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El nuevo Renault Sandero debuta en Brasil
Renault Brasil ha presentado oficialmente las primeras imágenes del renovado Sandero, un polivalente que ahora se parece un poco más a los modelos comercializados en Europa, especialmente al Mégane. Recibe cambios estéticos y de equipamiento, aunque tampoco despunta en nada.
Exteriormente es reconocible por su nuevo frontal "meganizado", con parrilla y capó totalmente nuevos. Paragolpes, llantas de aleación, tapacubos, colores y pilotos posteriores, estos últimos oscurecidos. Además la denominación del modelo ahora va en posición central. En el interior aparecen tejidos y materiales en general algo más cuidados, aunque no es su punto fuerte. En materia de diseño, la consola central tiene nuevos mandos y la instrumentación se ha actualizado. Todas estas variaciones afectan tanto al normal como a los StepWay, de aspecto campero y, ahora sí, atractivo diseño.
La oferta mecánica del nuevo Sandero estará formada por los conocidos motores 1.0 Hi-Flex de 77 CV y el 1.6i 8v Hi-Torque de 92 CV. Para el StepWay se ha reservado el 1.6i 16v Hi-Flex de 112 CV. Sólo los Hi-Flex pueden emplear gasolina sin plomo y alcohol indistintamente, lo que permite ahorrar unos cuantos reales en cada deposito.
Los niveles de terminación para la gama Sandero son Authentique, Expression, Privilége y el denominado StepWay. A destacar la llegada de nuevos equipos de sonido doble din con MP3 y aspecto moderno. Dependiendo del nivel, podrán incluir el ordenador de viaje, espejos eléctricos, elevalunas delanteros y traseros, aire acondicionado, llantas de aleación, etc.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Matias V.O. 5:46PM (5/10/2011)
Esperemos que sea exclusividad Latinoamericana, porque a los europeos no le interesa.
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Ari 5:55PM (5/10/2011)
Curioso, por que algunos productos que hay en Latinoamerica los quieren los europeos, y algunos productos de Europa los desean los latinoamericanos. No se si este sea el caso.
JAME's 12:11AM (5/11/2011)
Este señor Matias quien se cree para asegurar que a los europeos no les interesa este auto? que yo sepa, allá Dacia ha vendido muchos, muchísimos más Logan, Sandero y Duster de los que tenía planeados, lo que quiere decir primero, que SI LES INTERESA, y segundo, que el hecho de que sea un "low cost" no quiere decir que sea una basura... así que señor Matias, deje de pensar que Latinoamérica es menos, o que acá no merecemos buenos autos...
Matias V.O. 8:09PM (5/10/2011)
JAME k clase de mierd@ me dijiste, oye déjame decirte algo yo nunca critico a los europeos, sobretodo a los que andan por el peor camino.
vicente 1:51AM (5/11/2011)
Jamess, no es por defender a Matías pero en que parte dice que el Sandero es una basura. Acaso decir no les interesa es equivalente a decir es basura. A los europeos tampoco les interesan mucho los autos de USA, por tanto también son una basura?
Hay gente que ve lo que quiere ver. Simplemente eso.
cms 1:32PM (5/11/2011)
Pues Vicente, "no es por defender a los demas", pero ten un poquito de sentido comun al leer las cosas. La implicacion es bastante clara y que tanta gente votara negativamente sus comentarios, confirma que asi se vio.
En casos asi, suponiendo que fue efectivamente un error, toca al autor aclarar/excusarse, no a terceros continuar la cadena de malentendidos, al ahora insinuar que los ofendidos son unos tontos que no entienden lo que leen.
Cada quien ve lo que quiere ver, pero tampoco veas a un martir donde no lo hay.
vicente 8:11PM (5/11/2011)
cms, me temo que en tu último párrafo te contradices a ti mismo.
cms 4:32AM (5/13/2011)
Temes mal y peor haces al salir con algo tan vago.
No hay ninguna contradiccion dado el contexto y linea cronologica de la discusion. Defensa o sofisteria, francamente no dejas de apegarte a un tecnicismo. Reitero, existe el sentido comun. Estadistica y afortunadamente, esto no es debatible.
Como sea, es redundante escribir "te contradices a ti mismo".
Carlos ARG 6:38PM (5/10/2011)
JAME's, los comentarios de Matías son...especiales, por así decirlo. No se gaste en seguirle la corriente.
Sobre el Sandero: Me parece más logrado el Sandero común que el Stepway con este rediseño. El interior ganó bastante con los nuevos tapizados, que en el Mercosur tienden a ser bastante aburridos. Saludos!
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jairo 7:07PM (5/10/2011)
bueno, yo creo que no nos podemos olvidar que los coches en Brasil fácilmente cuestan el doble que en Europa, no quiero ni pensar en la diferencia con EEUU... Yo voy mucho a Brasil y ves que los coches son efectivamente menos "coche" de lo que tenemos costumbre en España... blame it on politics!!
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JOel 7:56PM (5/10/2011)
Ahora tiene labio leporino... no gracias
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Romeo 8:28PM (5/10/2011)
Entonces es cuestión de tiempo para que toda Hispanoamérica reciba el nuevo "Sandero" (nunca me gustó ese nombrecito)
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rex89 10:01PM (5/10/2011)
mmm nose que tan acertado sea el rediseño... la consola gano mucho respecto a la anterior, pero si entras a un Sandero te das cuenta que hasta el Clio II tiene mejor calidad y mas diseño. Por eso es que el Sandero no ha logrado borrar el buen nombre del Clio... tanto que muchos esperan que algun dia vuelva ya en su cuarta generacion... recuerden que el Clio IV sera el mismo Samsung SM2 asi que si o si el Clio volvera a la region.
En cuando a si el diseño aplicara a toda LA, es dudoso afirmarlo, ya que la version que se ensambla en Colombia prefirio optar por el frontal europeo que el brasilero... lo que si podrian adaptarle es su interiror. Pero seguramente la version colombiana esperara a ver el restyling que se le haga a la version Dacia y asi adaptarla a Renault en Colombia y esta misma es la que llega a otros paises como Chile.
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JAME's 12:19AM (5/11/2011)
... de acuerdo contigo rex89, sería bueno ver el interior de este Sandero en el Colombiano... en cuanto a la calidad, si tengo que decir que trabajé en un concesionario Renault y tuve la oportunidad de comparar la calidad de acabados del Logan (aun no había Sandero) con el del Clio II / Symbol, y efectivamente está por debajo, no así la mecánica que era más fiable en los Logan...
CentroSG 10:25PM (5/10/2011)
No es que los europeos hayan perdido el gusto por el vehículo, la crisis hace de las suyas a la hora de comprar carros se trata, dacia a entendido esa situación y ofrece con la batuta de Renault vehículos desfasados en diseño, pero espaciosos, económicos y con decoroso equipamiento, esa situación se ve reflejada en Latinoamerica cuando se sabe que no podemos pagar por uno Clio III precio semejante, no sería rentable ni para la marca ni para nuestros propositos, En vez de eso hay que "conformarnos" con cosacos rumanos refacionados y con cierto toque frances para no perder la costumbre que de todas formas no son mala compra
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Rikardo 12:24AM (5/11/2011)
Eso es cierto ya que por ejemplo en mi país a pesar de que hubo una campaña de marketing buena para promocionar al Clio III por desgracia no alcanzó a posicionarse ya que la paridad euro-dolar-peso mexicano era muy grande evitando así su continuidad en el mercado, pero vieras que es un agasajo para la vista ver un Clio III (obviamente sólo en versión hatch de 5 puertas) cada vez que logra uno verlo.
Saludos desde México.
Ramiro 11:07PM (5/10/2011)
retiro lo dicho sobre los europeos.
no puedo creer que los chilenos se crean europeos por no tener industria y tengan que importar absolutamente todo!!!
justamente son ustedes los que agradecen que haya autos chinos para abaratar los costos.
seran mis vecinos, pero para romper las bolas, siempre son los primeros!!!
saludo devuelta y mil disculpas a todos los europeos que hayan tomado por ofensivo mi comentario anterior (aunque haya aclarado en el que dudara que fuera cierto el hecho de la exquisites europea).
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ahogaffa_475 10:09AM (5/11/2011)
Ramiro el mercado chileno tiene sus pros y sus contras como todo en la vida...,este hilo de comentarios no llega a ningun lado, los europeos tiene su forma de hacer las cosas y los chilenos tambien tienen otra forma de hacer las cosas que les funciona
Concuerdo con lo que dicen por ahí este sandero no es ma ni menos que pura basura,la diferencia que el modelo europeo se vende como lo que es- un auto barato-;mientras que en latioamerica los vende humo del marketing se dan vuelta la cabeza para justificar el robo que implica comprar este auto, encima parece ser que el auto cada vez es mas feo y mas caro pero bue...mientras sigan diseñando en el Brasil cualquier cosa vale...
claucom 11:57PM (5/10/2011)
Ramiro: ¿Porqué la bronca con los Chilenos?,¿Qué Chileno opino de forma que hagas este comentario?
Nosotros no fabricamos autos e importamos todo, como tú dices; por lo mismo tenemos la suerte de probar vehículos de diferentes origenes y así elegir con datos reales, por eso encontramos que los autos japoneses, coreanos y algunos europeos (entiendase alemanes) son mejores. Por ejemplo Puegeot ya no vende productos Mercosur pq quiere mejorar su imagen y comenzaron a traerlos de Francia, Renault (salvo el Sandero) trae de Corea y Turquía, entre otros.
La principal falencia de los productos de este continente (que no es culpa nuestra) son los motores, de 1 ó 2 generaciones atrás, ¿te parece razonable un motor de 8 válvulas en 2011?, en Chile tenemos objetivamente mejores autos pq llegan de las plantas más competitivas y eso nos puso el paladar más exigente.
Respecto a los Chinos llegaron muchos y muchos se fueron y con el tiempo se han decantado firmas como Great Wall, Chery, BYD, Geely que también son las más reconocidas de su país en el exterior. Por precio apuntan al mercado de los usuados y el primer auto nuevo de familias con no tantos recursos económicos, pero ahora ya están comenzando a llegar con más equipo, mejores terminaciones, equipo de seguridad, porque de otra manera en nuestro mercado no venden.
Así que no seas "rompe bolas" con nosotros, te comprendería si nos tienes "sana envidia". Saludos desde Chile !!
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vicente 2:02AM (5/11/2011)
Andaaa che, hasta cuando repetís lo mismo. Acaso la única industria que existe son las fábricas de autos? Este Sandero es lo mejor que les venderá Renault porque eso es lo que les da la gana venderles. O cual es la alternativa que tienen?, comprar un Suzuki Swift fabricado en Japón?, a no, es que con sus aranceles no lo dejan competir. Así que Renault les dice, parafraseando a Maradona: que la chu.... y que la sigan chu...
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