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Categorías: Chevrolet, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D

Oficial: Chevrolet Malibu 2012


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General Motors ha retirado por fin el velo que cubría al nuevo Chevrolet Malibu. En teoría, ahora es cuando deberíamos poner cara de sorprendidos y llevarnos las manos a la cabeza, pero después de las filtraciones de las últimas semanas quedaría un poco falso por nuestra parte. Lo que no quita para que estemos realmente satisfechos con el resultado final. Porque el nuevo Malibu no solo es un buen Chevrolet (que para algunos puede decir poco), sino un coche de lo más presentable en el sentido más completo.

GM, que no se cansa de martillear eso de que el nuevo Malibu posee un "carácter europeo", tiene pensado lanzar su nueva berlina mediana en cerca de un centenar de países. En Estados Unidos sustituirá a la actual generación del modelo, mientras que en el resto del mundo dará reemplazo al Epica (también conocido como Tosca). China es un país que ha tenido especial importancia en su desarrollo, puesto que el Malibu será uno de los coches con los que GM espera duplicar sus ventas en el país de la Gran Muralla de aquí a 2015. Su atractivo, en cualquier caso, será global, y para ello contará con un equipamiento totalmente puesto al día, con sensor de cambio de carril involuntario, iluminación ambiental, cámara trasera, y hasta 10 airbags (incluyendo de rodilla para conductor y acompañante).


Lo que todavía no conocemos es la gama mecánica; Chevrolet sólo indica que en Estados Unidos (donde saldrá a la venta a comienzos de 2012) se venderá con un nuevo motor a gasolina de 2,5 litros, que dará 190 caballos de potencia junto a una caja automática de seis marchas. En Europa no deberían faltar bloques de menor cilindrada ni una opción diésel.

Hechas las presentaciones... ¿te gusta lo que ves? Porque convence bastante. La parrilla de Chevrolet encaja perfectamente en el diseño del frontal, y los pilotos traseros al estilo Camaro han resultado estar mucho mejor integrados de lo que esperábamos (por más que los LED sólo vayan a estar disponibles en el modelo tope de gama). También es digno de mención el salpicadero; las imágenes mostradas hasta ahora dejaban entrever que tendría un diseño mucho más convencional de lo que ha resultado al final, con una gran variedad de colores y texturas en la versión LTZ (y eso que la plastimadera de los renders es un poco excesiva). Si las fotos oficiales son realmente representativas del coche real, nos va a costar muy poco olvidarnos del Epica...






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