El Nissan NV200 será el nuevo taxi de Nueva York
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Como puede que ya sepas, la comisión de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York llevaba un tiempo buscando un modelo común con el que sustituir los 16 modelos que ahora mismo forman la famosa flota de taxis amarillos de la Gran Manzana. Tras una criba inicial que dejó como finalistas al Ford Transit Connect, una propuesta de la turca Karsan Otomotive y el NV200 de Nissan, finalmente los japoneses han conseguido llevarse el gato al agua, haciéndose con un contrato de 10 años valorado en más de 1.000 millones de dólares. Las primeras furgonetas amarillas comenzarán a recorrer las calles de Nueva York a comienzos de 2013, dando la puntilla definitiva a los jurásicos y a la vez tan característicos Ford Crown Victoria; ya casi uno de los símbolos de la ciudad, a pesar de que otros modelos más buenos ya habían comenzado a relevarlos.
Con esto dicho, no sabemos muy bien que habrá ofrecido Nissan para conseguir el contrato, pero en la encuesta pública abierta para que opinaran los ciudadanos, el Karsan V1 se impuso con el 66% de los votos. Además, el fabricante se comprometió a montarlo en Nueva York, mientras que el NV200 taxi se ensamblará en México. El modelo turco era además híbrido, cuando el NV200 contará con un motor a gasolina de dos litros, si bien más adelante Nissan pondrá a rodar varios LEAF como parte de un programa piloto. Sea como sea, no nos imaginamos a
Si quieres conocer todos los detalles del yellow cab, tienes la nota de prensa tras el salto.
Gallery: Nissan NV200 "Yellow Cab"
Gallery: Karsan K1
Gallery: Ford Transit Connect Taxi 2011
EL NISSAN NV200, 'TAXI DEL MAÑANA' DE NUEVA YORK
Nissan ha sido elegida como la proveedora exclusiva de la flota de taxis de la ciudad de Nueva York
Nueva York (3 de mayo de 2011) - Nueva York está viendo nacer hoy una nueva era de la movilidad urbana. La ciudad con la mayor flota de taxis de Estados Unidos ha elegido a Nissan para diseñar y fabricar la próxima generación de taxis: "el taxi del mañana".
La noticia se ha dado ha conocer hoy en una rueda de prensa organizada por el ayuntamiento neoyorquino, que ha contado con la presencia del alcalde, Michael Bloomberg, y del presidente de Nissan Americas, Carlos Tavares.
La Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC) ha decidido que el Nissan NV200 será el vehículo exclusivo de la flota de taxis de la ciudad de Nueva York a partir de finales de 2013. El galardón es el resultado de un riguroso proceso de selección que ha durado más de dos años. La competición, que descansa sobre los cimientos de una industria del taxi de más de un siglo, promoverá el diseño y la creación de un coche hecho para recorrer las calles de la ciudad. Los otros dos finalistas fueron Ford Motor Co. y Karsan, un fabricante de coches turco.
"Nissan se enorgullece de ser la empresa elegida para proveer a New York de su próxima generación de taxis", afirmó Tavares. "El taxi NV200 dará a Nissan la oportunidad de mostrar su dedicación a la calidad automovilística y la movilidad urbana a más de 600.000 pasajeros cada día".
El NV200, que se fabricará en la planta de Nissan de Cuernavaca en México, será una versión modificada del vehículo comercial compacto de Nissan NV200, disponible actualmente en Japón, Europa y China. El precio de venta del vehículo propuesto por el fabricante, con el equipamiento estándar previsto, será de 29.000 dólares.
Como parte del mismo programa, la empresa nipona trabajará también con los taxistas de la ciudad en un programa piloto para estudiar el uso de vehículos eléctricos de emisiones cero como taxis. Nissan proporcionará seis Nissan LEAF totalmente eléctricos, además de los puntos de carga necesarios, a distintos taxistas para que los prueben durante 2012.
"El Taxi del mañana para la ciudad de Nueva York es el Nissan NV200 y será el taxi más seguro, cómodo y apropiado que la ciudad haya tenido nunca", ha asegurado el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg. "Empezamos este proceso a fin de reforzar la capacidad de compra de la industria del taxi de la ciudad con el objetivo de conseguir la mejor calidad que permita redefinir y expandir la legendaria imagen del taxi de Nueva York. Los nuevos vehículos van a ser diseñados a medida para responder a las necesidades específicas que supone transportar más de 600.000 pasajeros al día entre el tráfico de Nueva York y satisfacer las exigencias de los pasajeros que respondieron la encuesta 'on-line'".
Entre las novedades previstas, que responden a las observaciones realizadas por conductores, propietarios y pasajeros, destacan los siguientes elementos:
- Motor de 4 cilindros de 2 litros, diseñado para optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones nocivas de la flota de taxis
- Amplio espacio para cuatro pasajeros y su equipaje, una mejora sustancial respecto de los modelos de taxi actuales
- Discreto claxon conectado a unas luces exteriores que se activan al pitar, con lo que se disminuye la contaminación acústica
- Puertas correderas con un estribo y tiradores, para facilitar la entrada y la salida del coche
- Techo transparente (ahumado) que proporcionará unas vistas de la ciudad únicas;
- Control autónomo del aire acondicionado trasero, que dispone de un filtro con una capa de fenol, para mejorar la calidad del aire de la cabina
- Tapicería atractiva, transpirable, antimicrobiana, ecológica y fácil de limpiar, con el mismo aspecto y tacto del cuero
- Luces de lectura cenitales para los pasajeros e iluminación del suelo para ayudar a localizar los objetos
- Estación de carga de móviles para los pasajeros con un enchufe de 12 V y dos puertos USB
- Asiento del conductor con seis posiciones distintas, y soportes cervical y lumbar ajustables, incluso cuando se ha instalado una mampara
- Sistemas telemáticos y de navegación estándar
Nissan se centró también en la seguridad del pasajero al diseñar el taxi NV200. Aspectos clave de seguridad:
- Airbags de cortina en los asientos traseros y delanteros, además de airbags laterales
- Control de tracción estándar y control dinámico del vehículo
- Puertas correderas que reducen el riesgo de golpear sin querer a peatones, ciclistas y motoristas al abrirlas
- Luces para avisar al exterior de que se están abriendo las puertas
Con más de 13.000 taxis recorriendo unos 805 millones de kilómetros al año en conjunto, la durabilidad fue un factor clave en el proceso de selección del Taxi del Mañana. Nissan enseñará a los mecánicos de la flota de taxis a realizar reparaciones y revisiones rutinarias, además de instaurar la primera plataforma de revisión de vehículos en la red de concesionarios de Vehículos Comerciales Nissan.
SOBRE EL TAXI DEL MAÑANA
En 2007, funcionarios del ayuntamiento de Nueva York se reunieron con un grupo formado por representantes de los taxistas, propietarios y usuarios de taxis para establecer los objetivos del nuevo taxi neoyorquino, en un proyecto conocido como Taxi del Mañana. En diciembre de 2009, la TLC invitó a los fabricantes de automóviles y a los ingenieros a enviar sus mejores ideas para un nuevo vehículo diseñado especialmente para convertirse en el taxi de la ciudad de Nueva York. Al final de este proceso de evaluación, se eligió el Nissan NV200, que será el taxi neoyorquino durante los próximos diez años, a partir de 2013.
[Foto Crown Victoria: JLaw45, CC 2.0]
Reader Comments (Page 1 of 2)
Motorperspectives 3:01PM (5/03/2011)
Al menos no han elegido al Karsan, pero hubiese preferido que eligiesen la Ford, pues es un producto nacional, y queda mejor en Nueva York.
De todos modos no veo bien que generalicen los taxis de esa forma, antes si querías un taxi normal cogías un Crown Vitctoria, y si preferías más espacio un Ford Escape o una Toyota Siena, ahora no, ahora una Furgoneta si o si.
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jhison 3:49PM (5/03/2011)
De acuerdo contigo mejor el Ford.
DeAngelis 3:52PM (5/03/2011)
Lástima...
La gran manzana pierde parte de su caracter con la llegada de estos Nissan..
Sin duda mucho mejor taxi que el Crown Victoria, pero mucho menos carismáticos...
:(
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otto diesel 8:11PM (5/03/2011)
no son carismáticos ahora peo lo serán, los crown victoria también fueron controversiales en su momento cuando sustituyeron al anterior checker cab.
Sakapole 3:58PM (5/03/2011)
Mejor coche en todos los aspectos. La línea talvéz no guste pero luego al ser modelo único y verse tanto terminará siendo otro icono de la ciudad. Dicho esto, mil veces más bonito que un London Taxi por ejemplo.
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RufusNK 4:21PM (5/03/2011)
Aunque os quejéis la elección la veo lógica, consume menos que los taxis actuales, es mas espacioso y a nivel equipamiento, todo apunta que era mejor.
Ademas estas Nissan han demostrado ser buenos vehículos industriales, por lo cual hacer de Taxi no debe ser un problema.
Sobre el London Cab... eso forma parte de la historia de Londres... aunque allí también tiene homologada desde este año la Mercedes Vito / Viano, otra furgoneta monovolumen pensada en origen para cargar..
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juanmafr 4:32PM (5/03/2011)
Pues a mi no me gusta que haya que comprar ese coche si o si.
Aqui por lo menos te dejan elegir entre los que estan homologados, que luego al final (en zaragoza) homologan casi todo lo que quieras, desde un Fiat linea hasta un clase s.
Yo si fuera taxista en NY antes de que fuera obligatorio comprar ese coche me compraba otro, porque me inmagino que habra un plazo para cambiar los coches que hay ahora en la calle.
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RufusNK 7:51PM (5/03/2011)
Las normas de homologacion de taxis son a nivel Local... por lo cual pueden ir desde simples características a cumplir a obligar un modelo y motor especifico.
Por ejemplo en España (y a nivel local en Sevilla) se pide:
-Que el coche tenga 5 plazas.
-Que el suelo de las plazas traseras sea de Goma y los asientos traseros fáciles de limpiar por higiene.
-Que en el maletero tenga mínimo 400 litros de cubicaje, y que su forma permita meter maletas, sillas de ruedas o carrito de bebe, a parte de los utensilios necesarios que necesite el taxista.
-Que tenga sitio para montar la mampara protectora (opcional).
-Que lleve los identificativos tanto exteriores como interiores que obliga el ayuntamiento (vamos, la capilla, los vinilos con los colores y el anagrama y dentro los carteles con el numero de la licencia, las plazas y las normas de uso).
Aqui por ejemplo, lo mas viejo que hay en flota es un R-18 GTD con mas de 30 años (antes era negro y luego lo pintaron de blanco para cumplir la homologacion) y los mas nuevos, los Prius (son legión... cada día hay mas).
jose_90 4:37PM (5/03/2011)
creo que hay una errata en la tercera linea, la flota de taxis de new york no creo que sea de 16 taxis.
Respecto a la eleccion del Nissan, sera mucho mas economico y practico y tal, pero podrian haber elegido algo con un poquito mas de estilo
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seba 4:55PM (5/03/2011)
Lo mismo, 16 se me hacen pocos.
Alberto B 6:35PM (5/03/2011)
Creía que estaba claro que hablamos de 16 *modelos*, no de 16 coches.
Saludos.
jose_90 6:47PM (5/03/2011)
ajajjajajjajaj ok claro no lo habia pillado! ok pido disculpas, ya decia yo que era raro que nadie lo hubiera dicho antes xd...
seba 10:45AM (5/04/2011)
Ups, perdón.
Luis Sierra 6:05PM (5/03/2011)
Bueno, si al caso vamos, creo que quedaría mejor una Dodge Caravan...
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otto diesel 8:15PM (5/03/2011)
ya se usa hoy en día el caravan
Carlos ARG 8:18PM (5/03/2011)
Vengo siguiendo esta noticia hace tiempo y siempre pensé que el modelo de Karsan era el más adecuado. En mi opinión, cumplía mejor que los otros dos modelos con ciertos requisitos: Ser un modelo único e icónico, con un diseño exclusivo como taxi de NY; diseño y configuración "desde cero" para ser taxi, con todo lo que eso implica en términos de ergonomía del pasajero y conductor; accesibilidad total a personas con movilidad reducida; posibilidad de incorporar motorizaciones alternativas. En fin, de las tres opciones, ganó la que menos me gusta, pero es solo mi opinión personal. Saludos!
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otto diesel 8:22PM (5/03/2011)
yo no que los taxistas de nyc eligieran un coche eléctrico o híbrido aunque ya se usa el ford escape híbrido, pero no a todos gusta, solo a los hippies, en cuanto al modelo turco, imagínense un taxi en nyc fabricado en un país musulmán.
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daniela rinaldi 11:17PM (5/03/2011)
Espectacular el diseño turco: perfecto para taxi, segurísimo, amplísimo, superfuncional e híbrido. Un diseño para tener en cuenta.
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Jorge5 4:05AM (5/04/2011)
¡¡¡PESIMA ELECCION!!! Los taxis de NYC son emblemáticos desde los antiguos Checkers que solamente existían en NY. Incluso los actuales Crown Victoria son autos americanos y representativos de EEUU. Independientemente a lo feo del modelo de Nissan, no imagino ir a Tokio y ver circulando taxis marca Ford o marca Mercedes Benz, pero a diferencia de los mercados europeos y asiáticos que de alguna manera protegen a sus marcas, EEUU no lo hace así. Será patético ver un edificio tan emblemático como el Empire State rodeado por esta basura de Taxis Nissan.
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S63 11:01AM (5/04/2011)
Imagino que todo es cuestión de acostumbrarse, los taxis londinenses no existían en la Edad Media, ni las cabinas rojas de teléfono, vamos, que ahora contrasta con los existentes, pero a la larga serán habituales, eso sí, pienso que deberían haber dejado varios modelos para que se pudiera elegir entre diferentes conceptos de taxi, por ejemplo, uno más tipo sedán y otro más tipo monovolumen (furgonetas y SW incluidos), o un par de cada tipo. Si nos fijamos un poco veremos que actualmente también hay muchos SUV, imagino que con tracción 4x2, pues los socavones no llegan a tanto, pero un coche así cumple bien su función de SW con buena capacidad.
Parece que se han decantado por el concepto de taxi londinense, no tiene el mismo aspecto, pero en la práctica ofrece la misma funcionalidad, pese a que el de Londres es más como una limusina clásica (tipo Daimler) y ese Nissan es un cruce de furgoneta y monovolumen.
Creo que debería ser necesariamente híbrido o eléctrico, salvo que fuera con pila de combustible o alguna otra energía alternativa.
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