Categorías: Volkswagen, Industria, Comerciales y pickups
¿Un Volkswagen Amarok con ocho velocidades?
No, no está confirmado pero según algunos rumores que ya han aparecido en diferentes webs del mundo del automóvil, el Amarok de Volkswagen recibirá el año que viene una caja de cambios secuencial con ocho velocidades, idéntica a la que llevan los Touareg.
Según indican en Autohoje, además de la nueva caja de cambios, el Amarok estará disponible con carrocería sencilla (Single Cab) a partir del año que viene, carrocería que llegará para completar a la actual de cuatro puertas y cinco plazas. En España la gama actual de este pick up queda compuesta por dos motorizaciones (2.0 TDI con 122 CV y 163 CV) y tres tipos de tracción (4x2, 4x4 permanente y 4x4 conectable), además de tres niveles de terminación (Base, Trendline, Highline). Los precios arrancan en los 26.885 €.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Axel 2:36PM (3/15/2011)
No se equivocaron? Tengo entendido que, por lo menos, acá en argentina se estaría lanzando en estos meses la cabina simple y en el segundo semestre la amarok DSG de doble embrague con 8 marchas. Las dos en el 2011
Reply
hube 2:31PM (3/15/2011)
Si así la venden en México carisima a precio de F-150 ya me imagino a que precio la darán con esa transmisión. No he visto una sola en la calle desde que salio a la venta.
Por cierto que ya están vendiendo en México la Ford Raptor. Hoy vi una en el concesionario.
Reply
S63 2:38PM (3/15/2011)
¿Realmente compensa tener tantas relaciones en un cambio?, ya puestos, que hagan un variador continuo que sea fiable para altas potencias, pues llegado un punto no sé si el incremento de gasto en la fabricación repercute en una ventaja apreciable de cara a la conducción, del mismo modo que, en un cambio manual, tener muchas relaciones puede ser contraproducente, eso sí, en uno automático no hay detención en la entrega de potencia.
Tampoco parece muy lógico montar ese tipo de cambios de tantas velocidades en motores con abundante par motor, como son los que presumiblemente equiparía una camioneta de ese tipo.
Reply
Ramiro 6:49PM (3/15/2011)
se llama ahorrar peso sacando la reductora
S63 7:05PM (3/15/2011)
Eso ya es otra cosa, se pueden poner dos marchas muy cortas y que el cambio arranque normalmente en tercera (o segunda), en ese supuesto sí que le veo más lógica, del mismo modo que los SUV sin reductora podrían tener una primera muy muy corta que fuera la reductora de facto (manuales incluidos).