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Spyker reconoce que el futuro de Saab es "incierto" sin más dinero

Lo de Saab es de traca. Hace apenas tres semanas, Spyker decía que la compañía sueca era solvente y que no tenía problemas graves a la vista, y este viernes, el fabricante de superdeportivos dueño de la firma de Trollhattan, dice que se encuentra realmente mal. ¿En qué quedamos? Pues quedamos en que hay mucha política y muy poca información real sobre lo que está pasando con Saab.
Hace unos días el banquero ruso Vladimir Antonov puso los pelos de punta a la congregación saabista al decir que sin su ayuda, prácticamente el futuro de la compañía era inexistente, acuciada como se encuentra por una notable falta de liquidez. En ese momento, Victor Muller, amigo de Antonov y dueño (por el momento) de Spyker, desmintió esa información, solo para que a comienzos de esta semana nos encontráramos con que las cadenas de Saab estaban paralizadas. El motivo: un proveedor de componentes había cerrado el grifo por problemas de cobros. La producción se ha reanudado, pero ahora, Muller, a través de Spyker, no ha tenido más remedio que reconocer que aunque las notables pérdidas de Saab se anticipaban en su anterior informe financiero, "la necesidad real de liquidez es superior a la planeada", lo que está causando problemas con algunas de las firmas con las que trabaja. Vamos, que las cosas están mal, y que cualquier ayuda es bienvenida.
¿Y qué planes tiene el señor Muller para mejorar las finanzas de Saab? Pues además de formar nuevas alianzas de cara al futuro, parece que finalmente meterá la mano en la hucha de los rublos. Vladimir Antonov, que en su día intentó colaborar con Muller para comprar Saab cuando el fabricante todavía formaba parte de General Motors (y que está en trámites para adquirir Spyker de forma separada), ha solicitado formalmente entrar en el fabricante como inversor, metiendo entre 50 y 70 millones de euros, con la posibilidad de invertir hasta 190 millones de euros para financiar el desarrollo del pequeño Saab 92. Como suele decirse, el que la sigue, la consigue, y Antonov lleva ya mucho tiempo detrás de Saab...

Reader Comments (Page 1 of 1)
LaMarcus 5:50PM (4/02/2011)
Espero que el tal ruso na la líe y tengamos otro caso Rover-MG... Porque mas o menos el culebrón va por el mismo camino.
Por cierto,¿Que plataforma tomaría ese futuro 9-2? ¿Preguntamos en Asia,no queda algo de GM y lo usaremos o hacemos una chapuza(porque Saab y coches pequeños no me cuadra)?
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S63 6:15AM (4/03/2011)
Al final la gente no se fiará y por muy "resucitada" que esté la compañía, más de uno se replanteará si comprar o no un coche de una marca que cualquier día puede cerrar y, encima, ahora sin la protección de la garantía que hace un tiempo habría corrido a cargo de GM.
Esperemos que sobreviva o que la compre alguien que pueda asegurarle un futuro medianamente seguro. Los trabajadores que encontraron otro empleo y que no regresaron a Saab cuando se les ofreció hicieron muy bien.
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Antonio 6:48AM (4/03/2011)
Todos sabemos que saab es una gran marca con mucho potencial, las cifras de ventas estaban despegando, solo le hace falta alguien con dinero que asegure su futuro a medio plazo y con eso los consumidores volveran a recuperar la confianza
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ermexicano 1:43PM (4/03/2011)
Lo que necesita Saab es moverse a un país Latino Americano para poder ser competitivo, México sería su mejor opción ya que tiene a dos pasos a Estados Unidos y Canadá.
Cuando estuvo en manos de GMC , fue impresionante ver la publicidad que le dieron a Saab, sobretodo en televisión no había serie donde no apareciera un Saab.
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HuGo 11:58PM (4/03/2011)
El dueño de VW que tanto a molestado a Fiat por el tema de Alfa Romeo, bien podría considerar a Saab. Tiene una gran historia y diseños que siempre han llamado la atención y estoy seguro también una clientela fiel y muchos admiradores.
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Musgo 8:12AM (4/04/2011)
Me temo que Saab acaba en manos chinas a no tardar...
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TONI 1:10PM (4/04/2011)
Una pena para una buena marca premium y alternativa real de las sobrevaloradas alemanas pero...
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