Es posible que BMW no nos quiera vender el i3 como un deportivo puro y duro, pero con 135 CV en las ruedas traseras de un coche tan pequeño (y un par motor de desarrollo explosivo), estamos convencidos de tiene que ser una gozada cruzarlo sobre la nieve como están haciendo los probadores de la bayerische. Envidia podrida, es lo que sentimos en estos momentos, y es que por lo poco que sabemos, el i3 se anticipa como un juguete de lo más interesante; núcleo de plástico reforzado con fibra de carbono, hasta 160 km de autonomía, y según se dice por ahí, hasta una versión range extended con generador a gasolina entre planes. Pero tampoco es cuestión de repetir la misma cháchara de siempre; si quieres ver lo bien que se lo pasan poniendo a punto al miembro más pequeño de la familia i, tienes un vídeo tras el salto.