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Jaguar dice no al B99 de Bertone
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Fue una de las sorpresas del Salón de Ginebra. Aunque todos sabemos que Jaguar está pensando en cómo volver al segmento D sin repetir los errores del X-Type, no estábamos esperando encontrarnos con un concept de estas características en Suiza. Y sin embargo, allí estaba. Su nombre es B99, y según había indicado Bertone a la prensa británica, se trata de un prototipo elaborado con el visto bueno de Jaguar para, si les parecía bien a los ingleses, refinarlo en forma de algo más fácil de fabricar y vender. Por suerte o por desgracia (después de verlo en persona me inclino por lo primero), Jaguar no quiere saber nada de él.
Durante la muestra suiza, Adrian Hallmark, director de marca de Jaguar, señaló a los medios que su firma no ha tenido mano en el B99, ni tampoco lo quieren; "No es nuestro concept. Apreciamos el hecho de que Jaguar sea tan interesante como para la gente desarrolle modelos conceptuales. No es que nos ofenda o lo rechacemos, sencillamente no es algo para nosotros", fueron sus palabras. A esto puedes añadir que la firma de Coventry ya ha tiene un buen número de prototipos internos en sus oficinas, que próximamente deberán pasar la correspondiente selección.
Gallery: Ginebra 2011: Jaguar B99 by Bertone
Como mencionamos cuando se filtró, el B99, sin ser un adefesio, va totalmente en contra de las pautas de la nueva Jaguar, que ve necesario un cambio completo de diseño para distanciarse del pasado. El gran pecado del concept de Bertone es apostar por unas líneas exageradamente continuistas y a la vez escasamente detalladas, que en vivo le confieren un aspecto casi de proyecto estudiantil, y no de propuesta seria para un fabricante que ya ha dejado clara cual es su política de diseño. Pasemos pues de página con tu permiso.
Gallery: Bertone B99
[Fuente: Automotive News]
Reader Comments (Page 1 of 1)
HuGo 1:39PM (3/07/2011)
Creo que más que suerte es un error no considerarlo, con unas buenas afinadas sería un auto muy interesante. Aunque sobre gusto estan los colores, tiene mejor diseño que el feo nuevo XJ ...
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roger 2:08PM (3/07/2011)
que?, como? es un auto glorioso, muy expresivo, hasta Jeremy Clarkson admitio que es fantantico (con lo que cuesta hacer que este tipo admita algo).
por que a los demas paises les cuesta tanto apreciar el diseño italiano?
desde mi punto de vista este es el mejor trabajo de bertone luego del lancia stratos, no puedo dejar de mirarlo.
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S63 2:18PM (3/07/2011)
Pues deberían hacer este, o bien, ese E-Type restyling que he visto en otro blog.
Recuérdese que existió un XJ coupé de dos puertas, yo sólo he visto un par en mi vida, pero existió.
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aversiencuentro 6:26PM (3/07/2011)
...El XJC, sí: a mí también me recuerda más a aquél -aunque éste tenga 4 puertas, pero las traseras muy camufladas- que como hipotético sucesor del X-Type, del que se escapa por longitud -4,90 m mide este si no estoy mal informado...
Lo que pasa que el estilo de este Jaguar, si se hubiese hecho en serie, no pegaría nada con el resto de la gama actual, que ya llevan varios años con su renovación profunda de estilo, para la que parece que ya le tenían ganas de cambio, por lo que no creo que vuelvan a las andadas del clasicismo, como así parece que no será.
S63 1:38PM (3/08/2011)
Es cierto que no encaja con la gama actual, pero podría ser una carrocería alternativa, sobretodo porque realmente tiene cuatro puertas y hace las funciones de sedán-coupé, cosa que se está poniendo de moda; si no lo hacen una simple copia del anterior XJ y le dan ese aire retro-moderno del prototipo creo que tendría sus entusiastas, pero dudo que llegue a la producción.
jaime 2:47PM (3/07/2011)
Creo que Jaguar hace muy bien en afirmar esto, ya que han hecho un tremendo esfuerzo por dejar atras la imagen antigua y conservadora que todos conocimos. Volver a este tipo de diseños retro no aporta nada, ya se cometieron errores con el X y S Type y en mi opinión con pésimo resultado. El cambio de diseño empezo con el XK, luego el XF y que decir del XJ, simplemente el interior más hermoso que hay en un sedan hoy por hoy.
Yo le doy 1000000% mi voto de confianza a Ian Callum y su equipo.Confio más en él en terminos de diseño, que en . . . . Clarkson.
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Shiro Nakamura 2:51PM (3/07/2011)
Ten en cuenta que su principal mercado (el inglés) es muy conservador y tradicionalista en cuanto a gustos.
jaime 4:16PM (3/07/2011)
En parte tienes toda la razón Shiro, pero no he visto autos más exoticos que en Mayfair . . . bueno a esperar el nuevo modelo de entrada a la gama
Shiro Nakamura 2:49PM (3/07/2011)
Que pena, seguro que Jeremy C. se echa las manos a la cabeza en cuanto se entere.
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Santiago 7:32PM (3/07/2011)
Que lástima! yo ya me imaginaba manejándolo :(
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FitoNitroso 12:41AM (3/08/2011)
Al menos uno nunca sabe para quien trabaja.. aun recuerdo cuando se diseño el Daewoo Tico, PARA FIAT y este lo desecho, y fué a parar a Busan a precio de Outlet
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aversiencuentro 5:18AM (3/08/2011)
...Sorry: era el Daewoo Matiz, aunque efectivamente contaba con mecánica de Daewoo Tico (modelo a su vez por cierto basado en el Suzuki Alto), del cual iba a ser su sucesor... aunque el Tico después también se mantuvo en venta en muchos mercados. El diseño del Matiz deriva de un prototipo que fue presentado originariamente para Fiat -el Lucciola, de Italdesign Giugiaro.
Fede M 4:04AM (3/08/2011)
Menos mal!!
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Jaguar España 8:33AM (3/11/2011)
Interesante debate, gracias a todos por vuestros comentarios.
Sólo confirmar lo que dijo en Ginebra el director de Jaguar, Adrian Hallmark. No se trata de que Jaguar tenga que aprobar o desaprobar nada. Sencillamente, el B99 es una interpretación del prestigioso carrocero Bertone. Nos llena de orgullo que Bertone se haya fijado una vez más en nuestra marca, y evaluaremos las reacciones que pueda generar el B99 entre el público y la prensa. Pero tenemos nuestro propio responsable de diseño, con un equipo que trabaja en la línea de los futuros modelos de la marca.
Y podemos adelantar a todos los seguidores de la marca que ninguno de los futuros diseños de Jaguar os va a defraudar.
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