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Pequeñas mejoras para despedir al Corvette C6

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Poco más de un año le queda a nuestro adorado Corvette C6 en los concesionarios, pero afortunadamente, General Motors no piensa dejarlo abandonado en el geriátrico mientras ultima el lanzamiento del C7. Chevrolet acaba de anunciar las novedades del modelo 2012, y así como no cabe esperar enormes restylings ni grandes mejoras en ningún sentido, ahora resulta un poquito más competitivo en el apartado interior, que siempre ha sido uno de los grandes puntos flacos del que por lo demás es uno de los líderes indiscutibles por relación prestaciones precios.
En este sentido, los cambios más importantes introducidos en el Corvette 2012 pasan por unos asientos con pétalos más desarrollados y secciones en microfibra, un nuevo volante con aro tapizado, y la posibilidad de bordar el tablero si se escoge el paquete cuero en el formulario de compra. También es nuevo el equipo de audio Bose de nueve altavoces.
En el plano mecánico las cosas siguen como estaban, pero los Z06 y ZR1 pueden equipar unos nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure, con los que obtienen una perceptible mejora de prestaciones en curva y aumentan al mismo tiempo su capacidad de frenada. Del mismo modo, el primero de ellos puede equipar ahora un nuevo control de tracción, un alerón trasero de mayores dimensiones, y junto al resto de los extras, un capó de fibra de carbono. Las novedades en el ZR1 son las más modestas, puesto que se limitan a retoques en las marchas 5ª y 6ª para aumentar su eficiencia energética.
A falta de fotos, te dejamos con la galería del Centennial Edition, que ya incorpora algunas de estas novedades, así como dos vídeos oficiales tras el salto.

Reader Comments (Page 1 of 1)
Mariano O. 4:06PM (4/28/2011)
"con los que obtienen una perceptible mejora de prestaciones en curva" Esto quiere decir que ahora puede doblar? ;)
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Alberto B 4:28PM (4/28/2011)
El Corvette tiene mala fama en curvas, pero es bastante inmerecida. El C6 de hecho es magnífico.
Ektor 8:04AM (4/29/2011)
El interior simpre ha sido el talón de aquiles de estos Corvette, ya que no tienen la calidad percibida de los europeos o japoneses, pero las mejoras de este año parece que le dan mucha mejor presencia.
Aún más importante son los asientos mejorados, ya que los de hasta ahora eran penosos (estructura débil, falta de agarre y encima no muy cómodos).
Tengo ganas de ver lo que han hecho con el C7 y si veremos un cambio de doble embrague.
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