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Ford renueva la familia Taurus... con inspiración Audi
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Dos años no son nada para un coche, pero Ford ha decidido renovar parcialmente su Taurus en Estados Unidos con un buen lavado de cara... que casi se podía haber ahorrado. La compañía ha anunciado el restyling de su sedán grande en la antesala del Salón del Automóvil de Nueva York, y además por partida doble, dado que afecta tanto al modelo base como al SHO.
Uno de los detalles más interesantes de este veloz restyling es que en palabras de Derrick Kuzak, vicepresidente de desarrollo de producto global de Ford, el Audi A6 ha sido una de sus influencias (esos faros no mienten), lo que en cierto modo también indica la clase de coches que tiene en su punto de mira. Desafortunadamente, nos es imposible comulgar con el estilo de su nueva parrilla con "efecto doble" en el paragolpes, y menos aún en la versión Super High Output, que sustituye las barras originales por malla de color negro. Menos quejas tenemos sobre los pilotos, el uso de una mayor cantidad de material acolchado en el habitáculo (uno de sus puntos flacos hasta ahora) o el nuevo navegador MyFord Touch.
Saltando al plano técnico, el Taurus sigue haciendo uso de un motor 3,5 V6 en su versión base, pero ahora desarrolla 290 caballos, y como gran novedad, se ofrece también un EcoBoost de 2,0 litros y 237 caballos de potencia; un motor realmente sorprendente en una berlina americana de 5,1 metros de largo. Junto a su gama mecánica, también se han mejorado los frenos.
Gallery: Ford Taurus SHO 2013
Gallery: Ford Taurus 2013
Por su parte, el Taurus SHO retiene tal cual su motor EcoBoost 3,5 V6 de 365 caballos, aunque Ford ofrecerá como opción un performance package con el que los usuarios podrán disfrutar de pequeños retoques en su cambio automático de seis marchas (redundando en una aceleración mejorada); una suspensión revisada con muelles y amortiguadores específicos; cambios en la dirección electrónica y el control de estabilidad (ahora desconectable); y pinzas de freno de mayor mordida. Mal no suena, pero si pudiéramos echarle el guante nos seguiríamos quedando con el modelo 2010... en rojo manzana de caramelo, por favor.
Reader Comments (Page 1 of 1)
935 Moby Dick 7:36PM (4/19/2011)
ESPANTOSOOOO!!!!!... me quedo con el de hace dos años...
no es para nada "Ford"
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korinther 9:12PM (4/19/2011)
+10000000000000 =( decepcionante....
toni_degourlan 7:40PM (4/19/2011)
oh, vaya, que pena...con lo bonito que era el modelo anterior...y la verdad es que no entiendo que manía tienen los fabricantes de coches de EEUU de hacer pequeños (o no tan pequeños) retoques en sus modelos cada año o cada 2 años...en europa eso no se hace, y eso es así (entre otros motivos) porque se deprecia el valor de reventa de los coches además, imaginaros que os comprásteis un taurus en 2009...un modelo recién salido de fabrica, todo nuevecito y apenas 2 años más tarde cambian todo el frontal del vehículo...pero si era un coche de 2 años!!!! era TAN necesario un lavado de cara? es tan mejorable un coche de EEUU?
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toni_degourlan 8:10PM (4/19/2011)
se me olvidaba comentar que haciendo cosas estas, los coches envejencen mucho antes de lo que debieran....pero hace tiempo leí un artículo que decía que los nuevos modelos de coches en EEUU ¨se vendían como pan caliente¨ se ve que es un mercado diferente al europeo...
alonso mexico 8:42PM (4/19/2011)
Le dieron en la m dreee... a esta taurus con ese lavado de cara, tan bonito el modelo anterior y se me hacia mas elegante e imponente, esto parece frente de carro barato o tunneado.. que pena por ford America esta despegando y sacando estas atrocidades...el taurus 2009 no se vendio en mexico, pero si este es el 2013 mejor que ni se venda!!!
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AUTOMEX 8:52PM (4/19/2011)
A mi si me gusto este rediseño relámpago............. El Taurus en color negro su trasera me recuerda bastante al Chrysler 300...
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Romeo 10:27PM (4/19/2011)
"... el uso de una mayor cantidad de material acolchado en el habitáculo..."
En serio? ¡Que no m@men! si es puro hule espuma... todavía si fuera piel genuina. Además, ¿quién va a andar sobando el salpicadero para ver si tiene "sensación de calidad? El volante y el reposabrazos deben ser suaves al tacto, y poco más. No entiendo esta fijación con los salpicaderos de imitación piel.
El Taurus... exteriormente ha quedado más agresivo, sobre todo el SHO. Toda esta urgencia de reestilizar el sedán grande de Ford debe ser por que se está rezagando de la competencia. Léase Maxima e Impala.
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Rikardo 11:52PM (4/19/2011)
¡¡Eso es!! e incluso también el KIA Optima le está entrando al pique contra el Taurus ya que por ejemplo las renovadas gamas del Impala, el Máxima y otros están moliendo en diseño al buque insignia de Ford porque ese nuevo diseño es, para mi gusto, una tergiversación del Kinetic Design tal y com pasó con el Focus 1.5 o 2 que se vendió en EE.UU. y Canadá que nada tuvo que ver con el que se vendió en los demás mercados mundiales o con el Territory vendido en Australia.
Hasta que no aplique el Kinetik Design a rajatabla en Estados Unidos no van a tener un coche de verdad agraciado o por lo menos no tan alejado de sus tendencias mundiales ya que como queda visto lo hace parecer un producto demasiado regional.
Saludos desde México.
Esteban Cantú 10:23PM (4/19/2011)
Sin duda se les acabo la inspiracion a los diseñadores ford se copio de audi para este restyling del frontal y chrysler tomo prestadada la trasera del taurus para su nuevo 300c total! copias por todos lados, me quedo mi nissan altima 07.
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Oswaldo 10:33PM (4/19/2011)
Bienvenida la potencia extra y el My Ford Touch, así como las mejoras en la caja y la opción ecologica de motor pequeño, perooo, bueno realmente no se si me gusta, de hecho el normal con sus barras no esta tan mal pero la malla en el SHO, tal vez en negro, aunque debo coincidir con que el anterior se via mejor. Punto aparte, es hora de estas nuevas motorizaciones para el Fusión, sobre todo ahora que debuta el Malibu.
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Oswaldo 10:45PM (4/19/2011)
Otra cosa, espero que signifique el necesario rediseño del MKS, con apariencia actualizada, my Lincoln touch, el V6 de 3.7 de 305 hp y el Ecoboost con los 365 del SHO.
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German 4:09PM (4/20/2011)
Si señor!!! con la parilla Lincoln, unos faros más afilados y una trasera que conserve la elegancia del MK-S, tenemos un Lincoln listo para Europa. A mi no me incomoda este reestilyng. Me parece que más que inspiración en el A6 (cosa que me parece ridícula e innecesaria), me parece que los de Ford Australia tuvieron mucho que ver. El SHO se vé brutal, pero debo admitir que el Taurus "básico" me gusta más.
SalU2!
German Medina 11:58PM (4/20/2011)
A mi si me gustó y mucho este rediseño, se ve mas limpio, puro, minimalista.... agresivo. En negro y versión normal el nuevo frontal incluso se ve mejor que el SHO, el anterior estaba muy bien, pero este no se queda atrás...
Ford sabe lo que hace.
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AlbertoCrakito 4:07AM (4/20/2011)
No sé con cuál quedarme, encuentro ambos modelos atractivos.
El primero tenía un poco más cara de bonachón y este es un poco más bruto.
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Jorge5 4:27AM (4/20/2011)
Vivo en España y por lo menos por acá la gente sí tiene una manía por los acolchados en los coches (no sé para qué, uno no vive en el coche). Por otro lado, por el precio del Taurus, este auto podría venderse en Europa (quizá la siguiente generación con un diseño más global), ya que por lo menos a los que nos gustan los autos grandes, esta sería una interesante opción sin tener que recurrir a los ya muy vistos Audi, Mercedes Benz o BMW (o peor aún VW) que además incluyen astronómicos precios.
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cl-mondeo 7:02AM (4/20/2011)
Totalmente de acuerdo, sería una opción muy interesante en la vieja europa, por que la verdad que los Audi, BMW, Mercedes y VW (sin ser una de lujo) estan demasiado vistos, y peor aun (exeptuando Mercedes que es una marca más clásica y seria) se estan volviendo "marcas de canis". No creo que te haga gracia aparcar tu Audi A6 y que se te aparque al lado otro A6 conducido por un chaval de 23 años de dudosa profesion.
Yo sinceramente me iria por un Cadillac, Infiniti, Lexus, ....y por este Taurus, incluso hay cavida para Lincoln en europa.
Kennyancestral 8:32AM (4/20/2011)
En Europa sí se considera necesario el acolchado de la consola por diferentes motivos. El primero puede considerarse fruto de la calidad visual (no es lo mismo un plástico duro que uno acolchado a la vista), en segundo lugar porque ayudan a evitar "grillos" con el paso del tiempo (claro está que todo esto depende de lo bien ajustado que estén los materiales). Este Ford hace tiempo que considero que debería venderse en Europa con algún retoque estético como sustituto del Ford Scorpio (su última generación en Europa era muy a la americana) o reviviendo un nombre mítico como el Ford Sierra (y la versión SHO podría ser como el nuevo Sierra RS). Hoy en día hay que tener en consideración muchas otras marcas que rivalizan con las Alemanas de toda la vida (Alfa Romeo, Volvo, Saab, Jaguar, Infinity, Lexus, Honda,... pero especialmente en España donde ya aburre de ver tanto VW/Audi, BMW,...hasta como taxi)
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Gabriel 3:33PM (4/20/2011)
A mi sí me gusta, que me lo envuelvan para regalo, por favor :-)
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