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Que la gente de Heffner Performance está pasada de vueltas es algo que tenemos asumido desde hace tiempo. Solo a ellos se les ocurriría arrebatar la tracción del eje delantero a un Murciélago, potenciarlo, y canalizar sus 1.100 CV a las ruedas traseras, así que cuando nos enteramos de que estaban maquinando algo para el R8 5,2 FSI, comenzaron a temblarnos las rodillas. Motivos, había. Sin embargo, esta vez el preparador estadounidense ha sido misericordioso con el supercoupé de Audi, dado que lo "único" que ha hecho con él es endosarle dos turbocompresores Garrett GT35R, que soplando a pleno pulmón, desarrollan 725 CV (medidos en las ruedas). Recordemos que tal y como sale de fábrica, el R8 5,2 FSI homologa 525 CV.

Heffner, que ofrece si así lo deseas la posibilidad de ajustar el ruido de los escapes, comercializa esta preparación en forma de motor completo o kit para instalar, en caso de que prefieras mancharte tú las manos o no te fíes de lo que puedan hacer otros en tu coche.




Vídeo promocional de la preparación para el modelo V8.