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Fotos espía: Cadillac XTS 2012
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El Cadillac de tracción delantera ha vuelto a ser capturado por los objetivos de los fotógrafos espía. La última vez que vimos al XTS fue desde lejos, pero hoy, gracias a los chicos de Brenda Priddy & Company, podemos ofrecerte instantáneas frescas y a corta distancia del tope de gama de Cadillac, incluyendo una toma del interior. No hay mucho que podamos decir, salvo quitarnos el sombrero por la fidelidad que mantendrá el modelo de producción con al respecto al concept; no es que el prototipo de Detroit 2010 fuera particularmente avanzado, pero es que tampoco estábamos esperando un salpicadero replicado casi milímetro. También llaman la atención los frenos Brembo, escondidos tras unas llantas de 19 pulgadas mal medidas.El nuevo XTS, como ya te contamos, sustituirá de un plumazo a los STS y DTS en 2012, pero no sobre una plataforma de tracción trasera, sino haciendo uso de una versión alargada de la arquitectura Epsilon II, punto de partida del Opel Insignia. Estará situado justo por encima del CTS, y otro peldaño más abajo nos encontraremos con el ATS, de tamaño compacto y tracción trasera.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Nacho Ferlo 6:13PM (3/11/2011)
Aquí está el ATS, modelo por debajo del CTS: http://www.autoweek.nl/autonieuws/16208/Nu-gaat-Cadillac-het-echt-maken-met-de-ATS
www.blognachoferlo.blogspot.com
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Romeo 3:27PM (3/12/2011)
Para ser el buque insignia de el otrora mayor fabricante de autos, no se ve tan grande ¡cómo han cambiado los tiempos!
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Oswaldo 12:29PM (3/12/2011)
Hay una sola manera en que esta jugada le salga bien a Cady: Que el XTS resulte tan bueno como un Audi A8 a la americana y eso lo veo bien complicado, sobre todo porque el Audi lleva el motor longitudinal (lo que le permite montar los V8 de la marca) + La tracción quattro + las buenas cajas de cambio del grupo. Por ahora con todo y el buen diseño interior y exterior, el XTS no es más que un Lacroose estirado; lo veo más como un anti-MKS siempre y cuando pueda tener un V6 3.6 Turbo a la altura o superior al Ecoboost (y se viene un Ecoboost mejorado con alrededor de 400 hp en el Taurus SHO), pero no para competir con las alemanas. Insisto debieron emplear una versión premium de la Zeta de tracción trasera.
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hube 2:01PM (3/12/2011)
Que raro eso de que el auto de entrada ATX y el de gama media CTS sean de traccion trasera mientras que el buque insignia sera de tracción delantera cuando la mayoria de las marcas hacen lo opuesto.
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