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Fin de fiesta para el 911-997: GT3 RS 4.0 con 500 caballos
Era un rumor, un secreto a voces, y ahora podemos dar por "casi segura" la existencia de un 911 GT3 RS con motor de cuatro litros (carrera alargada) con 500 caballos aplicados a las ruedas traseras en lo que será la última evolución de la actual generación del 911, todo un final de fiesta emotivo para uno de los mejores deportivos del planeta (si no el mejor) a nivel de sensaciones de conducción.
La mecánica será prácticamente idéntica a la del 911 GT3 RSR de carreras, pero liberada de las bridas de admisión, y con capacidad de alcanzar las 9.000 revoluciones por minuto. Más allá del bestial corazón, puedes esperar el uso de fibra de carbono por doquier, en un movimiento similar al del GT2 RS. Sólo se fabricarán 500 unidades, y los concesionarios de la marca están ya acercándose a posibles clientes para ofrecérselo (por eso nos hemos enterado).
Será presentado antes del verano, que es cuando se comenzarán a entregar las primeras unidades a una tarifa comprendida entre el 911 GT3 RS "normal" y el GT2 RS.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ramón 5:14AM (3/16/2011)
Estupendo el coche, pero dudo que tu fuente haya sido un potencial cliente, más bien creo que ha sido este enlace, que salió hace casi 10 días (http://www.highmotor.com/coupes/rumores-911-gt3-rs-motor-4-litros.html), o la edición impresa de EVO, donde se encuentra el artículo original. Es casualidad que la información que proporcionas sea exactamente la misma.
Un saludo.
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Guillermo Alfonsin 5:31AM (3/16/2011)
cree lo que quieras...
jagmissing 10:16AM (3/16/2011)
¿Acercarse a posibles clientes? Si el coche se fabrica de verdad, tendrán "hostias" en la puerta de los concesionarios para hacerse con uno (seguro que hay muchos más millonarios dispuestos a pagarlo, que unidades a fabricar)
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Guillermo Alfonsin 4:48PM (3/16/2011)
Parece que Porsche está "eligiendo" a los clientes... mi contacto, concretamente, tiene entre otras cosas un Carrera GT y un GT3 RS... creo que algo tendrá que ver...
nachetetm 1:13PM (3/16/2011)
Creo que aquí tenemos al futuro 2.7RS en cuanto a cotización y mitología. Ningún otro 911 se había acercado tanto al original, pero creo que este lo conseguirá, porque lo tiene todo: comportamiento, estética, exclusividad y además es una edición limitadísima. Lo dicho, el 2.7RS de nuestra era.
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Ektor 2:31PM (3/17/2011)
Un fin de fiesta a lo grande, sí señor. Este sí que le pondrá plantar cara a los "mayores de la clase", F458, Gallardo Superleggera o LF-A en un circuito.
Tengo muchas ganas de ver cómo responde Ferrari con el 458 Scuderia para ponerse al nivel en pureza de conducción.
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