Categorías: Industria, Sedanes y berlinas
La estrella de ZIL se apaga
ZIL, el fabricante ruso de limusinas, se encuentra al mismo borde de la quiebra, y podría abandonar la producción de vehículos en cualquier momento según han señalado las autoridades. La compañía, fundada en 1916, acumula unas deudas asfixiantes, y se ha visto envuelta en un importante escándalo de corrupción que ya forzó la expulsión del alcalde de Moscú Yury Luzhkov. Su sucesor, Sergei Sobyanin, ha afirmado que la histórica compañía no es ya un fabricante de automóviles, sino una máquina de blanquear dinero para el antiguo alcalde y sus socios.
Al menos de forma oficial, ZIL se dedica principalmente a la producción de vehículos industriales, particularmente camiones y maquinaria de obra, aunque es más conocida en Occidente por fabricar las limusinas de los líderes de la antigua Unión Soviética. Su primer automóvil fue el ZIS-101 de 1936, un sedán con motor V8 de 90 CV que en su día utilizó Stalin como coche oficial.
Actualmente ZIL sólo ofrece dos automóviles: el ZIL-41047 Limousine y el ZIL-41041 Sedan. Estos dinosaurios de la época comunista están equipados con motores carburados de 7,7 litros y ocho cilindros, poseen una transmisión automática de tres marchas, y desarrollan 315 CV de potencia. La compañía sólo fabrica (o fabricaba) un puñado anualmente, pero a pesar de que tienen un precio comparable al de las grandes berlinas de representación occidentales, de alguna forma, se estarían vendiendo a pérdida.
Para que comprender cómo están las cosas en ZIL, la empresa adeuda 200 millones de rublos (5 millones euros) a sus empleados, pero su depuesto jefe tenía un sueldo anual de 250 millones (6 millones de euros). La única salida posible parece ser la liquidación de sus activos. La antigua fábrica podría ser convertida en una universidad, y parte de su terreno se utilizaría para levantar bloques de apartamentos.
El gobierno ruso, que desde hace tiempo se ha pasado a las marcas alemanas y sólo desempolva sus ZIL para los desfiles militares, encargó el año pasado a la compañía el desarrollo de una limusina moderna, pero finalmente parece que no saldrá de los discos duros de sus ordenadores. El último presidente en hacer uso habitual de un ZIL fue Boris Yeltsin.
[Foto del encabezado: ZIL 117 1972, AldenJewell, CC 2.0]
[Vía autoblog.it]
[Fuentes: Izvestia, Rian, The Moscow News]
Reader Comments (Page 1 of 1)
toni_degourlan 9:16AM (5/01/2011)
pues hombre, con esos diseños y el nivel tecnologico que demuestran ya han durado bastante, la verdad....estos rusos tienen cada cosa!! cuando estuve por allí habían bastantes (un 15%) coches tipo seat 127 y 124, marca volga o una de esas..era como viajar en el tiempo!!
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JorgeEspaña 9:51AM (5/01/2011)
es q todos los rusos no son ricos y bueno aun se siguen vendiendo coches recien fabricados cone stetica antigua como los vaz o los zaz
S63 10:04AM (5/01/2011)
¿También cierran la parte de vehículos industriales?, ojalá no se queden sin la fábrica de camiones, que imagino es lo que le dará trabajo a un buen puñado de obreros.
Deberían haberse asociado a algún gran fabricante para no perder puestos de trabajo, en cuanto a los coches, no era la finalidad principal, pero si deseaban hacer algo en ese mercado siempre podían haberse reconvertido en transformadores de limusinas de otras marcas o cualquier cosa parecida, como carroceros o como montadores locales de alguna marca minoritaria.
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Iván 10:07AM (5/01/2011)
Llevan unos cuantos añitos sin fabricar limousinas. El último 41047 que fabricó ZIL, fué en 2002 para el presidente de Kazajistán.
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Alberto B 10:13AM (5/01/2011)
Juraría haber leído que en 2010 hicieron alguno suelto (¿?).
S63 1:44PM (5/01/2011)
Los de TopGear llegaron a probar una limusina rusa clásica, aunque me parece que no era un ZIL, sino un GAZ.
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RufusNK 4:43PM (5/01/2011)
Te confirmo que fue una Gaz, si no me equivoco un Chaika, aunque Top Gear a probado verdaderas maquinas rusas.
Sobre el mercado automotriz allí es diferente al resto de Europa, para empezar el producto patrio es aun muy elogiado y como es barato, con el nivel económico ruso es lo mas adecuado. De ahí que marcas como UAZ siga fabricando un derivado del Fiat 131... aun a día de hoy con frenos de tambor, y eso que pertenecen a GM, eso sin contar que el Samara o el Niva son modelos muy comunes y que siguen a la venta (no se actualmente el Samara se sigue vendiendo con un rediseño de 1997).
El problema de ZIL es serio, era una tapadera para blanquear dinero y para nada un negocio rentable.
JorgeEspaña 5:35PM (5/01/2011)
te refieres a vaz-lada q fabrica el fiat 124 bajo licencia no??porque UAZ solo fabrica 4x4 como el hunter o el patriot, por cierto autovaz-lada no pertenece a GM si no a Renault
S63 1:03PM (5/02/2011)
¿Derivados del Fiat 131?, yo conozco los derivados de los Fiat 124 y 125 fabricados por AutoVAZ (Lada), aparte de por Polski-Fiat, pero del 131 sólo me suenan, entre las derivaciones relativamente actuales, la turca hecha por Tofas.
Por lo demás, es muy cierto que las marcas locales tienen éxito, supongo que por una mezcla de falta de fondos y de patriotismo.
Matias V.O. 3:09PM (5/01/2011)
Que algún fabricante la compre y de ahí se salve de la quiebra.
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Rikardo 8:31PM (5/01/2011)
Por desgracia leer acerca del cierre de una empresa automotriz que tiene una gran tradición o por lo menos un camino recorrido tan largo no es algo muy agradable pero es cierto.
ZIL me pareció siempre el arquetipo del coche ruso por antonomasia (aunque eso sí, siempre me parecieron feos) y cuando un símbolo tan asociado desaparece queda como un vacío por esa pérdida.
Desafortunamente fue utilizada para realizar lavado de dinero/blanqueo de capitales dejando patente la fuerte corrupción que hay en Rusia (aunque no me admiro de ello ya que mi país también sufre de ello) y en todos lados lo cual permitió que se dejara sin empleo y posiblemente sin sueldo a sus trabajadores en lugar de haber recurrido a lo que actualmente es la modernidad llamada Joint Venture con algún fabricante de coches generalistas o con Maybach si quería seguir haciendo limusinas pero eso es algo que no acontecerá.
Saludos desde México.
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