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España: Todos los precios del renovado Lancia Delta
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Desde los primeros días del mes de mayo, los interesado en el Lancia Delta encontrarán en los concesionarios españoles una gama mejorada, que además de mayor equipamiento, recibe ligeras actualizaciones estéticas y un nuevo motor diésel.
El Delta 2011 incluye como principal novedad el motor 1.6 MJet de 105 CV, variante que permite acceder a una motorización diésel a un precio más contenido que antes (el motor más pequeño era el 120 CV). Igualmente se estrenan nuevos acabados, que ahora se denominan Steel, Silver, Gold y Platinum, si bien en todos ellos son de serie el ESP, TCS, EBD, ABS, dirección asistida, paquete eléctrico, aire acondicionado, luces diurnas por LEDs, ordenador de viaje y el asiento posterior abatible.
PRECIOS
- 1.4 T-Jet 120 CV Steel 20.190 €
- 1.4 T-Jet 120 CV Silver 21.790 €
- 1.4 MultiAir 140 CV Silver 22.790 €
- 1.4 MultiAir 140 CV Gold 24.190 €
- 1.8i Turbo 200 CV Gold Sportronic 29.790 €
- 1.8i Turbo 200 CV Platinum Sportronic 34.190 €
- 1.6 MJT 105 CV Steel 21.390 €
- 1.6 MJT 105 CV Silver 22.990 €
- 1.6 MJT 105 CV Gold 24.390 €
- 1.6 MJT 120 CV Silver Selectronic 24.640 €
- 1.6 MJT 120 CV Gold Selectronic 26.040 €
- 2.0 MJT 165 CV Gold 26.490 €
- 2.0 MJT 165 CV Platinum 30.890 €
- 1.9 TwinTurbo 190 CV Platinum 32.690 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
INTERNECIO 11:03AM (4/24/2011)
El futuro Chrysler/Dodge Caliber
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Pepi 12:00PM (4/24/2011)
He leído que Olivier François ha confirmado que en Norteamérica Chrysler (la marca) no tendrá coches de los segmentos B y C (los que se esperaban). Así que queda descartado el Chrysler Delta y el Chrysler Ypsilon para esos mercados pese a que se habían previsto en los planes... Lo de siempre, el grupo FIAT hace y deshace los planes de la noche a la mañana...
S63 5:46AM (4/25/2011)
Quizá no se vendan como Chrysler, pero sí que pueden llegar a venderse como Dodge, incluso podría suceder que los comercializaran directamente con su marca de origen, algo que sería una buena jugada por si un día les da por deshacerse de Chrysler, ya que tendrían una base comercial y de conocimiento del público de la cual ahora carecen. Recordemos que el 500 se vende como Fiat y que muy posiblemente acaben llegando los Alfas con su propia marca.
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