Categorías: Tuning y preparaciones, Abarth
Aznom hace de nuestros sueños más oscuros una realidad: Abarth 500 de motor central
Esto que ves aquí es la única imagen que tenemos hasta el momento de esta bestia de 230 caballos, basada en el Abarth 500 y atornillada por Aznom. Al modelo original se le ha transplantado el motor de la parte delantera a la parte central-trasera, suprimiendo los dos asientos posteriores.
Por el momento sólo se fabricarán 25 unidades a un precio no determinado, y será presentado en el inminente Top Marques de Mónaco (lo que nos hace pensar en una tarifa increíblemente cara). El bloque parece ser que es el mismo 1,4 TJet del Abarth 500 normal, y el coche cuenta con autoblocante integrado. Más detalles en próximas fechas.
Yo quiero uno, y eso que no le he visto más que las tripas...
Reader Comments (Page 1 of 1)
mtruchado 6:33AM (4/09/2011)
Si, si, vale, vale, este invento está bien, peeeero mejor todavía si lo hacen sobre la base del 500 coupe :-D
Reply
Shiro Nakamura 6:45AM (4/09/2011)
Importantes argumentos los de Anzom... y el transplante en un 500 Zagato ni te cuento!
Reply
José Manuel Márquez 10:03AM (4/09/2011)
Esto parece ser un R5 Maxiturbo ("Culo gordo) del siglo XXI...y a lo italiano...Brutal!!
Y como comentáis, sobre el 500 Zagato, sería rizar el rizo.
Por cierto Guillermo, no lo comentas (tal vez por obvio); pero pasa a ser Propusión, ¿no?
Reply
arribi 12:44PM (4/09/2011)
iba a preguntar exactamente lo mismo. supongo que será propulsión, porque si no habría que transmitir el movimiento hasta las ruedas delanteras mediante un árbol de transmisión y eso supondría más peso.
vicente 7:31PM (4/09/2011)
Creo que es tan obvio que por eso no lo menciona. No tiene sentido poner el motor en esa posición y luego mandar la potencia hacia adelante porque por el reparto de pesos estático y dinámico en el eje delantero habria una pérdida de tracción considerable. Salvo que sea doble tracción.
Ektor 4:43AM (4/10/2011)
Espero que le hayan ensanchado las vías junto con las entradas de aire al estilo Maxi Turbo. La puesta a punto será delicada con una batalla tan corta, pero si les sale bien será una bombita de primera. ¡Ojalá a alguien se le ocurra homologarlo para rallyes! :-D
Reply
Guillermo Alfonsin 6:50AM (4/10/2011)
Con tan pocas unidades, dificil...
Solo os digo que mataré por probar uno ;)
RufusNK 3:16PM (4/10/2011)
Esto es un Abarth TC 1000 a lo moderno... si ya era bueno el de tracción delantera, uno con motor central, tracción trasera y con menos peso (no tiene asientos atrás... eso son entre 10 y 15 kilos menos) va a ser un matagigantes... la pena, solo 25... y seguro que muy caros.
Reply