Sólo se fabricarán quinientas unidades, y es una pena, de verdad. El Corsa OPC edición limitada Nurburgring Edition está causando sensación entre aquellos que lo han probado (como siempre, los primeros, los británicos), y mientras a personajes como un servidor le sudan las manos pensando en si tendremos oportunidad de probarlo, nos derretimos al leer lo que comentan los probadores de Autocar, Evo y compañía.

Y es que parece ser que, por fin, un fabricante ha logrado poner en entredicho la supremacía manifiesta en el segmento de los utilitarios versátiles deportivos. El "todopoderoso" Clio, que siempre ha destacado por tacto, involucración, diversión de conducción, respuesta y comportamiento, ahora se ve superado por el Corsa, que tiene a su favor el uso de amortiguadores Bilstein invertidos, muelles de tarado progresivo (más cortos en el tren delantero que la variante "normal"), y sobre todo y ante todo, un diferencial de deslizamiento limitado con tecnología TORSEN.

El resultado de estas medidas, acompañadas de otras como los frenos brembo de pinza rígida, o el hecho de contar con menos masa no suspendida hacen que, con todo, el coche sea delicioso de conducir, más rápido en el paso por curva, tenga toneladas de tracción, y vire muy plano. Otro tema es cómo será el confort de bacheo y cómo respondera en trazados con asfalto roto (¡queremos probarlo ya!).

Vamos, que lo que no entendemos es por qué limitar la respuesta al Clio RS a 500 unidades... En fin, cosas de la vida. Ahora al menos ya sabes que tienes una alternativa alemana al machaca-utilitarios francés.