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El próximo Mustang será diseñado globalmente
Que el próximo Mustang sería un modelo para todos los mercados Ford es un hecho que ya conocíamos. Pero lo que no sabíamos es que para su diseño se contará con propuestas de los centros de desarrollo de Europa y Australia, además del de Dearborn.
En todo caso, sea cual sea el concepto estético elegido, el paso de concepto a realidad de producción será llevado a cabo a través de la central. El nuevo Ford Mustang contará además con una plataforma completamente nueva, y debería llegar al mercado sobre 2014 con motorizaciones EcoBoost.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 5:45AM (3/07/2011)
Aunque en principio es una buena noticia (pues habrá Mustang en todo el mundo) me da un poco de miedo. El diseño "global" está bien para un producto de gran consumo (un compacto, berlina, monovolumen...) pero no si resultará en un coche que lleva un "Dios bendiga América" tatuado en el ADN.
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Lucho GT 8:02AM (3/07/2011)
Mientras no repitan la historia y terminen haciendo un Mustang como aquel de fines de los '70...
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Musgo 9:40AM (3/07/2011)
Calla calla, no mentes la bicha
mariano 8:22AM (3/07/2011)
Lamentablemente, por mas que esté disponible en los concesionarios, aquí en la Argentina, un V8 costará lo mismo que un M3, eso hacen por acá los genios de marketing. Todo esto si a nuestro gobierno no se le ocurre cerrar la importación de autos extra mercosur.
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JorgeEspaña 8:56AM (3/07/2011)
miedo me da q parezca un focus o un fiesta con lo facil q es ponerle un motor dos litros turbo y venderlo en europa sin fastidiar ese diseño ahh y claaro con un precio acorde, pero bueno ya veran el deastre del camaro en europa y ya aprenderan
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korinther 10:14AM (3/07/2011)
De acuerdo con todos sus comentarios, aparte, que tanta diferencia hay entre el modelo que se vende en norteamerica con los europeos y los q se venden en Japón (en realidad me pregunto si se vende por alla jeje). Y también, ojala y no se aventuren mucho con el cambio con este clásico, de verdad da miedo un resultado tan global como el Focus como comentan jeje.
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debon 10:32AM (3/07/2011)
ya veremos la cagada q hacen... el mustang creo yo q el principal encanto q tiene es que es un coche 100% americano con alma muscle. creo q el diseño global descafeinará un poco el caracter de este coche. como a dicho jorge españa, es tan facil como ponerle motores adaptados a europa y un precio competitivo (ni mucho menos el de un m3 por q no tiene punto de comparacion) y se venderian muchisimo. bueno veremos a ver el resultado. un saludo
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arribi 12:44PM (3/07/2011)
me temo que va a ser otro caso focus; va a perder su encanto (tanto en diseño como en carácter). una pena, fue bonito mientras duró.
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S63 1:34PM (3/07/2011)
A priori está bien, pero todo depende de cómo sea, considero que debería ser el Mustang "de siempre", pero adecuado a las necesidades y exigencias de cada zona comercial, pues en Europa ese coche, con eje rígido trasero y motores de altísima cilindrada, es más una curiosidad que algo realmente vendible.
Otra posibilidad es que se haga una plataforma común, la cual desemboque en un Mustang norteamericano, un Capri europeo, etc.; tampoco esa es mala idea, pues de paso se podría tener un Mustang europeizado de forma relativamente fácil, partiendo de ese eventual Capri. Recordemos que ya se vendió en España el Ford Cougar, un derivado del Mazda MX-6 fabricado en USA.
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hube 3:21PM (3/07/2011)
Lo interesante es esa nueva plataforma de tracción trasera que por fin tiene suspensión independiente y que se rumora llegara a toda la gama Lincoln para finalmente dejar la plataforma Volvo de tracción delantera y poder competir con Cadillac, Infiniti, etc.
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Oswaldo 8:56PM (3/07/2011)
Definitivamente lo más importante es que habra una nueva plataforma de tracción trasera y no solo para el Mustang global sino tambien para resucitar Lincoln con dignidad; de hecho era el unico elemento que faltaba, solo imaginen un Mustang, un GT premium para Lincoln, un Crossover y un gran sedán de Lujo con Tracción trasera, suspensión independiente, automatica de 8 velocidades ZF, y los nuevos motores del grupo en versiones de inyección directa (V6 3.7 de unos 330 Hp y V8 de 5.0 con más de 450 Hp), sin descartar los Ecoboost.
El único problema que veo es la fecha 2.014 está bastante lejos, aunque conociendo la política de lanzamientos en USA es probable que sea en 2.013 como modelo 2.014; por otra parte el ese año el Mustang cumple 50 años; no obstante creo la plataforma debería debutar más tardar en 2.012 con Lincoln, marca que la requiere con urgencia.
jeremifg 1:41AM (3/08/2011)
Mala idea, a ver si no pierde su esencia.
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