Categorías: Chevrolet, Utilitarios
Argentina: Adiós Fun, hola Celta
Con los lazos entre GM y Suzuki definitivamente rotos, la firma japonesa dejó de comercializar en Argentina los Fun, un pequeño modelo clónico del Chevrolet Celta que nunca llegó como tal a ese país. Ahora las tornas han cambiado y se ha iniciado la comercialización del pequeño Chevy, que además sustiturá al Classic de tres puertas.
El Celta se vende en exclusiva con carrocería hatchback y por ahora no hay intención de llevar el Prisma, variante sedán derivada de estos. El único motor disponible es el 1.4i de 92 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades y prestaciones decentes. Hay dos niveles de terminación combinables, siendo el LS el más sencillo y el LT el más completo. Este último ya incluye el aire acondicionado, cierre centralizado, puerto USB, equipo de sonido con MP3 y paragolpes pintados entre otras cosas.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 1.4i 92 CV LS 3p 44.000 pesos (7.367 €)
- 1.4i 92 CV LS 3p A/A 45.500 pesos (7.621 €)
- 1.4i 92 CV LT 3p 47.500 pesos (7.956 €)
- 1.4i 92 CV LS 5p 49.000 pesos (8.207 €)
- 1.4i 92 CV LT 5p 50.500 pesos (8.458 €)
Reader Comments (Page 1 of 1)
Matias V.O. 7:11PM (4/26/2011)
Y a Chile nunca llego el Suzuki Fun y no creo que el Celta aterrice en Chile.
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Ismael 7:21PM (4/26/2011)
Acá en Uruguay hace años que se vende el Celta... y el Classic en paralelo. Estaba seguro que en el país vecino pasaba lo mismo.
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Autito NaBUru38 9:10AM (4/27/2011)
Pero acá desde que hay Celta no hay Corsa hatch.
Me extraña que el Prisma (Celta sedán) nunca haya salido de Brasil.
Ismael 5:23PM (4/27/2011)
Si, es cierto.
Mauro 7:47PM (4/26/2011)
hermano chileno espero que tengas la suerte de nunca recibir este intento de auto.
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jhison 7:52PM (4/26/2011)
Yo pensaba que aqui en Vnzla solo se presentaban autos desfasados, ya me di cuenta que no.
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Andres 7:55PM (4/26/2011)
Es increible como esta aberracion se pueda seguir fabricando aca en Argentina, es el mismo auto, con una plataforma que ya lleva unos buenos años, que se ofrezca ni SIQUIERA con AIRBAGS frontal y ni pensar del ABS, pero que cambie de nombre porque Chevrolet sendio la parte que le correspondia de Suzuki a Volkswagen
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Emi Ang 11:46AM (4/27/2011)
Se fabrica en Brasil
Felipe Molina 8:01PM (4/26/2011)
Aun así me parece que el interior es bastante más decente que el Corsa Classic y el intento de auto que es el último corsa.
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JOHN 9:15PM (4/26/2011)
NO, EL CORSA CLASSIC FUE SUSTITUIDO POR EL SAIL DE ORIGEN CHINO!!!
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Eduardo Argentina 10:27PM (4/26/2011)
Una pregunta. Este vehículo y el Corsa Clasic comparten la misma plataforma?
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Perverso 2:33AM (4/27/2011)
Si señor, de hecho en Brasil desde que apareció el Celta, no se vende el Corsa. En cambio en Argentina, el Celta apareció como Fun de la mano de Suzuki que poco tiene de japonés.
En fin, no veo mala la medida, solo algo tardía, siendo que para mi tendría que haber pasado lo que sucedió en Brasil y haber venido desde un principio como Chevrolet Celta.
Axel 2:50AM (4/27/2011)
En comparacion al Chevy C2.5 que se vende aqui, Nosotros en México seguimos en la gloria en ese aspecto
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ahogaffa_475 11:09AM (4/27/2011)
Axel pero el chevy no es mas ni menos que un corsa de primera generacionde los '90, este por lo menos está mas evolucionado...
otto diesel 8:37PM (4/27/2011)
@ ahogaffa_47 el chevy que se vende en méxico es derivado del cosa 2 al igual que el classic en mecosur (una porquería desfasada), pero con el rediseño, calidad de materiales y de armado de méxico, una gran diferencia.
Gabriel (Chile) 10:21AM (4/27/2011)
faltó decir que en su equipamiento trae limpiaparabrisas, espejos retrovisores y defroster traseros... jejeje, estoa autos "mercosur". y qué decir del equipamiento de seguridad
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Emi Ang 11:45AM (4/27/2011)
Es cierto, nada como la calidad, modernidad, seguridad y buen gusto de un Geely
Caesaraugusta 2:49PM (4/27/2011)
Larga vida al Corsa de 2ª generación. Es increíble que aún sigan vendiendo (algo modificado) ese coche a éstas alturas.
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