Será de aluminio, y no de fibra de carbono. Contará con un V12 delantero-central (cómo si no) acoplado exclusivamente a las ruedas traseras, con 700 caballos e inyección directa, y será más ligero que el 599 al que sustituirá. Así son las credenciales que Autocar asegura conocer sobre la nueva berlinetta que Ferrari está preparando.

La frase de "no esperamos un paso pequeño hacia adelante" deja las cosas claras. Lo veremos el año que viene en alguno de los grandes salones internacionales, así que prepárate para un camión de (poco o nada reveladoras) fotos espía en breve.