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Volvo confía en la aparición de los "trenes de carretera" para mejorar la seguridad

No, con trenes de carretera no nos referimos los colosales camiones que recorren extensas distancias a lo largo y ancho del outback australiano, sino de un nuevo paradigma automovilístico que está siendo explorado por el fabricante de Gotemburgo: coches que conducen coches.
Thomas Broberg, jefe de tecnologías de seguridad de Volvo, cree que en el futuro no habrá un conductor por automóvil, sino uno por cada varios vehículos dispuestos en fila, que serían dirigidos por el automóvil a la cabeza usando sofisticados sistemas de comunicación C2C (car to car) hasta ahora reservados al ámbito de la ciencia ficción. Y no hablamos solo de una idea; Broberg dice que ya han conseguido enlazar dos automóviles como si fueran un tren, y a finales de año Volvo comenzará a realizar pruebas en las carreteas suecas. El coche guía, encargado de acelerar y dirigir al resto de la cola, recibiría a cambio una pequeña compensación económica por su trabajo de lazarillo.
Según Broberg, que ve en este sistema el primer paso hacia los sistemas de conducción autónoma, "los trenes de carretera permiten al conductor emplear mejor su tiempo, conducir de forma más segura, reducir la congestión y mejorar el entorno. Siempre estás siguiendo a otro coche, ¿así que por qué no dejar que conduzca otro?".
Aunque es cierto que gran parte de los atascos tienen su origen en la desincronización del tráfico y el continuo proceso arrancón-frenazo-arrancón, no conocemos a nadie que esté dispuesto a dejar el control de su coche en manos de un desconocido, por más que siempre se tuviera la opción de tomar el volante en cualquier momento y romper la cadena (lo que en cierto modo ya te obliga a estar pendiente de la carretera).
Al menos Volvo reconoce que se trata de un concepto difícil de asumir, y que hasta que no se ponga a prueba, tampoco podrán comenzar a resolver sus posibles problemas, incluyendo los legales. ¿Porque te imaginas la que se podría liar si los sistemas de comunicación electrónica dejan de funcionar correctamente y saca un tren de tres coches de la carretera? ¿Y si los manda en dirección contraria? Más de uno ya estará enarbolando la bandera del ludismo...
[Foto: Luipermon, CC 2.0]
[Fuente: Autocar]

Reader Comments (Page 1 of 1)
Perverso 6:43PM (5/25/2011)
Desde que tengo memoria Volvo es sinónimo del apocalipsis automotor.
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Carlos Andrés Gaete Mundaca 7:36PM (5/25/2011)
La tecnología siempre ha causado problemas para asumirla, los grandes cambios que hoy reconocemos como seguros o confiables un día fueron un dilema entre la gente, como el cinturón de seguridad, el airbag, el ABS, EPS, Control crucero, etc etc, basta con refinar la idea, explicarla bien y el resto lo hace el tiempo, para que todos podamos disfrutar de un mundo más seguro y cómodo.
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hp5784 8:07AM (5/26/2011)
es muy diferente las ideas de seguridad no intrusiva como el abs o el cinturo de seguridad y las ideas de sustituir de pleno al conductor. Esto solo los comerciales de chrysler acerca de un mundo totalmente automatizado y ellos son la resistencia humana
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Sergio 1:57AM (5/26/2011)
Totalmente de acuerdo con el anterior comentario... lo importante es innovar en el concepto luego cómo quede la idea final es cuestión de tiempo y de las lecciones aprendidas. El concepto C2C lleva dando vueltas algunos años en la industria, pero alguien tiene que dar el primer paso para implementarlo y como suele ser habitual en temas de seguridad Volvo está ahí presente.
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jorge 12:06PM (5/27/2011)
Como el coche de adelante lo lleve cierto tipo de ñoño como los que tengo que adelantar para ir al trabajo todos los días vamos mal. Lo que hay que hacer es mejorar el transporte público para que gente como yo pueda dejar de usar el coche todos los días.
Y que conste que no soy ningún loco, ni voy a más de 100 km/h ni hago ninguna otra tontería.. pero me parece inaceptable ir a 60 km/h como supongo le parecerá a muchos otros lectores de este respetable blog.
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Kid 10:39AM (5/28/2011)
Mientras sea voluntario...
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