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España: El TATA Indica, a precio de derribo
TATA Motors España ha vuelto a lanzar una agresiva promoción que deja el precio final del Indica bien por debajo de los 6.000 €. Con esta oferta suponemos pretenden liquidar el stock pendiente de este modelo que dejará de importarse ante la inminente llegada del Indica Vista.
Con el descuento aplicado, el Indica está disponible por 5.233 € e incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado con mando, paragolpes pintados, radio CD MP3, spoiler posterior, asiento posterior abatible y garantía de tres años o 100.000 km. El motor empleado es el 1.4 MPFi de 85 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco velocidades.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Wuany 3:56PM (3/28/2011)
Madre del amor hermoso, hay televisores mas caros que este coche....JOOOOOOERRR
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Ektor 4:19PM (3/28/2011)
Sí, pero por ese precio ni ABS, ni airbag del conductor (no digamos ya del acompañante). Son opcionales.
Yo ante algo tan básico recomiendaría un vehículo más decente (léase Clio, Ibiza, Corsa, todos 5 estrellas NCAP) seminuevo.
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Dtone 9:58AM (3/29/2011)
Tambien tienen 5 estrellas todos los nuevos modelos de Hyundai y KIA.
Lo que no entiendo es que los Dacia se vendan tan bien y todos incluido el Duster solo tienen 3 estrellas.Son penosos.
Ektor 2:24PM (3/30/2011)
Sí, era por poner algún ejemplo de modelos muy vendidos. La gran mayoría de los últimos modelos lanzados ya están a gran altura en este aspecto de la seguridad. Supongo que Tata también se esforzará en sus próximos lanzamientos, pero el Indica es de hace la friolera de 13 años (lanzado en el '98).
RufusNK 5:01PM (3/28/2011)
Yo directamente, esperaría al siguiente, y no porque este coche sea malo, que no lo es, pero el nuevo viene mejor equipado y es mas bonito.
Sobre lo del ABS o el Airbag... si, deberia ser de serie, pero pensar que es el Low Cost mas barato y seguro que algunas empresas le echaran el ojo al ver el precio... en especial para andar por ciudad (por ejemplo los instaladores de telefonía), ya que no esta ya el Seicento y el Panda, aunque barato, el modelo Van en diesel esta por unos 9000€.
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dacia4x4 5:45PM (3/28/2011)
el ABS y airbag son obligatorios en los turismos desde hace algunos años.
Sólo se salvan los vehículos mixtos y puede que algunos otros por características muy puntuales, que no creo que sea este caso.
Y si lo son, daría para una entrada, pues resulta curioso, al igual que el futuro ESP y sus ¿posibilidad de desconexiones?
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RufusNK 8:03PM (3/28/2011)
Según las normativas sobre el ABS, son a partir de 2006, pero recordemos que cada país tiene poder soberano para aplicar o no dicha normativa. Aun asi no se como esta la legislacion Española a ese nivel.
Sobre el ESP es lo mismo, dicen que en 2013 sera obligatorio de serie, y de por si desde hace poco son obligatorias las luces diurnas en modelos de 2011 en adelante.
De por si la ultima que han aprobado hoy es una ley proyecto para eliminar los coches con motores convencionales (gasolina / Diesel) de las ciudades... para 2050.
FurKen 1:02AM (3/29/2011)
En España es obligatorio desde hace bastantes años ya el Airbag del conductor y acompañante y el ABS luego las DLR y demás ( esto mínimo ) de ahí para arriba...
Yo sinceramente no concibo, no entra en mi cabeza como hay gente en el año 2011 comprando coches sin mínimo 6 Airbags o sin Climatizador o sin ESP o sin faros de Xenón.... Para mi todas estas cosas son " nobasicas " pero si que MUY importantes ( y no digo básicas no se por que.... ) estamos en el 2011 no en el 2001.... Los faros de Xenón llevan inventados mas de una década.... Para mi comprar un coche " nuevo " sin ESP, Xenón, Clima, 6 Airbags.... Es una cagada... Pero bueno....
Por otro lado y viendolo desde un punto de vista de " moto vs este coche " pues la verdad es que si le tengo que animar a mi chica a sacarse el carnet, prefiero que se compre esto por 5233€ que no una moto por 3000€....
Pienso que esto no quita para que me parezca una jilipollez que en el 2011 exista gente pagando mas de 18.000€ ( 3 millones de pelas ) sin ESP sin Xenón sin Clima sin un numero normal de Airbags sin DLR sin sensor de lluvia sin sensor de luces sin sensor de parkin....
Lo dicho. Comparando precios.... Este coche me parece correcto ( mucho mas que otros de marcas mas " premium " ) por lo anterior mente dicho, si tendría que animar a mi chica a sacarse el carnet, prefiero que conduzca esto por 5000€ que no una moto por 3000€....
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manuel 3:57AM (3/29/2011)
Vamos a ver, que la mayoria de gente hablar sin saber.
El ABS es una recomendación a todos los fabricantes desde el 2001, no una obligación.
En cuanto a airbag el del conductor lo trae de serie.
Estamos hablando de un coche que vale menos de un millon de pelas y tienes faros antiniebla, radio cd con mp3, 4 elevalunas, dirección, cierre con mando, aire acondicionado, etc. y todo por menos de un millon.
Un Corsa vale el doble y al final la gente lo utiliza para lo mismo, le dura el mismo tiempo y a invertido la mitad.
Se de buena tinta que este coche es super fiable, mucho mas que otras marcas mas conocidas, ya que es un coche sencillito pero que va realmente bien.
Es un coche concebido para un uso urbano y en ese uso, el abs es ridiculo tenerlo, así como el airbag del acompañante porque en uso urbano normalmente se va solo y si hay un golpe suele a ser a baja velocidad que los airbag ni saltan, en el caso de que saltaran y siendo el golpe en ciudad te alegrará no llevarlo porque un golpe a 50 es absurdo que el airbag salte porque te hace mas daño que otra cosa.
Mi resumen es que hay que valorar lo que se compra según lo que se paga y este coche por precio/calidad/equipamiento/uso le doy un 10.
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Ektor 6:29AM (3/29/2011)
Según la página web el airbag del conductor es opcional: http://www.tatamotors.es/pdf/indica/especificaciones_indica.pdf
En lo que no estoy de acuerdo en absoluto es decir que el ABS y el airbag de acompañante no son necesarios "porque se va a usar en ciudad". ¿Cómo sabes que se va a usar SOLO en ciudad? Lo más probable es que lo compre gente joven para desplazamientos de cualquier tipo, que por algo tiene un 1,4l de 85cv. Esto no es un Smart fortwo, qu epor cierto tiene cuetro eirbags, abs y esp de serie, mas una célula de acero de alta resistencia.
Y sabes que la mayoría de las lesiones son en impactos a baja velocidad? Los airbags, para tu información , saltan a partir de unos 15km/h, no 30 ni, menos aún, 50. En un impacto a 50 contra un objeto inamovible (farola, casa) se deshace el coche, no te digo cómo quedarían los pasajeros sin airbag o pretensor. Por último indicar que no me parece que esté al mismo nivel en cuanto a seguridad pasiva, de hecho tiene toda la pinta de que haría el ridículo en el NCAP por su antigüedad y sencillez de concepción. No es ni comparable a un 5 estrellas.
Tus comentarios tienen un tufo tremendo de ser de comercial/trabajador de Tata, o cuando menos cliente, para defender a capa y espada algo que cae por su propio peso.
Niki Lauda 11:58AM (3/29/2011)
Desde luego que la gente habla sin saber. Este coche, además de Cierre Centralizado con mando a Distancia, Elevalunas Eléctricos, Aire Acondicionado, Radio CD con lector de MP3 y Dirección Asistida SI QUE LLEVA DE SERIE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y FRENOS ABS, a los que hay que añadir los 3 AÑOS DE GARANTIA. Casi nada. Por lo que te cuesta otro coche del mismo segmento con 4 o 5 años y mas de 50.000 kilómetros ESTRENAS COCHE y duermes tranquilo durante 3 años.
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