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A falta de pan... ¿buenas son tortas? No este caso, porque el Nissan LEAF NISMO Racing Competition será tan inalcanzable para los consumidores de a pie como el ESFLOW, pero este deportivo eléctrico es 100% real. Acaba de ser anunciado por el fabricante japonés como una de sus novedades para el Salón del Automóvil de Nueva York, y no es otra cosa que una plataforma de desarrollo para perfeccionar la aerodinámica y los sistemas eléctricos de sus futuros modelos sin emisiones.

La versión de carreras del LEAF prescinde de las puertas traseras (toda su carrocería es nueva, de hecho, ahora es de fibra de carbono), el equipo de audio y hasta la tapicería, con la misión de ahorrar el máximo peso posible. En números, hablamos de una masa total de 938 kg, o si lo prefieres, un 40% menos que el LEAF convencional. El esqueleto tampoco se parece mucho al del Coche del Año en Europa; ahora tiene una batalla reducida en unos 10 cm, la batería y el motor se sitúan en posición central, y la tracción pasa a las ruedas traseras. En cuanto al vistoso alerón de la imagen, es totalmente regulable por el propio conductor.

Según Nissan, el LEAF NISMO RC servirá para dar forma a una nueva competición para vehículos eléctricos, donde podría durar hasta 20 minutos en pista antes de tener que cargar sus baterías de iones de litio. O más bien cambiarlas, porque su proceso de carga rápida requiere de media hora de conexión para repostar el paquete acumulador al 80%, lo que daría pie a unos pit-stops de café y puro. En cuanto al motor, su mecánica de 80 kW proporciona el equivalente a 107 caballos (SAE) y 280 Nm, capacitándolo para acelerar de 0 a 100 en algo así como 7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 150 km/h. Un poco lento, pero escapar en circuito de un pelotón de cuatro coches sin más ruido que el silbar del viento tiene que ser una experiencia única...