Llevo toda la noche soñando con el FR-S. Todavía no entiendo cómo un coche de Toyota me puede enamorar... Algo está pasando con "la fábrica de electrodomésticos" nipona. Cada vez que sus directivos dejan a sus ingenieros hacer un coche para soñar con él, lo bordan. El último ejemplo claro que recuerdo fue el MR2 de última generación, un coche delicioso de conducir (y eso que yo con los MR2 tengo una historia de amor odio muy intensa que incluye averías imposibles).

Sea como fuere, el FR-S me ha llegado al corazón. El FT-86 me gustó, pero sus llantas y algunos detalles no me convencían. El FT-86 II me pareció demasiado... ¿soez y macarra? Pero la interpretación de Scion, bajo nombre FR-S, me ha ganado por completo, entre el color, los pasos de rueda esculpidos, el capó alargado, los paragolpes, y las tremendas y enormes llantas.

Puestos a pedir, pediremos dos cosas: La primera es que pierda lo mínimo posible en su paso hacia la producción. Y la segunda es que el Toyota europeo sea igual, o casi-igual al FR-S, o tendremos que agenciarnos las piezas vía internet para cambiar la estética del modelo del viejo continente. Porque, por si lo dudabas, si el coche se mueve como promete, aquí tiene un candidato a la compra...

Pero más allá de promesas a futuro, lo que aquí interesa es el coche. Si ayer te babeaste con las fotos oficiales y con las "en vivo", ahora te traemos un par de vídeos del aparato tras el salto.