referí a precios, prácticamente tienen el mismo precio de entrada el VW Clásico y el Dodge Accent 2012, salvo las versiones GLI, TDI y Sport (Triptonic), son precios muy similares.
friko 6:18PM (5/27/2011)
No entiendo porque al Bora lo tendríamos que categorizar en otro segmento hoy en día.
gabo 8:58PM (5/26/2011)
lo unico reprobable es que no tenga abs y airbags en todas las versiones creo solo lo trae en las 2 mas equipadas.
En cambio el ford fiesta trae abs, esp, y nada más y nada menos que 7 airbags por lo cual es la referencia del segmento eso si creo que en la version "s" no tiene airbags de ningun tipo en cuanto a los competidores creo falto mencionar al honda city. Por cierto hace como un mes vi en la zona de polanco en mexico df un hyundai elantra de la generacion actual sin ningun tipo de camuflaje y le pregunte a la pag. de al volante info y me comentan que ellos creen que podria ser un proximo lanzamiento por parte de dodge mexico teniendo en cuenta que el caliber es un hb no estaria nada mal que lanzaran este auto pero tambien me dicen que es dudoso ya que si lo lanzaran a parte de que es segurisimo que tendria un exitaso (al igual que lo han sido sus rivales aqui en mexico el nvo ford focus 2012 ya se ven mucho por las calles tanto hb como sedan. el nvo fluence tambien abunda, cruze y mazda 3 tambien muy bien vendidos)le restaria ventas a su nueva dueña mundial y a su modelo linea asi que esperemos que mejor llegue ya hyundai y kia que se estan tardando demasiado y me atreveria a decir que si llegaran estarian en el top 10 en el primer mes de ventas y si no llega todavia pues que dodge ya lanze el nvo elantra saludos desde mexico df
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Romeo 10:04PM (5/26/2011)
En caso de que sí llegue el nuevo Elantra, tal vez "by Dodge", la marca Hyundai estaría penetrando en el mercado con una estrategia muy interesante. Al no entrar de lleno, se está ahorrando el establecimiento de una red de concesionarios, los impuestazos que le aplica el gobierno a las marcas que no tienen plantas ensambladoras en el país, y por supuesto toda la mano de obra y empleos que eso significaría.
Es un plan maquiavélico a mi modo de ver!
cms 3:02AM (5/27/2011)
Si buscas culpables, estas cometiendo un error apuntando a Hyundai o Dodge.
El Attitude saliente fue de los primeros subcompactos que podian tenerse con ABS y bolsas de aire. La diferencia eran unos 5 o 6 mil pesos extras. Esas versiones eran las de menor demanda y colectaron polvo.
Nosotros NO somos los clientes de las marcas, son las agencias, y ellas se abastecen de lo que el consumidor termina comprando. Culpa entonces a nuestro idiota comprador mexicano promedio.
hube 5:42PM (5/27/2011)
Y eso sin contar que aqui en México trae el motor y transmisiones de 5 manual - 4 auto del anterior mientras que en USA ya viene con el nuevo motor de 130hp y las 2 transmisiones son de 6 velocidades.
Tambien en USA viene con ESP, ABS y 6 bolsas de aire de fabrica.
korinther 10:15PM (5/26/2011)
No puedo comentar nada mas que: APLAUSOS!!! y ENHORABUENA para Dodge y Hyundai!! ya hacía falta algo así de bueno en este mercado.
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Marlon Oswaldo 11:01PM (5/26/2011)
que lastima que solo las versiones mas equipadas tengan bolsas de aire y abs , TODAS las versionas deberian tener de serie este equipamiento.
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Alfacevedoa 11:35PM (5/26/2011)
Yo sólo espero que no sigan llenando de spam de comentarios publicitarios, tal y como pasó con el anterior Attitude!
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Al 11:48PM (5/26/2011)
Que bien que llegue este auto a México en tan poco tiempo de haber
sido lanzado en E.U. Es un buen plan antes de que Nissan introduzca el nuevo Sunny/Versa/Tiida, que en cuanto diseño mucho mejor este nuevo Attitude.
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Al 12:00AM (5/27/2011)
Estaría genial si también llegara en hatchback.
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jakes 2:15AM (5/27/2011)
Es bonito pero el equipamiento está al revés, el lujo es básico y la seguridad es lujo, y pues eso es su punto débil y para mi un "deal braker" osea que por esa razón no lo compraría.
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cms 3:09AM (5/27/2011)
Para ti lo sera, pero esto es resultado directo de nuestro idiota comprador mexicano promedio. Ya lo intentaron con el Attitude saliente y fue un fracaso en terminos de demanda.
La gran mayoria (y eso es quedarse corto) termino ignorando esas versiones por ahorrarse unos pesos, y las agencias terminaron rematando las ultimas unidades el ultimo año que se ofrecieron asi.
Matias V.O. 1:04AM (5/27/2011)
Ahora entiendo de la denominación.
Attitude es de Dodge y Renault estuvo a punto de vender el Latitude en México, pero le cambiaron a Safrane.
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cms 3:28AM (5/27/2011)
Lo que me encanta de varios comentarios, es la hipocrecia de algunos que llamaron al nuevo Fiesta "carisimo", pero llaman un super precio al del Attitude. Solo hay una version mas barata que el Fiesta y es claro de donde viene el ahorro: Le ponen un motor menos refinado que el que tiene el resto de la gama.
El colmo es que varias de esas personas son las mismas que centran sus quejas en la seguridad del Attitude. Trae menos equipamiento de seguridad que el Fiesta, que desde la intermedia en adelante incorpora ESP de serie y 7 bolsas de aire.
¿Quien los entiende? Si una compañia ofrece estandares y seguridad de primer mundo, su auto es "carisimo", pero si le quita toda la seguridad, le quita refinamiento, potencia, etc. ¿"es un gran acierto para el mercado"?
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Jorge5 4:13AM (5/27/2011)
Ahora que Chrysler está con grupo Fiat y que Lancia va a ofrecer los productos Chrysler como Lancia y Chrysler los Lancia como Chrysler, ¿para qué demonios se sigue vendiendo esta porquería en México? Mejor que lleven el Delta y el Ypsilon de Lancia que al menos sí son del grupo en lugar de llevar autos de la competencia. ¿El pretexto es que los Lancia serán más caros? ¿y por eso se tienen que seguir vendiendo autos de tercera o descontinuados de generaciones anteriores como hacen muchas marcas en México? Productos como este (entre otros como el VW Clásico, Nissan Tsuru, etc.) son la antítesis del progreso y sinónimo de conformismo.
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