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Fiat, Toyota y SEAT, las firmas con menores emisiones en Europa
Mientras la UE espera que las grandes urbes estén libres de vehículos con motores térmicos gasolina/diésel para el año 2050 (apostando por los eléctricos y aquellos con combustibles alternativos), los fabricantes siguen mejorando la eficiencia de sus motores año tras año para reducir las emisiones de CO2 y, por supuesto, también los consumos.
Analizando las ventas del 2010, JATO Dynamics ha realizado un estudio en el que se pueden ver las marcas más eficientes, los países con la media de emisiones más reducidas y aquellos en los que se han disminuido las emisiones medias en mayor medida respecto a los datos del 2005.
TOP 10 PAÍSES EUROPA EMISIONES (media ventas 2010)
- Portugal 127,4 g/km CO2
- Francia 130,8 g/km CO2
- Dinamarca 131,8 g/km CO2
- Italia 132,8 g/km CO2
- Irlanda 133,0 g/km CO2
- Bélgica 134,0 g/km CO2
- Holanda 135,7 g/km CO2
- España 138,9 g/km CO2
- Noruega 141,6 g/km CO2
- Grecia 142,6 g/km CO2
- Suecia -41,7 g/km CO2
- Noruega -33,7 g/km CO2
- Irlanda -33,4 g/km CO2
- Holanda -33,3 g/km CO2
- Dinamarca -33,3 g/km CO2
- Finlandia -30,0 g/km CO2
- Suiza -26,8 g/km CO2
- Reino Unido -25,3 g/km CO2
- Grecia -23,7 g/km CO2
- Francia -21,0 g/km CO2
- Fiat 123,1 g/km CO2
- Toyota 128,2 g/km CO2
- SEAT 131,2 g/km CO2
- Peugeot 131,4 g/km CO2
- Citroën 131,8 g/km CO2
- Renault 134,0 g/km CO2
- Ford 136,9 g/km CO2
- Suzuki 137,3 g/km CO2
- Hyundai 137,4 g/km CO2
- Opel/Vauxhall 139,4 g/km CO2
- Skoda 139,9 g/km CO2
- Kia 140,1 g/km CO2
- VW 141,0 g/km CO2
- Honda 147,1 g/km CO2
- Nissan 147,2 g/km CO2
- Dacia 147,6 g/km CO2
- BMW 152,9 g/km CO2
- Audi 152,9 g/km CO2
- Volvo 157,4 g/km CO2
- Mercedes 172,2 g/km CO2
Reader Comments (Page 1 of 1)
Toni 1:32PM (3/30/2011)
Por fin lo publicais. Bravo!!!! Fiat pionera una vez más!!! Seat ,que voy a decir, pues el I+D lo hacen en Martorell( aquí en casa) y luego los VW y Audis se benefician de sus avances; y Toyota pues es la primera de las japonesas. Enhorabuena a los tres fabricantes! Queda bien claro que los alemanes no innovan en nada más bien copian y plagian!!!!!
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YO 4:05AM (3/31/2011)
Tu analisis no es nada acertado. Eso de que las marcas alemanas no innovan... solo copian y pegan... has patinado. Fiat Toyota y Seat son lideres en emisiones reducidas precisamente por lo que mucha gente del blog comenta mas abajo, la mayor parte de su gama va dirigida a segmentos pequeños con motores de poca cilindrada y potencia y como dice el comentario 10 de Becerro ninguna de estas marcas comercializa motores de alta potencia y cilindrada, si quitas los toyota todoterreno grandes ningun motor v6 v8 etc en seat en ningun modelo de la gama hay motores de mas de 2.0.
Analiza las relaciones emisiones/potencia de los efficients dynamics de BMW o los Bluemotion/ecomotive/TDIe del grupo VAG.
S63 2:12PM (3/30/2011)
Hay cosas que dependen mucho del tipo de coche que se venda, tanto para el país como para la marca, así pues, todos los Think tienen un nivel de emisiones cero y Fiat tiene mucho más fácil que Bentley alcanzar un buen promedio.
En España las ventas han caído mucho y se han desplazado hacia vehículos más económicos, por eso los vendidos en 2010 son poco contaminantes.
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Pablo Pérez Arias 3:24PM (3/30/2011)
Bueno, es del caso aclarar que si bien el CO2 representa el grueso de las emisiones de un vehículo motorizado, no es propiamente una emisión contaminante o peligrosa, salvo concentraciones muy grandes, el problema del CO2 es que contribuye al efecto invernadero. Las emisiones contaminantes propiamente peligrosas son el venenoso monóxido de carbono, los NOx y el material particulado respirable.
La norma del CO2 busca, esencialmente, premiar la eficiencia en la quema de combustible, de este modo, cuanto más eficiente sea un vehículo motorizado en la quema del combustible, mayor será el porcentaje de CO2 respecto del volumen total de sus emisiones: un vehículo muy eficiente (con el combustible adecuado), emitirá un gran porcentaje de CO2 y uno muy pequeño de NOx, H2O, NMHC, etc.
Pepi 2:37PM (3/30/2011)
FIAT desde 2009 ya supera la medida que entrará en vigor en 2015 (130 gr./km.) y desde 2010 parece que se le ha unido Toyota. Y muy bien también por SEAT.
Me ha sorprendido mucho (negativamente) Skoda :S
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mtruchado 3:01PM (3/30/2011)
Pero hablar de la cantidad de CO2 es quedarse solo al principio ¿y todos los problemas que causan los coches diesel a los asmáticos?, ¿y las emisiones de NOx?, este estudio se queda cojo lo mires por donde lo mires.
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Ismael 4:18PM (3/30/2011)
Exactamente en eso me quede pensando yo. Después de todo el CO2 es el más suave de todos los contaminantes que puede llegar a producir un coche.
Trinity 2:54PM (3/30/2011)
té la seva llògica, Toyota és líder en híbrids i Seat i Fiat no tenen cotxes dels segments més alts
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S63 5:42PM (3/30/2011)
Esto es Autoblog en español (e incluye a Hispanoamérica).
In spanish, please.
aitorjp 6:20PM (3/30/2011)
Autoblog en ESPAÑOL te dice algo? Yo también soy de Cataluña y te entiendo, pero hablar en catalán en una página en Español es cuanto menos irrespetuoso.
Os traduzco al resto: " Tiene su lógica, Toyota es líder en híbridos, y Seat i Fiat no tienen coches de los segmentos mas altos"
Por mi parte, lo que me gustaría es ver un estudio con el nivel de CO2 de cada país, ligado al poder adquisitivo de cada país(un mismo modelo de coche, cuánto cuesta en cada país y cuanto representa eso en su salario mínimo). Ya que aquí en España yo pienso que no se consume menos porque no hay dinero para un coche nuevo, cosa que en otros países lo tienen más fácil. Un saludo
becerro 5:29PM (3/30/2011)
sandeces, fiat entre el downsizing y que notiene vehiculos de gama alta para meter motores V12 es normal que sea lider, seat igual, y toyota igual
el resto de marcas tienen motores muy gordos
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RufusNK 6:34PM (3/30/2011)
Fiat no es la única que esta haciendo downsizing... de por si VAG ya tiene motores 1.2 TFSI y TDI CR... Renault los 1.2 TCe... que Fiat tenga un bicilindrico con 85 C.V. y menos de un litro (y en nada con 105 C.V.), no es raro, es lógico.
Pero Fiat esta ahí porque no solo esta reduciendo cilindrada, esta sacando tecnología capas de dar mas prestaciones, consumir menos y por efecto domino, contaminar menos, eso unido a que casi todos los Fiat ya tienen el Start & Stop (en opción o de serie), reduce mucho el nivel de contaminación.
Fíjate que por detras esta Toyota con 2 modelos híbridos en el mercado, cosa que ni Fiat ni Seat tienen.
Sobre potencia... vale, ninguna de las 3 fabrica superdeportivos... pero no se trata de coche deportivos, se trata de ver la marca que menos contamina. Aunque no me imagino un Ferrari 1.8 T-jet...
Ismael 8:05PM (3/30/2011)
Estoy de acuerdo con ambos. Es cierto que ni FIAT ni SEAT tienen motores gordos, pero, a pesar de que VW tenga motores chicos, también tiene en su gama motores V8 y W12, eso termina por subir el promedio.
Igual, como comenté anteriormente y de acuerdo con 'mtruchado', este estudio es muy flojo...
Camarada 11:06AM (3/31/2011)
El estudio está realizado sobre los segmentos A y B.
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Pepi 6:25AM (4/01/2011)
Claro, como todos sabemos Volvo y BMW son famosas por sus segmentos A y B :SSSS
Antonio 8:30AM (4/01/2011)
Dacia, Kia y Skoda tampoco y estan ahi abajo. VW tampoco parece que se harte de vender Phaetons.
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