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Renault ya tiene 5.000 pre-reservas del Twizy
Parece que la aparentemente descabellada idea de lanzar un automóvil eléctrico para rivalizar con las motos no ha sido tan loca como nos hacía pensar al principio. Según han comunicado los responsables de Renault, el Twizy ya tiene 5.000 pre-reservas y viendo el éxito logrado podrían plantearse un incremento de la producción. Los precios partirán desde los 6.990 €.
El Twizy se ensamblará en Valladolid e iniciará su comercialización durante los primeros meses del 2012. En un principio se había estimado una producción de 20.000 unidades anuales, pero tal y como está aumentando el interés del público podría incrementarse la cantidad si fuera necesario, para lo que se habilitaría un segundo e incluso tercer turno de trabajo en las instalaciones españolas.
Tienes toda la información técnica del Twizy aquí.
Reader Comments (Page 1 of 1)
aversiencuentro 12:56PM (3/21/2011)
...El sustituto de los cuadriciclos -y de no pocos scooters...
Y a mí la verdad es que me está empezando a tentar uno de estos...
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MKL 1:15PM (3/21/2011)
Podrían haberlo hecho bonito
Podrían haberle puesto ventanas
Podrían haberle dado una velocidad punta de al menos 90 km/h
...
Como con el Modus no lo consiguió, Renault va a ver si con este aborto consigue lo que lleva queriendo hacer ya bastante tiempo: cerrar la fábrica de Valladolid
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aversiencuentro 1:26PM (3/21/2011)
1: Bonito o feo, eso para gustos -a mí p.ej. me gusta...
2: Eso sí que es verdad: ya le podrían haber puesto unas ventanillas por lo menos, que cuando el tiempo aprieta... -pero bueno: personalmente es el único defecto importante que le veo para mi gusto.
3: Aunque no estaría nada mal que pillase 90 ó 100 Km/h -pese a ZP XD- es un coche más que nada para andar por ciudad -y también para mucha gente sin carnet (la versión de 45 Km/h, que quitará mucho mercado a los cuadriciclos)-, o también por pueblos...
4: Igual es que no has leído el artículo: en él te están diciendo que, no habiéndose empezado a vender aún, ya tiene 5.000 pedidos: a eso no se le llama empezar apuntando a fracaso precisamente, ¿no crees?...
MKL 1:46PM (3/21/2011)
Es bastante probable que esas 5000 unidades sean para flotas de empresas que necesitan decir que son ecológicas y chupiguais. También es posible que desde Renault estén inflando las cifras de pre-reservas para que la gente deje de decir que van a sacar una puta mierda al mercado.
No tengo ganas de discutir, los que quieran tirar el dinero en un Twizy al menos mantendrán el funcionamiento de la fábrica que más trabajadores ocupa en Castilla y León.
Quizás acabé siendo un éxito y me tenga que callar (aunque seguiré pensando que yo habría diseñado un modelo más bonito y más práctico con la puntica'l nabo), o quizás solo lo compren las empresas de alquiler como curiosidad para ecolo-pijos, y los currantes de FASA y sus familiales para ver si no se quedan en la calle...
aversiencuentro 2:40PM (3/21/2011)
...que tú no entiendas un vehículo de estos no significa que otros muchos sí lo veamos: repito, va destinado sobre todo a sustituto de cuadriciclos o de tantos scooters -a éstos últimos les gana empezando por tener techo, y siguiendo porque contiene la innovación de ser eléctrico (y por ello completamente silencioso, además de evidentemente tecnológicamente innovador)- y terminando porque cuesta incluso menos que muchos de los scooters -así que como verás tampoco el pijerío será el único cliente-tipo...
...Tampoco yo entiendo p.ej. los "crossovers/todo caminos", que tanto se han puesto de moda entre tanto acomplejado con infulillas -que tampoco será, seguramente, única y exclusivamente su cliente-tipo, ¿verdad?-: y ahí los ves, a los todocaminos, por todas partes -...incluyendo en las ciudades, que no sé qué pintan ahí: dónde si no más lógico resultará un modelo de estos...
...y con el petróleo a los precios que se está poniendo, al menos por el lado bueno, eso le vendrá bien a los eléctricos...
MKL 3:03PM (3/21/2011)
La cuestión es que de todas las supuestas ventajas que tiene el Twizy respecto a los scooter yo sólo veo una, la seguridad extra que tiene al poder llevar airbags
Porque no es más práctico que un scooter (no es tan manejable, no se puede ratonear entre coches, no se puede aparcar tan fácilmente), no es más rapido que un scooter (de hecho es más lento que prácticamente cualquier scooter, solo los de 50cc de 4 tiempos son más lentos), y en caso de mal tiempo cualquiera de los dos son un engorro. Porque, vale, el Twizy tiene techo, pero si está el día lluvioso alguien dejaría abiertas las ventanillas del coche?
A la otra cuestión, la de que sea eléctrico, también hay opciones de scooter eléctricos, como el Vectrix VX1, que moja la oreja al Twizy en velocidad punta e iguala su autonomía. Y con las subvenciones incluidas no supera demasiado el precio del Twizy (cuya batería hay que pagar religiosamente cada mes)
A lo de los cuadriciclos... pues si, a esos los supera holgadamente, pero lo alucinante es que esos trastos ruidosos, caros y lentos puedan tener un hueco en el mercado...
Usuario_tetrico 3:22PM (3/21/2011)
mmm de partida MKL no se debe ratonear entre coches como dices tú, es una mala conducta adquirida por pijos en 2 ruedas, que debería ser sancionada
Fernando 4:26PM (3/21/2011)
MKL, no sólo es el airbag. En el Twizy la carrocería no eres tú y además tiene 4 ruedas, mejor estabilidad y frenada. Solo hay que leer las pruebas de la Piaggio MP3 para ver la diferencia de 2 a 3 ruedas.... pues ya con 4 imagínate. Hay mucha gente que desecha la opción de la moto única y exclusivamente por seguridad.
Lo de la lluvia, pues espero que le pongan unos simples paneles, aunque sean de quita y pon... pero de todas formas prueba a circular con un coche lloviendo de 20 a 80 km/h con las ventanillas bajadas. Yo lo he hecho a modo de prueba y apenas te mojas.
La velocidad punta son 80 km/h, que es más lento que un scooter de 125 cc (105 km/h) pero la aceleración es parecida, 0-50 metros 5-6 segundos.
Para "ratonear" entre coches, lo podrás hacer con un scooter compacto, pero con uno con mas motor es mucho más complicado. Con los de 3 ruedas, ni en broma.
Creo que un Twizy habría que compararlo mas bien con un Think City (30.000 € con baterias y ayudas) o un Reva Litio (15.000 € con bateria y ayudas) que con la Vectrix VX1 (7375 €, baterías incluidas, sin ayudas).
Al final con el Twizy es ver el vaso medio lleno o medio vacío:
-O lo ves con las desventajas de la moto (menos cómodo, menos seguro que un coche) y las desventajas del coche (se aparca peor, menor movilidad que una moto).
-O lo ves con las ventajas de la moto (se aparca mejor, mayor movilidad que un coche) y las ventajas del coche (mas cómodo, más seguro que una moto).
Pinguino 2:01PM (3/21/2011)
A mi me parece un cagarro, peeeero.......es mucho mas barato de comprar y de mantener que los típicos cuadriciclos Aixam y similares. En un momento dado, incluso le puede hacer pupa al Smart.
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DavidSP 2:52PM (3/21/2011)
Una muy buena noticia!!
Para los que opinan que Renault quiere cerrar en CyL solo un apunte: Valladolid fabrica más de la mitad de los motores diésel de todo Renault-Nissan y el 40% de la producción total de motores de Renault...
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MKL 4:00PM (3/21/2011)
Pues ya ves, eso no evita que la fábrica haya pasado una buena temporada al borde del precipicio pese a todas las subvenciones que les da la Junta...
DavidSP 5:19PM (3/21/2011)
Efectivamente... eso no quita para que la sección de montaje haya estado en una situación muy preocupane por culpa del Modus, aunque en motores hagan récord de producción año tras año. Digamos que Renault siempre sabe exprimir a la Junta todo lo que quiere, pero recordemos que sobre este tema también tiene que opinar la fábrica de Michelín
Iñigo Ochoa (I 8a) 4:01PM (3/21/2011)
A pesar de ser un vehículo que no me gusta en absoluto, he de reconocer que la idea es buena, y parte de esta fabulosa aceptación es gracias un precio racional y competitivo.
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Oliver 3:35PM (3/21/2011)
Ojalá sea verdad que el futuro de la planta de Valladolid no está en el cubo de la basura con la llegada de este vehículo, me parece una buena noticia lo de los (¿supuestos?) cinco mil pedidos inciales, pero reconozco estarme llevando una sorpresa mayúscula, porque yo ni de coña me compro "eso". Puestos a hacer un biplaza eléctrico, cuánto mejor habría sido haberlo creado tipo Smart, es decir, más ancho, con los dos asientos paralelos, y ¡por Diossss! con ventanas.
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elitor 8:21AM (3/22/2011)
Hace casi dos meses que se publicó en este blog una noticia del Twizzy e hice un par de comentarios al respecto de cosas que se están debatiendo otra vez ahora.Por no repetir otra vez los comentarios, simplemente, dejo el enlace de mi opinión por si a alguien le interesa. Saludos
http://es.autoblog.com/2011/03/01/renault-desvela-el-precio-del-twizy-en-ginebra/#comments
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