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El Hyundai i40, más barato de lo esperado (al menos en Holanda)
Todavía desconocemos los precios recomendados del nuevo i40 para España pero en otros países como Holanda ya han salido a luz los de la variante familiar, que llegará a los concesionarios en julio (el sedán no estará listo hasta el otoño), y son más competitivos de lo esperado.
La oferta inicial estará compuesta por cuatro motores (dos gasolina GDI y dos CRDI diésel) y cinco niveles de acabado (i-Drive, i-Motion, Business Edition, i-Vision e i-Catcher). En todos los casos la dotación es muy completa y, comparando los precios en relación a la competencia, bastante ajustados. Las tarifas que encontrarás tras el salto, no obstante, son mucho más elevadas que las que veremos en España dado que en Holanda los impuestos son más altos.
GAMA i40 CW PARA HOLANDA
- 1.6 GDI 135 CV i-Drive 24.995 €
- 1.6 GDI 135 CV i-Motion 26.995 €
- 1.6 GDI 135 CV Business Edition 27.995 €
- 1.6 GDI 135 CV i-Vision 29.495 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Motion 29.495 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Motion Aut. 31.990 €
- 2.0 GDI 177 CV Business Edition 30.495 €
- 2.0 GDI 177 CV Business Edition Aut. 32.990 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Vision 31.995 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Vision Aut. 34.490 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Catcher 36.995 €
- 2.0 GDI 177 CV i-Catcher Aut. 39.490 €
- 1.7 CRDI 115 CV i-Drive 27.995 €
- 1.7 CRDI 115 CV i-Motion 29.995 €
- 1.7 CRDI 115 CV Business Edition 30.995 €
- 1.7 CRDI 115 CV i-Vision 32.495 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Motion 31.495 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Motion Aut. 34.990 €
- 1.7 CRDI 136 CV Business Edition 32.495 €
- 1.7 CRDI 136 CV Business Edition Aut. 35.990 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Vision 33.995 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Vision Aut. 37.490 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Catcher 38.995 €
- 1.7 CRDI 136 CV i-Catcher Aut. 42.490 €
- Hyundai i40 CW 1.7 CRDI 136 CV Business Edition 32.495 €
- Citroën C5 Tourer 2.0 HDI 140 CV Tendance 36.090 €
- Ford Mondeo Sport Break 2.0 HDI 140 CV Trend Business 35.695 €
- Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI 130 CV Business Edition 34.195 €
- Peugeot 508 SW 2.0 HDI 140 CV Active 35.040 €
- Renault Laguna Grand Tour 2.0 dCi 150 CV Dynamique 33.590 €
- SEAT Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV Business Edition 30.590 €
- Skoda Superb Combi 2.0 TDI 140 CV Comfort Business Line 35.140 €
- VW Passat Variant 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Comfort 37.590 €
Reader Comments (Page 1 of 2)
mepatinaelembrague 10:56AM (5/24/2011)
corregirme si estoy muy ekivocado pero entonces se llevan mas o menos unos 8000€ de impuestos
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S63 11:14AM (5/24/2011)
Un modelo de 20.000 euros netos te puede salir, si no es híbrido ni nada de eso, por unos 25.000-26.000 euros aproximadamente.
juanmafr 11:48AM (5/24/2011)
Gracias por comparalo con otros modelos, al principio me he dado un susto...
Lo veo unos 3000€ mas barato de media que los modelos con los que compite.
Lo que menos me gusta es que los diesel son de baja cilindrada, y para una berlina prefiero cilindradas mas altas.
Eso si, se le ve bastante mejor que el Sonata al que sustituye.
Lo que no entiendo es porqué no traen el Sonata de EEUU y hacen un modelo nuevo para Europa.
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yomismo 1:12PM (5/24/2011)
Yo tampoco entiendo como no traen aqui el Sonata de EEUU... se le ve más coche que este... auque tampoco tiene mala pinta...
No se si estará a la altura de esos rivales directos, pero con 1.500€ de ahorro respecto un Insignia, 2.500€ sobre el 508, 1.000€ el Laguna, el Exeo sale más barato... creo que lo va a tener dificil...
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FurKen 3:04PM (5/24/2011)
He estado en el Salón de Barcelona viendo el i40 y si que esta MUY bien. Ahora por ese precio... Entre un i40 1.7 CRDI 115 CV Business Edition 30.995 € y un SEAT Exeo ST 2.0 TDI CR 143 CV Business Edition 30.590 €
Por comprar los 2 del mismo precio pues como que me quedo con el EXEO de laaaarrrrgooooo. El i40 no llega a tener ni de cerca la calidad de materiales y ajustes del Exeo en insonorización no se pero también dudo que sea mas silencioso que este así que solo le queda el encanto del diseño al i40.... A mi me pareció MUY bonito.
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Marc 3:21PM (5/24/2011)
¿Que no tendrá la misma calidad? Pues no lo dudes tanto eh chico... El Exeo está muy bien acabado, hay que reconocerlo, pero tampoco es un prodigio en relación a otras berlinas del segmento.
FurKen 3:47PM (5/24/2011)
A ver macho, que he estado viendo y tocando y mirando asta es mas mínimo detalle de cada uno hace escasos 4 días. No me vergas ahora a decir tonterías. El i40 no tiene la calidad de materiales y ajustes interiores del Exeo, no es una mierda, pero esta en el nivel del Mondeo no del EXEO, Passat, Superb. Punto, te guste o no te guste, esto es así. Esta un pequeño peldaño por debajo en calidad de materiales y ajustes, que lo compensen con un diseño mas moderno no quiere decir que sea mejor.
Pd. Gracias por lo de chico :-)
Y no es un prodigio pero comparando calidad precio equipamiento motor a día de hoy dejando el diseño aparte ( para diseños y gustos los colores ) el Exeo aun sigue dando MUCHA guerra a las demás Berlinas. Sobretodo por calidad precio. Si no ya ves tu que por el precio de un i40 1.7 de 115Cv tienes un Exeo 2.0 143Cv y aun te sobran casi 500€ para algún extrilla lite.....
Marc 6:15AM (5/26/2011)
FurKen, no me importa en absoluto lo que me digas. Tu visión es totalmente subjetiva, y lo que para tí es una mierda en comparación al Exeo, quizás esté casi al mismo nivel.
Y por cierto, lo de equipamiento y precios... Mira tío, el i40 tiene más virtudes a parte del diseño, como por ejemplo un motor diésel que gasta 4'3l., cosa que el Exeo no tiene y infinidad de gadgets tecnológicos como asientos traseros CALEFACTADOS que el Exeo no tiene.
Y ahora te pido que no hablemos más del tema. El Exeo es una muy buena berlina, pero el i40 también.
csb 4:30PM (5/24/2011)
cuidadín cuidadín.... estos coreanos se han puesto las pilas y no tienen nada que envidiar a las europeas (vale, no alemanas premium, sea dicho).
pd: no sé cuál es mejor entre un Exeo y I40 porque no los he visto, pero sí sé que uno es un vehículo de diseño moderno y recién lanzado al mercado mientras que el otro no es más que una actualización de una base con casi una década en el mercado.... y si cobran lo mismo por uno viejo que uno moderno.... aix.... no sé yo quién da gato por liebre :D
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FurKen 6:45PM (5/24/2011)
No se si es que no te as enterado o hablas sin saber.... A que te redijeres con Alemanes Premium? Alemán de hoy en día por que casi todos usan plataformas igual de modernas o de la misma época que la del Exeo.... Serie 3, Passat, Superb, A3, Golf, el único que se salva es el A4 y sus hermanos y sinceramente entre la plataforma PQ46 y la PL46 como que la PL46 se mea y se vaga en la PQ45.... Antes de hablar hay que saber de lo que se habla no mirar el morro de un coche y su logotipo y hacerse pajas mentales.
El echo de usar plataformas ya con unos años no significa NADA, lo único que puede suponer es que sus posibles prole es están mas que subsanados. Por que tanto el Passat como el Superb como el Exeo pueden montar motores nuevos Common Rail así que basarse en que un coche usa una plataforma de hace 5 o 6 o 7 u 8 años no significa NADA. ai esta el Dacia Logan uno de los coches que menos problemas da a día de hoy y su plataforma es vieja no, lo siguiente....
Habláis mucho por logotipos y eso demuestra lo que entendéis, veis 4 aros en el morro y ya tenéis una idea preconcebida de superioridad aunque a esos 4 aros les acompañen unos tapacubos de 15" y faros halógenos.....
FurKen 6:23AM (5/26/2011)
Para que os culturiceis un poco antes de decir barbaridades:
http://www.sobrecoches.com/foro-de-coches/wiki-sobrecoches/plataformas/
GC 4:46PM (5/24/2011)
Una pena que no tengamos acá en EE.UU. este modelo pero de todas formas el Sonata es muy impresionante.
Lo mismo con el Elantra y los Genesis, que han sorprendido a muchos en estas latitudes por la relacion calidad, prestaciones/precio.
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JP 8:10PM (5/24/2011)
FurKen... cansas totalmente... antes de tanto juicio habra que esperar a los consumidores como les van con el andar de este coche, que si eres fanatico de tu Exeo (ya de leerte a ti y nombrarlo se cansa) me parece muy bien, pero como dice csb los años tambien reportan a un coche y mas bueno que sea, otras marcas invierten para producir algo nuevo en vez de ser una sucursal alemana.
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yomismo 5:06AM (5/25/2011)
Furken, da igual de que sea el articulo... al final siempre sacas a relucir que la mejor opción es el Exeo... te repites demasiado...
Sinceramente, el Exeo no me parece que un mal coche, y es una opción más en el mercado... pero hay que reconocer que es un coche "antiguo" remarcado, y eso le pesará hasta el fin de sus días.
El ejemplo de los Dacia no me valen porque a precio de Dacia, no tienes una alternativa en el mismo tamaño/potencia...
Pero a precio de Exeo tienes un por ponerte un solo ejemplo, un Opel Insignia que es mas moderno, mas grande, mas bonito, mas innovador, etc...
Ahora me dirás que los motores del Exeo son muuucho mejores.... puede ser... pero cuando uno se compra un coche, mira muchas mas cosas aparte del rendimiento de determinado motor...
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csb 4:51AM (5/25/2011)
@ un personaje llamado Furken
yo no sé si trabajas en SEAT o te pagan pero antes de hacer cualquier comentario, y seguramente hablo por todos, cuida las faltas de respecto que tienes en tus comentarios. tus aires de superioridad y que vayas de enterado por la vida, que con tus tecnicismos de plataformas del grupo VAG te crees una deidad en el tema, y siento decírtelo, sólo quedas como un ignorante.
y por cierto, los alemanes en general (en especial todo el Grupo VAG aunque simpatice a Skoda :D) como que me resbalan (muy buenos pero sobrevalorados)... y antes prefiero un Guiletta a un Golf o un 159 a un A4, por poner dos ejemplos.
y aunque te duele confesarlo, una plataforma con 8 años o más como es la de tu amado Exeo y venderla a precio de plataformas modernas (me da igual la marca) es dar gato por liebre. y más por lo que has dicho, la plataforma está más que amortizada y ello debería reflejarse en un precio más económico (precisamente lo que ofrece Renault con Dacia como bien has mencionado).
sigue haciendote las pajas mentales que dices con la gama SEAT que tienes devoción por ella y deja de molestar con tus absurdos comentarios que sólo haces que meterte con la gente que honestamente da su opinión (y que sepas que me dedico a esta mier** de mundo y algo sé)
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FurKen 5:18AM (5/25/2011)
Decir que el Exeo debería costar como un Dacia es de ignorantes. Donde esta el esquema de suspensiones del Dacia los motores los ajustes los materiales.
El Passat actual es exactamente igual d viejo que el Exeo y nadie le pone pegas, por que? Por que es Vw y es intocable, y del Serie 3 mejor no hablo por que vamos... Ignorantes que sois unos ignorantes. No voy de listo trabajo para VW no para Seat y cualquiera que ENTIENDA y sobretodo SE MOLESTE en informarse bien de cada coche, motores, equipamiento, precio, ajustes, calidades, suspensiones.... De todas formas no entiendo como 1º dices que la plataforma del Exeo es vieja y eso es un lastre y luego sueltas que prefieres un 159 a un A4 o_O alucino.... En fin. Os pongo un Logan con un diseño de Alfa Romeo y seguro que se os hace el culo agua.... Que atrevida es la ignorancia.
En serio, informados mejor sobre todo el sistema de plataformas de VAG antes de decir sandeces.
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csb 5:36AM (5/25/2011)
anda, lee mejor los comentarios y para de hacer tus líos mentales. nadíe dice que un Exeo deba costar como un Logan. se dice que SEAT debería hacer el Exeo más asequible como hace Renault a Dacia ya que ambos usan plataformas más que amortizadas. interpreta lo que quieras, o aprende a interpretar los comentarios.
segundo, prefiero un 159 a un A4 en el sentido que personalmente no tengo precisamente alemanitis como has citado en un comentario "Habláis mucho por logotipos y eso demuestra lo que entendéis, veis 4 aros en el morro y ya tenéis una idea preconcebida de superioridad..."
a, y si un Logan tuviera diseño Alfa Romeo al menos sería infinitamente más bonito que "casi" cualquiero diseño que salen de las mentes alemanas por las que trabajas (el link que has adjuntado muy interesante ya que en el Grupo VAG eso de cobrar una pasta por coches de concepción vieja lo saben hacer de p.m.)
pd: dejemos estas estupidas controversias de una vez y acuéstate con un Exeo, que gozaras de un placer que, por suerte, casi nadie lo quiere en visto de las ventas que tiene.
FurKen 9:02AM (5/25/2011)
Ok. Entonces la pega que le ves al Exeo es que es caro para usar una plataforma ya usada? Pues bueno, para tu información. Mirare la cantidad de coches que usan la plataforma PQ35..... Golf, A3, León, Jetta, Octavia. Ahora para tu información. Un Golf cuesta MAS que un EXEO a igualdad de motor y equipamiento y la plataforma del Golf no solo es que la usen mas coches si no que además tienen un volumen de ventas 1000 veces mayor y es mas barata de fabricar.....
Si aun te parece que el Exeo debería ser mas barato te pongo el mismo ejemplo que antes:
Por el precio de un i40 1.7 de 115Cv tienes un Exeo 2.0 143Cv y aun te sobran 400€ para algún Extra......
Si aun te parece caro el Exeo.... El Passat te tiene que parecer caro no, lo siguiente.... Y si aun te parece caro el Exeo dime UNA sola Berlina que cueste menos que el Exeo a igualdad de motor y equipamiento ( no entrep en calidades que dudo mucho que un coche de su precio tenga las mismas o equiparables.
Te puede gustar el diseño o no, para gustos cl. lotes, a mi un 159 me parece precioso que conste, y entre un Guiletta y un Golf también cogería el Guiletta. Pero pagar medio millón mas ( 3000€ ) o incluso mas, por un diseño mas bonito? Ni que estaríamos hablando de un Fiat Múltipla o un Ford K.... No se. A mi la estética lateral del A4 B8 y del Exeo me parece que no ha cambiado NADA, otra cosa es el parasoles delantero y trasero.
Pd. Para todos los que pensáis que un coche " nuevo " o " modeno " es mejor:
Cosas que han ido a peos del Golf 5 al 6: molduras de las puertas ( supone 2 puestos en la linea de montaje a 3 turnos un total de 6 personas a razón de 1500€ por persona sale un total de 9000€ de ahorro solo por una mierda de moldura en una puerta.... Esto es solo un ejemplo podría decir 100 mas como los puntos de soldadura totales del Golf 5 vs 6 o por ejemplo la doble goma de la puerta del anterior C4 vs una única goma de cierre del " nuevo " C4......
A ver sinos dais cuenta de que para que un modelo nuevo salga al mercado sustituyendo al anterior lo 1º y mas importante es que tiene que ser mas barato de fabricar que el que sustituye.... A ver por que os creéis que VW paso del Passat con motor longitudinal al 3C con motor Transversal estirado la plataforma PQ35..... En fin.....
Pd. El Insignia también me parece buena compra en calidad precio, es bastante barato la verdad.... Pero a mi personalmente no me gustan los elefantes por coche... Y me gusta poder aparcar sin tener que buscar un sitio de carga y descara..... Por cierto interiormente no es mucho mas grade un Insignia que un Exeo he....
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mepatinaelembrague 6:43AM (5/25/2011)
a ver que nos estamos alejando del tema, para empezar el i40 poco tiene k envidiar al exeo me da k mas bien lo contrario, hablando de precios el i40 ya de por si viene mas equipado que el exeo y con esos 400€ no igualas esa equipacion, a mi el exeo me sigue encantando y si que tiene un buen precio pero no podeis comparar el precio de un coche con unos cuantos años en el mercado con uno que todavia ni a salido y cuando salga habra que pagar el que sea un estreno aunque seguro que a esos precios les sigue una oferta de lanzamiento estilo 1500€ o algo asi
ademas lo de los motores es muy pronto para hablar porque por lo que yo tengo escuchado no solo llevara ese motor sino que mas adelante iran dos mas de gasolina 1.6 y 1.8 de inyeccion directa y uno mas diesel de mas potencia, asi que todavia es muy pronto para hablar pero aun asi creo que este i40 tiene mucha mas tecnologia que el exeo y eso la verdad cuenta mucho
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eldeleu 5:51AM (5/26/2011)
Vamos a ver.....segun pone el articulo:
"Las tarifas que encontrarás tras el salto, no obstante, son mucho más elevadas que las que veremos en España dado que en Holanda los impuestos son más altos."
Esto quiere decir que quizas la diferencia con el renombrado EXEO sea de hasta 2.000 euros aqui en España. Aqui sabemos los precios de un EXEO pero aun no sabemos los del Hyundai porque esas tarifas son para Holanda. Estoy deacuerdo con los compañeros, el EXEO es una Audi de anterior generacion y eso se debe notar.
Por cierto, yo tengo desde hace año y medio un Kia Ceed y ni una pega, 5 estrellas euroncap, no suena ni un grillo con los baches, consume menos que un mechero, 7 años de garantia.......sigo? Hay que cambiar el chip, estos coreanos son el 4º fabricante del mundo y lider en fiabilidad en muchos paises. Hay que ser realistas, lo que le sobra al grupo VAG se lo dan a SEAT y HYUNDAI es como dije el 4º fabricante del mundo y con el tiempo la balanza se va a inclinar para los coreanos.
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