Categorías: Ferrari, Descapotables, Deportivos
El 46% de los Ferrari son California...
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Si hay un Ferrari que es "poco Ferrari" ahora mismo en la gama del cavallino, ese es el California. El descapotable es un excelente GT de techo duro, con el que se puede disfrutar de una carretera de curvas, del bramido del V8, de aceleración masiva... Al tiempo que también se puede ir a comprar el pan. Puede ser lo más cercano, en términos de versatilidad, a un R8 Spyder o un 911 Turbo Cabriolet (o un Mercedes SL AMG).
Pero si bien tiene todas esas ventajas, personalmente lo veo como algo alejado del concepto actual, agresivo y tecnológico de Ferrari, y lo veo casi como un Maserati. Pues bien, me ha sorprendido un dato que quiero compartir con vosotros: El año pasado, el 46% de los coches vendidos por Ferrari fueron un California. Esto te lo dice todo. El cliente Ferrari quiere eso, un Ferrari, un coche con el caballo de patas delanteras bravuconas, pero que prefiere poder disfrutarlo tranquilamente, en lugar de encargar un radical, bruto y sofisticado 458 Italia.
Si lo piensas "a fondo", no debería sorprenderte demasiado. El planeta es esférico, aunque cuando mires por la ventana no lo parezca...
Reader Comments (Page 1 of 1)
marshal 5:58AM (4/12/2011)
Alguien duda del exito del Ferrari FF ??
Al final estos coches son los que hacen rentable a una marca, y permite que esta, diseñe coches tan radicales como el 458 Italia.
Hay algo que diferencia a un ferrari de un porsche, sin entrar en datos, pero es la calidez que te da uno de los italianos.....
Salut i benzina!
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aversiencuentro 6:39AM (4/12/2011)
...Pues a mí, hoy por hoy, el California es el Ferrari -actual- que más me gusta -igual junto con el nuevo GTO...
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aversiencuentro 6:48AM (4/12/2011)
...Eso sí: tiene que ser rojo y con las llantas como el de las primeras fotos de la galería: si no -las otras llantas (foto 27) no me van nada- no se lo compro XD...
Roberto L 7:39AM (4/12/2011)
Realmente, el California es HERMOSO. Es cierto, cuesta decir que haya un Ferrari feo directamente, pero el diseño de este modelo es equilibrado, fino, y bien Ferrari. Por supuesto que el 458 es extraordinario, pero el tema es el modelo que convoca esta nota.
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Ektor 7:46AM (4/12/2011)
Es el modelo para el que quiere un Ferrari de uso diario, y como bien dices, un SL AMG á la Ferrari. Es lógico que sea el más vendido, por tanto. Algo que hace tiempo que ha descubierto Porsche, que diluye su marca con TT diesel. Al menos siguen haciendo los modelos para puristas, que ya es mucho.
En mi caso, sin embargo, la trasera no me convence en absoluto, lo encuentro desproporcionado con la bella delantera y muy pesada visualmente, o sea, culón. No así su otra oferta práctica, el nuevo FF (Fuc***g Fast? XD) que encuentro rompedor pero para bien.
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Luis Vzla 9:44AM (4/12/2011)
Estoy completamente de acuerdo con Guillermo. Este Ferrari parece mas un Maserati que un cavallino rampante. Claro eso no es malo (ya quisiera yo tener cualquier Maserati), pero es mucho mas un GT que un deportivo puro, incluso el diseño es mas delicado y hasta cierto punto algo femenino (lo que le permite ser del agrado de un publico mas amplio ya que no tiene trazos toscos o agresivos como podemos encontrarlos en el 458 o cualquier Lamborghini). En estos tiempos las marcas deben renovarse o morir y si los clientes de Ferrari buscan un vehiculo mas cotidiano, me parece muy bien que lo construyan
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aversiencuentro 10:41AM (4/12/2011)
...Eso sí es verdad: que el California es más GT que deportivo pura sangre... pero bueno: siempre ha habido, también, Ferraris GTs: antes del FF estuvo el Scaglietti, antes el 456 GT, antes el 400/412, también el Mondial...
...pero que no se pierda esa especie de trasladar la competi de altura a la calle de las sagas de los Enzo, F50 -casi F-1 biplazas, aunque por cierto que precisamente ambos son de los Ferraris que menos me gustan estéticamente, pero bueno, para gustos...-, F40, GTO -esos dos en cambio sí que eran/son mis dioses-...
Quique2010 11:34AM (4/12/2011)
Que interesante, ¿No tendrás los porcentajes del resto de la gama?
Creo que el segundo más vendido debería ser el 458 italia.
Saludos
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elitor 12:48PM (4/12/2011)
Pues a mí si me llegan a jurar que no se vende nada me lo hubiera creído porque no me parecía que fuera el típico producto que puede encandilar a un cliente-Ferrari. A mí personalmente no me gusta,ojo, si me lo regalaran no le haría ningún asco, pero es que entiendo que un cliente de Ferrari (yo tengo algún vecino que otro), no suele tener un Ferrari como primer coche, por eso me parecía que no encajaba el California en la gama. Yo si comprara un Ferrari es xq buscas emociones, una estética algo más radical-deportiva y no miras tanto si es racional la compra o no, porque para eso ya tendrías otro vehículo, dígase una berlina o un SUV, por ejemplo. Está claro que yo estaba equivocado. El otro día escribí lo poco, por no decir nada, que me gusta el FF.Le pronosticaba un fiasco en ventas. Visto lo visto, ¡señores de Ferrari, preparen la cadena de montaje del FF para echar humo porque les va a desbordar la demanda!
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Felipe 10:26PM (4/14/2011)
el Ferrari California....¿¿¿¿Poco Ferrari???
Para nada!!!! lo que pasa es que muchos aqui se han casado con la idea de que Ferrari es un auto muy exclusivo, muy impráctico y muy temperamental, pero no se acuerdan que hubo acercamientos hasta llegar a la practicidad y evolución del California.
Por ejemplo el 400i, o el mondial, que para algunos tifosis es el "pariente pobre" de la familia, pero no por eso no es un ferrari. Lo es, por el diseño, por el motor y las terminaciones interiores. Recuerden que es el Ferrari que usó el Papa Juan Pablo II en su visita a Maranello.
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Ralph 6:25AM (4/18/2011)
Bueno el caso de que sea así la trasera del F California, es debido a la capota y que la pueda albergar. En su día decia´n que era para la chica, ahora se ve práctico, la parte delantera para mi gusto se parece más coupe que un Ferrari, como esta pasando con el FF. El caso es que un F 458 es el no va más (está a la altura de un Enzo en prestaciones y 5 veces más económico).
El California y el F.F como practico, pero para eso puedes invertir en dos coches de otros estilos (un radical y otro práctico).
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