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Best Motoring se va despidiendo con una buena batalla: LFA vs. GT-R vs. ZR1 vs. 911 GT2 RS vs. 430F1
Las épicas, míticas y famosas batallas cuerpo a cuerpo de Best Motoring pasarán a mejor vida en breve, pero esta que tienes tras el salto es una buena muestra del gran trabajo que hacía este grupo de pilotos nipones en Fuji, Tsukuba y otros circuitos, sentando todo un referente que será difícil de olvidar.
No te pierdas a estos supercoches enunciados en el título corriendo para defender su orgullo. ¿Quién ganará? Hagan sus apuestas, señores.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Shiro Nakamura 6:44AM (5/17/2011)
Está guapa la batallita, pero el piloto del Porsche es para encerrarlo de lo malo que es. Menuda rascada le ha metido al cambio.
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DeAngelis 6:46AM (5/17/2011)
No me lo creo.
El GT2 es el mas rápido con diferencia, y eso que lleva cambio manual.
Además, el piloto del Porsche erra varias veces en el cambio, cosa muy poco probable en este tipo de pilotos..
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Mariano O. 8:40AM (5/17/2011)
Es el mas rápido donde? Recuerda la lista de tiempos de vuelta de Top Gear, hay varios autos mas rápidos que un Veyron con hasta la mitad de potencia y haciendo el 0 a 100 en el doble de tiempo.
PablerasR32 6:51AM (5/17/2011)
Momentos pornográficos:
- Salida del GT-R
- Sonido V10 del LFA
- Punta del GT2 RS
Por cierto, el Nissan es el GT-R 2011, es decir, el nuevo.
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Alfanso 8:50AM (5/17/2011)
La comparativa no es equitativa. Los modelos japoneses son de ultima ornada al igual que el Porsche, pero el corvette y el 430 vienen devuelta. Podían haber oigo al menos el scuderia.
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Mariano O. 8:46AM (5/17/2011)
El video es una demostración práctica de todas las obviedades conocidas:
Lexus: un no vale lo que cuesta
GTR: el mas fácil de manejar
GT2: el mas difícil de manejar
ZR1: solo sirven en las rectas
430: auto jubilado, no debería participar
Saludos
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Javierloo 9:02AM (5/17/2011)
Increible jajajaj me he reido bastante con esta carrera es impresionante los duelos de supercoches y que uno como el GT-R sea mas rapido que un lexus LF-A, o marcas tan prestigiosas como Porsche, Ferarri o el mitico Corvette. Me ha encantado, ojalá hubiese mas piques de estos, eso sí, que piloten japoneses por que aparte de ser buenos y no entender nada xD te ries.
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Corderoak 9:59AM (5/17/2011)
Eres mas falso que una prueba de Best Motoring. Siempre gana un japo, que casualidad
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Guillermo Alfonsin 10:14AM (5/17/2011)
Estos vídeos no son para sacar demasiadas dudas... son para divertirse
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Ektor 11:56AM (5/17/2011)
Demuestra más la facilidad de conducción de cada uno que tiempos reales por vuelta en buenas manos. O sea, el Porsche y Corvette son para manos expertas en manejar manual, tracción trasera, mucha potencia y pocas ayudas, mientras el GTR sacaria esos tiempos con Pere Navarro al volante. El LeFA se queda a medio camino y el Ferrari, como se comenta, es "vintage" comparado con un 458, por lo que no cuenta.
Me encantaría esta misma comparativa (y de paso con el 458 y Superleggera) con un Walter Rohl, Marc Gené o, para ser más imparciales, Jason Plato al volante.
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CC_Diego 12:26PM (5/17/2011)
Tambien quiero esa comparativa!! :D pero agregaria el SLS AMG...
wow... seria un orgasmo de pura diversion xDDD
CC_Diego 12:22PM (5/17/2011)
Era notorio que el GT-R tendria una partida mejor...
Lo del piloto del GT2 RS de errar el cambio fue por ansiedad... pero a quien no le pasa
y me sorprende el ZR1 siendo que es "mas rapido" que el GT-R en el Nordschleife...
Pero lo importante aqui no era cual es mejor... sino de diversion... y no para guardar en el garage de coleccion...
pisar un poquito mas el acelerador y ya tienes que contravolantear... y todo por intentar pasar el culo del auto adelante... xd
japoneses son pro! :D
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A.J. 1:09PM (5/17/2011)
Tanto Ara como Tsuchiya son pilotos de las 24h de le mans, es mas Ara corrio con audi con el R8 en 2004(S.Ara/R.Capello/T.Kristensen), y los demas son todos pilotos del super gt.
Habitualmente los coches de mas atras son los que mejor tiempo hacen (solos) en el circuito, aunque me da que aqui los colocaron por potencia.
Es una pena que desaparezca.
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fiat punto 2:46PM (5/17/2011)
que raro que los dos nipones dominasen la mayor parte de la prueba.XD
Se sabe que el gt2 rs es el más rapido pero tambien influye el piloto
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Harry 3:37PM (5/17/2011)
El tipo de verde sale en Tokio Drift, no??
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rene 7:48PM (5/17/2011)
EL gtr es el rey dejen de llorar, como si no lo supieran....
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beto 8:44PM (5/17/2011)
Esta prueba es para entretenerse. En cualquier caso, quizas un programa igual, pero más imparcial, habria tenido más éxito.
El GT2 RS en condiciones normales revienta al resto. Es cierto que el GTR 2011 parece muy rápido, pero no hay que fiarse de los tiempos en Nordschleife. Luego lo comparas con otros coches en otros circuitos y no es tan rápido.
Ejemplo:
Nissan GTR (original) vs ZR1
Top Gear Track> 1:19.70 1:20.40 (húmedo)
Nordschleife> 7:26.70 7:26.40
Tsukuba> 1:01.76 1:02.55
Hockenheim Short> 1:10.70 1:09.70
Willow Springs> 1:31.23 1:29.69
Laguna Seca> 1:40.45 1:35.80
Virginia International Raceway> 2:55.60 2:51.80
Autozeitung test track> 1:35.60 1:34.10
Contidrom> 1:30.95 1:31.14
SportAuto wet handling test> 1:32.40 1:35.80
Willow Springs - Streets of Willow> 1:25.09 1:23.87
Anglesey National> 1:00.60 0:59.90
Las Vegas Motor Speedway Road Course> 0:58.10 0:56.90
Spring Mountain (Radical loop section)> 1:20.90 1:20.10
Haute Saintonge> 1:01.06 1:00.54
El Vette gana en casi todos, y teniendo en cuenta que el nissan es 7 decimas mas rapido en top gear con suelo seco frente al suelo humedo para el ZR1 sería una mas para el americano....
El Porsche es más rápido que el corvette, y mas dificil de manejar, como no es de extrañar en un coche con motor tras el eje posterior. Queda claro viendo el tiempo de la prueba en mojado:
Track> Corvette ZR1 997 GT2 RS
Nordschleife> 7:26.40 7:18.00
Hockenheim Short> 1:09.70 1:08.40
Autozeitung test track> 1:34.10 1:33.84
SportAuto wet handling test> 1:35.80 1:38.70
A nivel prestacional y obviando el 0-100km/h, tanto el vette como el porsch se fuman al GTR. En cualquier caso, las salidas reales no son las vistas en el video de BMI ni por el forro pero bueno. Que el GTR coja los 100 en 3seg casi con cualquier persona al volante, no quita para que con una buena salida el vette lo haga en 3,2 y en el Porsch en 3,3.
Poca seriedad, como para sacar cosas en claro.
Por otra parte, el ferrari parece que esta preparado no? Y aun asi es sospechosamente lento. Un 430 scuderia habria ido bien par la prueba. Ya que es notablemente mas rapido que el GTR original.
Track> 430 Scuderia GT-R
Top Gear Track> 1:19.70 1:19.70
Nordschleife> 7:39.00 7:26.70
Tsukuba> 1:08.31(wet) 1:01.76
Hockenheim Short> 1:10.30 1:10.70
Vairano Handling Course> 1:15.16 1:16.69
Virginia International Raceway> 2:54.60 2:55.60
Balocco> 2:46.30 2:48.73
SportAuto wet handling test> 1:30.10 1:32.40
Twin Ring Motegi (Conf. 2)> 2:10.50(damp) 2:07.00
Bedford Autodrome West Circuit (post 06/2008)> 1:21.70 1:23.60
Autocar Dry Handling Track> 1:09.50 1:10.10
Autocar Wet Handling Track> 1:11.30 1:14.20
Jarama> 1:45.10 1:52.00
Ring Knutstrop (Conf 2)> 1:10.20 1:21.90 w
Quitando Nordschleife y los circuitos en los que el scuderia corrio con suelo humedo o mojado, el ferrari machaca.
PD: Algunos teneis endiosado el GTR. Es un cochazo con aspiraciones a super coche, y es cierto que se mezcla con los mejores del mercado con un precio muuuuy competitivo. Pero de ahi a decir que esta al nivel de Zondas F, Enzos, GT2 RS y demas va un trecho bueno.
PD: Los tiempos del infierno verde me los paso por el forro siempre que los haga la propia marca. Anda que no trampean los resultados...
Lo mejor, que probadores de revistas y tal a probar coches, como en la comparativa de EVO magazine de los Zonda F, Maserati MC12, Enzo, Carrera GT y cia... Esos tiempos si me valen. Y con los coches de serie estricta. Lo demas, comedia.
Un saludo.
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beto 8:49PM (5/17/2011)
Por cierto, el GTR se vende solo, no hace falta que nos vengan tanto con la moto... Cada cierto tiempo parece que interesa promocionar a un coche en concreto, y crear un mito que supera la realidad. El GTR es dios, pero esque hay unos cuantos con el en el "olimpo" automovilistico.
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Mariano O. 9:40PM (5/17/2011)
Beto, el tema es que vos en un GTR me ganas a mi en cualquiera de los otros y vice-versa. Al auto hay que manejarlo, no llevar papelitos de tiempos de vuelta.
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rene 9:48PM (5/17/2011)
sale sobrando decir.... que todos tus grandiosos tiempos beto, ya son obsoletos...(y el gtr del video es 2012) ademas que es un debate de nunca acabar tocar el tema de que el gtr tiene un precio de lista de 89,950 dolares americanos... y versiones anteriores aun mas baratas de igual manera se tragaba vivos a estos super autos....
P.D. se escribe "PORSCHE"
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