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Aston Martin habla del relanzamiento de Lagonda (y confirma un Cygnet eléctrico)
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La extraña historia de Lagonda sigue dando vueltas y más vueltas; lo importante, en cualquier caso, es que su resurrección está poco más o menos que asegurada. Ulrich Bez, jefe de Aston Martin, ha asegurado a la revista británica Autocar su intención de devolver el lustre a su casi olvidada filial con nuevos modelos, a pesar de la negativa reacción suscitada por el concept de Ginebra 2008. Y sí, hemos dichos nuevos modelos, en plural, dado que según Bez, la resucitada Lagonda "no tendrá una sola pierna".
A pesar de que la respuesta del público convirtió al Lagonda Concept en un fracaso, el planteamiento de la nueva Lagonda no ha variado: estará dedicada al lanzamiento de SUVs de súper lujo, con cuatro plazas, tracción a las cuatro ruedas y una horquilla de precios comprendida entre las 100.000 y las 300.000 libras. Los mercados emergentes, con Rusia y China a la cabeza, serán sus principales objetivos, siempre pensando en los conductores que buscan el máximo refinamiento posible en un vehículo capaz de lidiar con las penosas carreteras de estos países.
Gallery: Lagonda Concept (2009)
Bez, que una vez más ha reiterado su intención de dotar a Lagonda con modelos totalmente nuevos y diferenciados de Aston Martin, sigue en cualquier caso buscando los recursos necesarios para lanzar el proyecto. Por lo visto, todavía continúan las negociaciones con Daimler para obtener motores, chasis y tecnología, algo que resultaría mucho más sencillo para ambas partes si finalmente Aston se hiciera cargo del desarrollo de los próximos Maybach. Esperamos por el bien de la firma de Gaydon que las cosas se resuelvan rápido, porque Bentley, según se escucha en los mentideros, ya tiene en sus manos un proyecto de todocamino que sería altamente incómodo para los planes de Lagonda.
Por otro lado, Bez ha confirmado que el Cygnet también tendrá una versión eléctrica derivada del Toyota iQ a baterías. Será presentado en 2012, y contribuirá a la lucha por reducir la media de emisiones de la compañía.
[Fuente: Autocar]
Reader Comments (Page 1 of 1)
aversiencuentro 2:24PM (3/09/2011)
...Me parece que va a haber que dejar las botellas de J&B lejos de los directivos de Aston Martin Lagonda, porque pufff... entre el Traston Martin Cygnet, y la amenaza de fantasmada del Lamonda este... -no, en serio, para gustos... pero van poniendo dificilillo que le gusten a alguien, ¿eh?...
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jhison 2:44PM (3/09/2011)
Pues a mi me gusta no he visto auto tan imponente en estos ultimos años, No dijeron lo mismo cuando se presento el Cayenne, o mas reciente el Panamera.
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punto evo 3:31PM (3/09/2011)
nose como seran las ventas de este modelo y del cignet pero una cosa parece clara y es que al publico como que no le hace mucha gracia no??por lo que leo en internet digo.
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SexyBoom 2:49PM (3/09/2011)
A esta marca lo que le falta ya es un monovolumen...
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Gangsta 3:19PM (3/09/2011)
A mí el prototipo de Lagonda, si me gusta, me parece un SUV imponente, y con mucha personalidad que aparenta mucho lujo, y se puede diferenciar claramente de cualquier otro SUV. Lo veo un rival para el Range Rover, el autentico todoterreno de lujo, y que al igual que el Lagonda es facilmente reconocible en cualquier lugar. Es un coche arriesgado, pero eso para mi gusto es bueno porque considero que para parecer uno más, alguien sin mucha personalidad, puedes comprarte un X5, Cayenne, ML, Touareg, y Q7...Y si deverdad saca Bentley un SUV, espero que no sea un Q7 con un frontal de Continental GT...
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RichardOne77 4:09PM (3/09/2011)
En lo personal, me parece que Aston Martin desea revivir al máximo y darse a conocer, desde que ya cuanta con 9 modelos, cygnet, v8 vantage, db9, virage, dbs, v12 vantage, rapide y el one-77, pensando que hace pocos años tenia pocos modelos. con ello aston martin planea dar mas variedad, y modelos que llaman la atencion del mundo automotriz como el cygnet, rapide ( nominado para mejor diseño de auto de 2011) espero gane porque no son rivales el 458 italia ni el guiuletta, y el increible one-77.
creo que la táctica es arriesgada, y mas pensando en varios modelos para Lagonda, para mi ,el lagonda es algo exótico y extravagante, pero al parecer, aston modificará el modelo, que no es feo del todo, pues es un diseño arriesgado, pero espero que aporte al maximo esos diseños que saben hacer y que cautivan a todos, y con ello, espero que resusite a Lagonda.
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RufusNK 4:54PM (3/09/2011)
Se de cierto trió que no le gustara que "TATA Martin" saque esta cosa...
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elitor 5:05PM (3/09/2011)
Pues yo he tenido que tirar de internet para saber qué era Lagonda porque a mí me sonaba a un modelo pero no a una marca.Despejada la wikipediaduda me inclino a pensar que 1º el que quiera un SUV diferente que mire un Fornassari (o como se escriba).Creo que cumple de sobra.2º si Aston MArtin quiere este tipo de vehículo que haga como Porsche porque quizá como marca Lagonda no se come un taril y 3º : Alberto:no me queda claro si las fotos son del concept que no tuvo exito en 2008 o es otro modelo.No está mal pero le encuentro falto de imagen de marca, como que no sabes si es un Lagonda o un concept chino, por ejemplo
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aversiencuentro 11:03AM (3/10/2011)
Lagonda fue una marca inglesa antigua, que acabó comprada por Aston Martin: desde entonces son conocidas sus berlinas como segunda marca o submarca de Aston Martin, que por cierto se podría decir que fueron precursoras de eso que ahora se conoce como "berlinas-coupé": así, famoso es sobre todo el Aston Martin Lagonda de los años 70/80...
...y precisamente el recuerdo de aquel, o de otro Lagonda que comentaré después* para acentuar el >:( es lo que más me fastidia al ver este de momento digamos pseudo Lagonda, más que por su diseño "discutible", que también -porque mira que la verdad es que, por más que lo mire (y, visto al primer golpe de vista, no me apetece mirarlo mucho más, la verdad), es que no entiendo ni diantres de qué es lo que quieren decir con este diseño: que no lo veo ni como berlina ni como todo camino, que me parece que se queda como en tierra de nadie entre ambos, como una cosa extraña, como demasiado mazacote para ser berlina/pero como con demasiado capó como para ser un SUV...
En fin, si doctores tiene la iglesia, los chavales de marketing y los de diseño de Aston Martin Lagonda sabrán lo que hacen (?)... a la hora de aventurarse con engendros como este...
(*: Lo que más me fastidia de este ***** de Lagonda es que recuperen con él, así, esta marca, cuando pudieron (debieron, joé) hacerlo con el Rapide: y es que, ahora que sacaban el Aston Rapide, hay que decir que su nombre lo toma del originariamente Lagonda Rapide:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lagonda_Rapide
...que podríamos decir era el equivalente a lo que ahora sería berlina coupé, y con el que Aston Martin Lagonda ha perdido la ocasión de recuperar la marca Lagonda de una forma mucho más estilosa, grácil, que con este "artefacto" que, por muchos dobleces que le pongan en la carrocería, personalmente me sigue pareciendo como con aspecto de bunker con ruedas...
...Y mira que me jode tener que leer "Aston" y "feo" en las mismas frases, que mira que ni Zagato con toda su maña los ha conseguido hacer feos creo que nunca:
http://aston-martin.my3gb.com/images/aston-martin-zagato-1.jpg
...y vale que haya que renovarse: Jaguar lo ha hecho, y vale también que siempre es discutible romper con el pasado -a mí p.ej. me gusta mucho el resultado de la nueva Jaguar, y eso que soy fanático de los Jaguar más clásicos, pero se lee a mucha gente que prefería el clasicismo Jaguar típico: lo dicho, en estas cosas, nunca llueve a gusto de todos... pero joé: es que entonces este Lagorda es un chaparrón de los que creo que más de uno querríamos tener paraguas a mano... pero más que nada para atizarle con él a su diseñador, no me j...
alex 6:59PM (3/10/2011)
Dos cosillas que se nos escapan.
1.- Aston tendrá que llegar, como todos los fabricantes en Europa, a los 13o gramos/km de promedio de emisiones, de ahí el Cygnet y su eléctrico.
2.- El Lagonda ya tiene cola, y en cuanto lo saquen, lo petan. A nosotros no nos gusta (y me incluyo, después de verlo en vivo), pero ¿acaso nosotros podemos comprarlo? mi respuesta es no. Y si yo tuviera un Ferrari, algún Porsche, un Maserati y un Range pues, probablemente me desharía de alguno para tener un Lagonda.
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