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Bergé distribuirá en España los autobuses eléctricos BYD
La cooperación entre el fabricante chino BYD y el Grupo Bergé sigue ampliándose en nuevos sectores del motor. Tras la firma para la distribución de los turismos de pasajeros, ahora se acabado de llegar a un acuerdo para importar también autobuses.
Los nuevos buses fabricados por BYD estarán equipados con motor eléctrico. El modelo más moderno fue presentado a primeros de marzo en su mercado doméstico y se denomina K9 e-Bus. Enfocado a un uso urbano, alcanza los 96 km/h y puede recorrer 250 km con una sola recarga. En una toma de corriente convencional, se necesitan seis horas para poder contar con el 100% de la batería, si bien en una rápida se podrá alcanzar el 50% en sólo media hora. A destacar la incorporación de células solares en el techo para obtener energía. Con 12 metros de longitud, el K9 dispone de tres puertas laterales para que los pasajeros puedan realizar la acción de entrar/salir con mayor facilidad (en lugar de las dos más habituales).
Reader Comments (Page 1 of 1)
arribi 1:30PM (4/28/2011)
se ve moderno, me gusta, aunque la trasera la veo rara.
en cuanto a las puertas, yo siempre había visto autobuses con 3 puertas, como éste, no sabía que hubiera de dos (quitando los más pequeños y los de larga distancia).
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jhison 1:37PM (4/28/2011)
Este es el primero que yo veo con tres puertas, en mi ciudad hay Volvos grandes y solo tienen dos una al principio y otra al medio.
jhison 1:35PM (4/28/2011)
Y harian un favor porque el humo del Diesel me tiene loco ya.
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RufusNK 1:08AM (4/29/2011)
En Sevilla hace años que los autobuses urbanos usan Gas Natural y Electricidad.
Aunque uno puramente eléctrico y que aguante el servicio diario seria interesante de ver.
Matias V.O. 2:37PM (4/28/2011)
Indumotora también evalúa traer esos buses a Chile.
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VayaTela 5:11PM (4/28/2011)
Manda h#### que le den facilidades a un fabricante chino, teniendo la fabrica de Hispano Carrocera (que aunque sea propiedad de TATA) en Zaragoza... Luego que si la economia se va a cascala...
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chemi 6:57AM (4/29/2011)
ya, y pero fíjate que al final más de la mitad de los vehículos que compramos en España no son de fabricación nacional. Está claro que si compramos producción nacional ayudaremos a las fabricas españolas, pero créeme, no creo que la venta de pocas unidades de este vehículo perjudique mucho a la fabricación nacional que tengo entendido es muy grande y bastante bien considerada.
Otra cosa es lo de las facilidades a este fabricante. no lo creo, si hay incentivos para este tipo de vehículos se harán para los de fabricación española, europea o asiática, sin discriminar su lugar de origen....
juanmafr 1:54PM (4/29/2011)
chemi, en el mundo de autobuses es al reves.
Temenos los mejores carroceros a nivel mundial, o de los mejores.
En España es raro ver un autobus no carrozado aqui: Irizar, Hispano, Carsa (este sobretodo en urbanos), Noge, Beulas, Farebus, etc.
Y no es raro ver empresas extranjeras con autobuses con carroceria española.
Eso si, ninguno electrico como el de esta noticia.
A mi para un uso urbano me parece perfecto, no creo que hagan muchos mas de los 250km al dia y con que cogan 80km/h vale, mas que nada para recorridos interurbanos, total los vana limitar a esa velocidad.
Pero para un uso de carretera nos costara mucho olvidarnos del diesel, con 250km no haces nada.
Saludos
PD: VayaTela, ahora hispano con el Xerus parace que avanza, o al menos se ve muchos en la calle para el tiempo que lleva a la venta. Haber como reacciona el mercado con la salida del Irizar i6
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