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Nueva York 2011: Subaru descubre el nuevo Impreza - Actualizada
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[Actualización: Fotos en vivo desde el salón.]
Una de las novedades más importantes que se presentan estos días en el Salón del Automóvil de Nueva York es el nuevo Subaru Impreza. La nueva generación viene precedida por el espectacularmente bien recibido Impreza Design Concept, pero cuando lo ves en su carrocería definitiva, te das cuenta de que el prototipo y el modelo de producción apenas mantienen una cierta familiaridad. Es casi como si Subaru se quisiera reír de nosotros, y después de mostrar un diseño que gustó a todo el mundo, hubiera decidido regresar a su tónica de enfrentarnos con un Impreza de esos que sólo entran con paciencia y saliva.
Sea como sea, esto es lo que hay, y el caso es que Subaru se muestra bastante contenta con su nueva criatura. Según la compañía, el Impreza saliente estaba tan bien hecho que no merecía la pena reinventar la rueda, así que le han pasado la esmeriladora mientras encontraban la forma de aumentar su refinamiento. Para ello, Subaru ha desplazado los montantes delanteros 200 mm (también son más finos), y la batalla se amplió 2,5 cm (2.645 mm), proporcionando una habitabilidad mejorada en la segunda fila.
Gallery: Nueva York 2011: Subaru Impreza 2012
Fotos en vivo copyright ©2011 Jeff Glucker/AOL
Los asientos delanteros son además más delgados, ahorrando peso y ganando espacio. Si te parece un poco más agresivo, no es sólo por la abundancia de ángulos y nervios en su carrocería, sino porque también es un coche más bajo (10 mm menos). En cuanto a las mejoras en calidad percibida, lo cierto es que el coche se sigue viendo tan soso como un polo de agua, pero ahora Subaru ha desterrado los plásticos duros, y superficies acolchadas recubren el tablero de instrumentos.
La técnica del nuevo Impreza también ha experimentado cambios lógicos. En la nota de prensa, Subaru nos cuenta que el modelo norteamericano equipará un motor bóxer de 2,0 litros y 148 caballos controlado por una caja CVT, pero la división británica indica la aparición de un nuevo bloque de 1,6 litros. Estará disponible no sólo con un cambio de variador continuo, sino también con una transmisión manual de cinco marchas. Según Subaru UK, sea cual sea la elección, el coche ofrecerá unos consumos notablemente reducidos. Los sistemas de tracción integral serán dos: con diferencial central de acoplamiento viscoso al 50/50, o un Active Torque Split AWD con distribución variable y continua del par motor. A pesar de la tracción integral, el nuevo Impreza (tanto en carrocería sedán como 5p) sólo pesa 1.320 kg.
Según Subaru, a pesar de los cambios experimentados por el Impreza a lo largo de su historia y de que todo el mundo parece odiarlos de lanzamiento, sus fans le siguen siendo tan fieles como el primer día, y los cambios introducidos en la cuarta generación sólo servirán para aumentar el número de clientes. ¿Compartes este parecer? Cuéntanos tu opinión en los comentarios.
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 3:26PM (4/20/2011)
lo veo demasiado cuadrado, muy norteamericano, y por tanto bastante recargado de formas. La trasera es elegante, aunque hay productos mucho más carismáticos en este aparte. El interior me parece impecable, elegante. La combinacion de tonos me parece adecuada. Pero en resumidas cuentas, el color caramelo me parece que no le colabora mucho. Me gustaba más la anterior generación. Una parrilla frontal como la del concept y hubiese sido un encanto de coche.
Un 7.5 al Impreza más aburrido que haya visto.
SalU2!
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Luis Vzla 4:12PM (4/20/2011)
Amigo lo dijistes todo: este Impreza es aburrido. No se como Subaru pretende mejorar las ventas presentando modelos tan sosos como este. La calidad y confiabilidad de los impreza no esta en discusion pero con tanta competencia, un fabricante no debe darse el lujo de presentar un vehiculo tan anonimo como este
Marino 6:48PM (4/20/2011)
¿Ustedes quieren vehículo más aburrido que un Toyota Corolla? Sin embargo, es uno de los autos que más se vende en el mundo. Aquí en República Dominicana pones a un comprador a elegir entre estos dós vehículos; un Corolla y un Impreza, por mejor diseño o terminación que tenga este último siempre se decidirá por el Toyota. Por supuesto, al final lo que prima es un tema de "reventa", aquí tener un Toyota es como tener un tesoro, la gente lo valora por su fiabilidad pero sobrevalora en cantidad a la hora de pedir por él en caso de venderlo. Sin embargo, el subaru no corre con la misma suerte.
Lo que veo ahora es la misma historia de siempre, lo acaban, lo acaban y luego terminan aceptándolo, tal como ha pasado con otras generaciones.
westmalle 4:40PM (4/20/2011)
Con la buena fama y el buen producto que es... si encima fuera bonito... que poco cuesta soñar...
No me reconozco diciendo esto... pero ahora el modelo saliente me parece chulo y todo...
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vicente 4:37PM (4/20/2011)
Vamos, que está mucho mejor que el actual. El sedán lo encuentro hasta bonito. El actual si que es soso y hasta feo. El 5 puertas lo prefiero sin las barras en el techo. Me parece que es un paso adelante, de todas maneras. Con este modelo no tendrá que pasar mucho tiempo para acostumbrarse al cambio. No como en la generación anterior que fue traumático, pero muchos lo terminanos por aceptar.
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andres 5:20PM (4/20/2011)
still don't get it, do they?
el problema es que el depto. de diseño propone modelos recargados, extravagantes y demasiado rompedores, que luego tienen que pasar por el colador del depto. de ventas y ahí está el resultado: UN SUBARU LEGACY 2008 RE-ETIQUETADO COMO IMPREZA.
soy fan de lo que la marca representa, de lo que está bajo la carcasa de todos sus nuevos modelos, pero sencillamente, el metal visible me abstiene de comprar alguno de sus modelos.
me decepciona lo que se demoran en lanzar nuevos modelos, la falta de innovación (casi una ironía).
Ya veo al señor oriental gordo, sin cabellera, con anteojos y una calculadora en mano diciendo: "levantemos el culo de las Outbacks para hacerlas parecer SUV y así vender más", cuando lo que verdaderamente se hace es destruir la escencia de la marca y con ello, caer al foso junto a marcas como SAAB, Rover, Cadillac y muchas otras con crisis de identidad.
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juanmafr 5:49PM (4/20/2011)
A mi si que me gusta, teniendo en cuenta que las versiones no STI siempre han sido sosas por ej:
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/subaru/subaru_impreza_gx_sport_2003_01_s.jpg
Y eso que el de esa foto lleva aleron.
A ver con que nos sorpenden cuando saquen el STI.
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LuchoVzla 6:33PM (4/20/2011)
Dios mio, si tiene los mismos aires de un Corolla! esas ópticas las detesto, me parece que se ven horribles!!
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JOHN 7:00PM (4/20/2011)
CALMA...CALMA..JUAN TIENE RAZÓN...EL IMPREZA SE HA HECHO FAMOSO POR SUS VERSIONES TOPE DE GAMA...PREPARADAS POR SUBARU TECNICAL INTERNATIONAL (STI)...ASIK CREO K HAY K ESPERAR EL DESARROLLO DE ESTA VERSION....SI ESKE YÁ NO LO ESTA...Y POR ULTIMO EL MORRO DEL AUTO ESTÁ MUCHO MAS ACORDE CON EL DISEÑO QUE LA VERSIÓN ANTERIOR, ESOS FOCOS HEXAGONALES, SACABAN DE CONTEXTO, LOS DELANTEROS OSCURECIDOS, MAS ACORDE CON LA SAGA SUBARU EN SU CONJUNTO, FINALMENTE..EL CONCEP TIENE BASTANTE RELACIÓN CON EL PRODUCTO FINAL..ADEMAS DE TENER MUCHA MAS PERSONALIDAD, QUE ALGUNOS MODELOS PRESENTES EN EL SALÓN CON AIRES DE HYUNDAI..COMO ESE CONCEP DE MERCEDEZ............AUNQUE TAMBIEN DENOTA QUE HUBO INTERES DE MIRAR HACIA LA COMPETENCIA, CON LO DE "TOYOTA"
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otto diesel 7:35PM (4/20/2011)
pues a mi me encanta, tiene las lineas discretas que busco en un coche cuando tomo mi decisión de compra, el problema de todos los "jeiters" es que todo les parece feo, si les ponen a megan fox dirán que es muy sosa, fea, desfasada y tiene una delantera horrible.
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AUTOMEX 7:36PM (4/20/2011)
Este nuevo Subaru Impreza continua con la cuesta hacia abajo que inicio la generación actual...........la verdad cada vez es mas aburrido y se aleja del espectacular Impresa de hace unos años.............
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JohnRD 6:42AM (4/21/2011)
Marino como dominicano sabrás que los único subarus impreza que se vendieron en buena proporción fueron los que en el año 2002 se vendieron a la policía como patrullas, y han salido tan buenos que al día de hoy todavía encontraras algunas patrullas operando, entiendo que el actual impreza no lleno las expectativas de los fanáticos de la marca, trajo la mala suerte de la tribeca antes del rediseño. Este por el contrario entiendo que es mucho más actual y puede competir con los corollas, civic, sentras, jetta y su eterno rival el Mitsubishi lancer el cual si que atenido bajas ventas.
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Hettar 12:37PM (4/21/2011)
Subaru siempre me decepciona cuando saca algún producto; raro es que me guste de entrada..... pero tengo 2 por que me satisface conducirlos. Sencillamente tienen lo que busco en un coche y además son bastante fiables. Ahora si; antes decías que era un Subaru desde lejos y ahora............sin la rejilla y los logos pasaría por casi cualquier marca; se nota, y mucho, la mano de Toyota. La realidad para mi ( y para muchos subaristas) es que mientras sigan llevando los motores boxer, la AWD y sigan siendo seguros y fiables; seguiré comprándolos, aunque la estética no acompañe. Un saludo.
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Cristian Wistuba 9:43AM (4/21/2011)
Un cuarto de Honda Civic, más un cuarto de Volvo S 40, más un cuarto de Toyota Corolla y más un cuarto de Subaru Legacy de la generación anterior (que yo considero precioso) y, voilá, un Subaru Impreza sedán 2012...Ah, y luego de este comentario me mato: me gusta más la versión sport que se muestra en las fotos...sí, soy sacrílego y qué.
Hasta la vista.
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juani 10:14AM (4/21/2011)
El frente me gusta, pero esos espejos son gigantes y cuadrados, al igual que las luces traseras. Muy feas.
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covi 3:01PM (4/21/2011)
Este Impreza, igual que el que se vende ahora mismo, es bastante feo. Igual pasa con el Legacy, son vehiculos nada atractivos y que pasan desapercibidos...
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otto diesel 7:14PM (4/21/2011)
esa es la idea, los que adquirimos subarus queremos pasar desapercibidos hasta que la situación se pone difícil y los demás se quedan atrás, y es ahí cuando nos voltean a ver y les parece el mejor coche del mundo.
andresguev 4:37PM (4/21/2011)
Lo encuentro igual al nuevo Honda Civic.
El sedán no está nada feo, pero el hatchback lo encuentro horrible.
Subaru mató sus diseños hace unos años atrás al sacar modelos con las puertas con marco. Antes eran más atractivos y especiales. Ahora no se distinguen entre el resto de los autos.
Uno lo ve en la calle y no sabe qué marca es.
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otto diesel 7:25PM (4/21/2011)
lo de los marcos no es por gusto sino por requerimientos de seguridad en norteamérica, esta solución resultaba la de menos costo, pero estoy seguro que cuando encuentren una opción nos regresaran las puertas deportivas sin marco y de plástico como antes.
Joshua.Mx 1:03AM (4/22/2011)
Si querían hacer un auto de los 90's, ha tenido un gran éxito. Entiendo algunos comentarios que lo importante para Subaru no es tanto el diseño si no el desempeño, no es la forma sino el fondo.
Pero alguien (talvez los números de los Estados Finanacieros) les debe de recordar que no estan sólos en el mundo y que deben de competir contra el fondo y forma que si tienen los Audi, BMW, MB, Jaguar (aún que hace 10 años nadie lo hubiera creido).
Que triste es no querer enteder.
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