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Los kei cars preferidos por los japoneses durante abril
De nuevo te traemos los resultados de ventas de los pequeños kei-cars japoneses, esos urbanitas con específicaciones especiales que tienen un papel destacado en las calles de las grandes ciudades del país asiático. En esta ocasión los registros son referentes al mes de abril.
Aunque cada mes te informamos de las características básicas de los kei-cars, de nuevo dejamos un pequeño resumen:
- Longitud máxima de 3,4 metros
- Anchura máxima de 1,5 metros
- Cilindrada máxima de 660cc
- Potencia máxima de 64 CV
- Velocidad máxima no superior a los 140 km/h
- Han de llevar matricula amarilla
KEI-CARS FAVORITOS EN ABRIL
- Suzuki WagonR 7.919
- Daihatsu Move 7.468
- Daihatsu Tanto 6.164
- Honda Life 4.755
- Suzuki Alto 4.577
- Daihatsu Mira 3.845
- Nissan Moco 2.930
- Suzuki Palette 2.289
- Subaru Stella 2.072
- Nissan Roox 1.962
- Mazda AZWagon 1.660
- Suzuki MR Wagon 1.559
- Mitsubishi eK 1.503
- Suzuki EveryWagon 1.092
- Honda Zest 1.068
- Daihatsu Esse 1.011
- Suzuki Jimny 746
- Mitsubishi Pajero Mini 541
- Mazda Carol 536
- Mitsubishi Toppo 464
Reader Comments (Page 1 of 1)
Patxilander 1:15PM (5/22/2011)
Si en Estados Unidos tuviesen una mentalidad mas racional usarían los Keicars, en New york o Boston tendrían que ser la norma. La mayoría de Newyorkinos no tienen coche, el trafico esta saturado.
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The observer 3:03PM (5/22/2011)
En Europa, más de lo mismo. El Suzuki Jimny, ha tenido muy buena aceptación.
No sé si, en Japón, han pensado seriamente en la exportación, pero, en ciudades como Nápoles (por poner un ejemplo recurrente), a priori, parecen tener un futuro prometedor.
Un saludo.
juanmafr 3:31PM (5/22/2011)
Es que hay en sitios que tendrian que hacer como en Japon, si no tienes aparcamiento no puedes tener coche, por ese existen los kei-cars.
A mi me parecen la solucion, junto con las motos, a muchas grandes cuidades, como madrid, barcelona... Por no hablar de Mexico DF (donde estube de vacaciones y me enamoro)
Bastaria con que estos coches no pagasen la Ora (zona azul en zaragoza) para que ganasen adptos. A de más, se reduciria la contaminacion.
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csb 3:46PM (5/22/2011)
totalmente de acuerdo, los veo como una excelente opción en las macrociudades mundiales y al igual que a los eléctricos-híbridos les daría todo tipo de ayudas para su compra
un sólo pero..... se ven tan desproporcionados y son un poco bastante feos!!!!!!!!!!!!! ;D pero es cuestión de gustos....
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mauriciochile 10:15PM (5/22/2011)
Aca en Santiago de Chile vendrían como anillo al dedo,con el tráfico y lo que vale la bencina (gasolina). Pero lamentablemente nuestra mentalidad es de autos grandes y gastadores , que pena. Yo feliz tendría uno ( o dos jejeje) si se vendieran acá. Hay modelos realmente atractivos, y algunos extraños pero no feos.
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seba 6:27PM (5/23/2011)
Lo malo son los "eventos" que en algunas calles son tan grandes que te caes con Kei car y todo...
NAN - Nelson Auto News 11:27PM (5/22/2011)
Autos como estos es que deberían usarse en grandes ciudades también fuera de Japón...ellos saben bien que autitos así son muy prácticos y no se porque seguimos sin copiarlos.
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RufusNK 1:58AM (5/23/2011)
Y ahora es cuando digo "¿Que pasa con Daihatsu?"...
En serio en España se han vendido y se venden versiones Europeizadas de algunos Kei. Suzuki Jinmy, Alto, Daihatsu Materia, Copen, Sirion, Terios, Toyota iQ...
El problema en Europa es que vemos un motor pequeño y pasamos de el, aunque esta tendencia esta acabándose teniendo en cuenta la gran acogida que tiene el 500 TwinAir, el Kia Picanto, o el Chevrolet Matiz y la reducción de cilindrada que están haciendo las marcas generalistas.
Estos coches solucionarían muchos problemas de trafico, y no dejan de ser coches aptos para viajar, por lo cual, pueden ser una gran opción si queremos algo practico y económico.
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