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Chrysler cancela su clon del Ypsilon y mete su sedán compacto en el congelador
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Un comentarista bastante sabio nos dijo hace tiempo que los plannings de Marchionne mejor si nos los tomamos con cierto escepticismo, y es que cuando hablamos de Fiat, lo que un día está grabado en piedra, al siguiente ya está bajando por las cañerías. Eso es lo que les acaba de pasar a los modelos pequeños de Chrysler.
Durante el Salón del Automóvil de Nueva York, Olivier François, CEO de las forzosamente hermanadas Chrysler y Lancia, indicó que el Ypsilon no será lanzado en Estados Unidos tal y como se anunció en un principio. El motivo es que por tamaño y esencia, corre el riesgo de poner en peligro la rentabilidad del recién introducido Fiat 500, y con unos márgenes de beneficios tan limitados como el interés del público estadounidense en este tipo de coches, dos ya con multitud.
Con el Delta parece que ha sucedido más de lo mismo, puesto que el proyecto para lanzar una versión remarcada con el sello de Chrysler se encuentra "bajo evaluación" de forma indefinida, dejando a Dodge como única marca receptora de un modelo compacto (bueno, y Jeep, pero ese va más por su propio lado).
Gallery: Lancia Ypsilon 2011
Lo interesante del tema es que el sucesor del Caliber será un sedán como el que Fiat marcó en el plan de lanzamientos de Lancia, pero dado que las diferencias estéticas entre la marca deportiva de Chrysler y la firma premium de Fiat parecen insalvables sin un costoso rediseño, nos queda la duda de si finalmente llegaremos a ver una berlina compacta con la enseña de Lancia. Curiosamente, los clientes británicos sí podrán adquirir uno de esos esquivos Chrysler Delta, puesto que Fiat decidió comercializar los modelos de Lancia con la marca estadounidense cuando se reorganizó en Europa...
[Vía Italiaspeed]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Quique2010 11:38PM (4/27/2011)
jajaja, me gustó tu comentario!!
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JAME's 12:52AM (4/28/2011)
... y de cuando acá un auto es para maricas por salirse del gusto de los norteamericanos...? ... definitivamente el consumismo y la ignorancia son cosa seria!
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JOHN 11:50PM (4/27/2011)
Se da por echo, que el grupo Chrysler funciona bajo el concepto "American muscle" en toda américa por lo menos...es Europa no tengo ni la menor idea como es, por lo mismo introducir un fiat tan pequeñito, no pega ni junta...si no fijence en el "resultado" del Fiat 500, y de lo dificil, que se a tornado introducir la marca Fiat en USA :)
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AUTOMEX 11:51PM (4/27/2011)
Así es el buen gusto y lo refinado no tiene que ser algo de maricas.........
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Jorge5 4:29AM (4/28/2011)
Coincido con que en Estados Unidos posiblemente un Chrysler Delta no tenga mucho mercado, sin embargo en mercados como México, donde este tipo de autos si tienen presencia en el mercado, Chrysler debería sustituir los ridículos Dodge Attitude y Dodge Atos (Hyundais remarcados) por el Ypsilon y el Delta, autos que sí son del grupo Fiat-Chrysler-Lancia y que son mucho mejores en todos los aspectos (mecánicas, calidad, diseño, etc.) que las opciones remarcadas de Hyundai que actualmente ofrece.
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jacawitz 12:45PM (4/28/2011)
No se si lo has notado, pero tanto el Delta como el Ypsilon son hatchbacks y en México esas carrocerias sólo pegan cuando son subcompactos (como el Ypsilon) pero no en un auto tan grande como el Delta, pues por precio la gente prefiere un sedán por parecer "mas lujoso". Si tuvieran una imagen muy deportiva tal vez si tuvieran ventas, pero dado que su diseño apunta a la elegancia, no creo que tuvieran tan buenas ventas. Dicho esto, creo que es una verdadera lástima, ambos coches me gustan y, si bien no me alcanzaria para un Delta, me hubiese gustado mucho un Ypsilon.
Pepi 4:35AM (4/28/2011)
El Dodge más vendido últimamente en Estados Unidos y Canadá es el Caravan... como todos sabemos, es un preciosísimo muscle car... ¿verdad?
Para Dodge no estaba previsto nada relacionado con el Ypsilon. Dodge tendrá un compacto, del que poco se sabe. Ford, Toyota, BMW, Mercedes, Chevrolet y demás también lo tienen... por no hablar del Dodge Attitude o Dodge Atos que se vende en ciertos lugares ¬¬
Y para finalizar... tus comentarios homófobos dicen mucho de ti.
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Per 7:32AM (4/28/2011)
Rogaría al responsable que se retirase el comentario nº 1 de JOHN ya que contiene terminología homofoba "auto de maricas".
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john 7:37AM (4/28/2011)
BUENO, OLVIDE DECIR, EN TODA AMERICA, MENOS PARA MEXICO, K TIENEN ESE PROBLEMITA CON HYUNDAI TODAVIA, AHORA BIEN, A LOS QUE SE SIENTAN IDENTIFICADOS CON EL CONCEPTO "MARICAS", AYA ELLOS, Y SI QUIERES HABLAR DE NUMEROS Y NO DE AUTOS TE ACLARO, QUE EN TODO EL 2010 SE VENDIERON 327.804 TOYOTA CAMRY, UNA BERKINA ENORME, QUE HASTA VIENE CON MOTOR V6, Chevrolet Impala 172.078 Y Dodge Charger 75.397, MUY POR ENCIMA DE UNOS POBRES 112.275 Chrysler Town&Country Y FINALMENTE SOLO UNOS 67.110 Kia Soul , K SON LOS MAS REPRESENTATIVOS DEL MERCADO DE LOS COMPACTOS, ASI K...BUENO VEANLO USTEDES MISMOS LES DEJO EL LINK :) http://es.autoblog.com/2011/01/15/los-modelos-mas-vendidos-en-estados-unidos-en-2010/
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Pepi 9:17AM (4/28/2011)
Estás mezclando demasiadas cosas... hablabas del Charger (hasta que te borraron tu mensaje homófobo) como exponente de Dodge... y en las ventas claramente un monovolumen de la misma marca (el Caravan) que está muy lejos en ventas del concepto ideal de coche americano, está muy por encima del Charger.
Esta nota de prensa está hablando de que Dodge va a tener un compacto (jamás iba a tener nada que ver con el Ypsilon, ni con el Delta, que iba a ser remarcado por Chrysler, no Dodge), probablemente berlina... y vamos a esa lista de ventas que nos pones y vemos que el Dodge más vendido (el Caravan) está por debajo de las ventas de los 7 compactos mejor vendidos! (y no lo pongo en mayúsculas, aunque quizás así lo entenderías mejor).
Si hacen un compacto decente, va a sumar muchas ventas a la marca, que es lo que interesa.
JOHN 9:45AM (4/28/2011)
Gracias por tu atención "Pepi" y para la otra tendré mas cuidado con ser tan homofobico.
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Rikardo 12:47AM (4/30/2011)
Por qué las posibles opciones que pudieran funcionar en un mercado americano se dejan en el congelador y otras las siguen dejando como en el caso del PT Cruiser que ya se ve muy del año 2000 ya no es avantgarde como antes. No han valorado mercados como México, Argentina, Brasil, Colombia, Chile en los que este tipo de coches si puede tener aceptación, ya que a veces por desgracia no se toma en cuenta que también hay más países en América que EE.UU. y Canadá.
Espero que los saquen de ese "congelador" y piensen en añadirlos a su gama; ya que si el problema es que canibalizaría al FIAT 500 hay gente que ni se entera que son parientes tal y como pasó en mi país con el VW Derby y el SEAT Córdoba que eran el mismo modelo pero remarcado y se vendían a la par (aunque no es el único ejemplo hay muchos más).
Saludos desde México.
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